Контейнер

(54) (57) КОНТЕЙНЕР, им откидными стОйкам о, с целью повыш ции, откидные стои выполнены регулир жены колесами, при авляющими, а ра возможностью пер рамой ися тем, чэксплуатана раме,не и снабжен нап льскии а, эксования ферм а них 2815,ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный научно-исследовати технологический институт монтажплуатации и ремонта машин и оборудживотноводческих и птицеводчески(56) Патент Великобритании1кл. В 65 Р 1/18, 1972.Авторское свидетельство СССР424800, кл. В 65 0 1/20, 1974. еющии корпус с и, отличающий- ения удобства в ки установлены уемыми по дличем корпус снабма установлена емещения.156969 Изобретение относится к таре для транспортировки разногабаритных грузов.Известен контейнер, транспортируемыйна автомобиле, содержащий свободно перемещаемый в трубе плунжер, проходящийчерез шасси, автомобиля. Для удержанияконтейнера над шасси автомобиля установлены опоры 1.Недостатком этого контейнера являетсябольшое время монтажа его на транспортном средстве и необходимость маневрирования автомобилем при погрузочных работах.Известен контейнер, содержащий корпусс рамой и откидными стойками, На одномторце корпуса установлен ролик с приводом,на другом - поворотные стойки с приводом 2.Недостатком известного контейнера является необходимость маневрирования автомобилем, сложность процессов загрузки(выгрузки) и низкая степень их безопасности.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации,Для достижения поставленной цели вконтейнере, имеющем корпус с рамой и откидными стойками, последние установленына раме, выполнены регулируемыми по длине и снабжены колесами, причем корпусснабжен направляющими, а рама установлена на них с возможностью перемещения,На фиг. 1 изображен контейнер, общийвид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 -разрез В - В на фиг, 3.Контейнер состоит из корпуса 1, снабженного направляющими 2, роликами 3,упором 4, проушиной 5, и рамы 6, снабженной роликами 7, и спаренными фоткиднымистойками 8, снабженными поворотными 9 инеповоротными 10 колесами. Откидные стойки 8 соединены с рамой 6 шарнирно при помощи кулисного механизма, состоящего изкулисы 11 с упором 12, камня 13 кулисы истопорящей гайки 14. С целью регулировкиоткидных стоек 8 по длине они выполненыиз стержней 15, соединенных перекладиной16, несущей гайку 17, и подвижной относительно них рамы 18, несущей гайку 19. 2Перемещение рамы 18 относительно стержней происходит за счет вращения винта 20с левой и правой резьбой. Для фиксациикорпуса контейнера на раме служат перемычка 21 и откидной болт 22. В снаряженномсостоянии корпус 1 контейнера перемещается по раме 6 до соприкосновения упора 4с перемычкой 21, а откидной болт 22 вводится в проушину 5.Контейнер работает следующим образом.10 При погрузке контейнер подкатывают кплатформе транспортного средства, стойки8 регулируют по длине, после чего контейнер подкатывают к транспортному средствутак, чтобы задний конец рамы 6 лег наплатформу. После этого корпус 1 контейнера раскрепляют с рамой 6 и перекатываютпри помощи направляющих 2 по роликам 7,а роликами 3 - по платформе транспортного средства до положения транспортирования.Затем отворачивают стопорящую гайку14 и заднюю стойку складывают вовнутрьрамы б и фиксируют. При этом кулиса 11скользит по камню 13 кулисы.После этого рама б подкатывается подкорпус 1 на половину своей длины, передняя стойка 8 складывается и рама б подкатывается под корпус 1 до соприкосновения перемычки 21 с упором 4 и закрепляется с помощью откидного болта 22.Разгрузка контейнера происходит в обратной последовательности, т,е, рама 6 раскрепляется с корпусом и перемещается дополовины своей длины за пределы платформы, После этого передняя опора расфиксируется и опускается вниз до соприкосновения упора 12 с камнем 13 кулисы и стопоз 5 рится гайкой 14 и т.д.Таким образом, изобретение позволяетоблегчить процесс погрузки и выгрузки контейнера с транспортного средства, так какманипулирование производится не транспортным средством, а контейнером, причемперемещение корпуса контейнера производится по жесткой системе рама-платформатранспортного средства, что облегчает условия погрузкй и выгрузки и значительно улучшает технику безопасности при проведенииэтих работ.,Составитель Л. ЯновскийТехред И. Верес Корректор Г. РешетникТираж 674 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам Изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4