Механизм винтового движения штосселя

СОЮЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН Р 5/1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ескийсомола тво СССР1983 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПС ДЕЛАМ ИЗСБРЕТЕНИй И ОТНР 1 ТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) МЕХАНИЗМ ВИНТОВОГО ДВИЖЕНИЯ ШТОССЕЛЯ по авт. св. У 1093444, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, механизм снабжен дополнительной зубчато-реечной передачей, закрепленньв на ее рейке диском и толкателем, шарнирно смонтированным в дополнительно выполненном радиальном пазу дискаи предназначенным для связи со столом станка, причем, зубчатое колесо дополнительной передачи кинематически связано с валом, на котором размещены колеса основных зубчато-реечных передач.Цель изобретения - повышение надежности станка.Поставленная цель достигается тем, что в механизм винтового движения, выполненный в виде двух зубчато-реечных передач, причем рейка одной из этих передач закреплена на гильзе "5 штосселя, а на рейке другой передачи установлен диск, шарнирно соединенный через радиальный паз с толкателем, установленным с возможностью взаимодействия с подвижным в осевом 50 направлении червяком делительной пары штосселя, и зубчатые колеса обеих передач установлены на одном валу, введены дополнительная зубчато-реечная передача, закрепленный на ее 55 рейке диск и толкатель, смонтированный посредством шарнира в дополнительно выполненном радиальном пазу 4011513Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в зубодолбежных станках.По основному авт.св. В 1093444 известен механизм винтового движения штосселя, выполненный в виде двух зубчато-реечных передач, причем рейкаодной из этих передач закреплена на гильзе штосселя, а на рейке другой передачи установлен диск, О шарнирно соединенный через радиальный паз с толкателем, установленным с возможностью взаимодействия с подвижным в осевом направлении червяком делительной пары штосселя, 15 и зубчатые колеса обеих передач установлены на одном валу Г 1 3Недостаток известного механизма заключается в том, что нарезание косозубого колеса воспроизводится 2 О поступательно-возвратнь 1 м движением гильзы штосселя, несущего долбяк, и согласованным с ним поворотно-возвратным движением штосселя, При увеличении угла наклона зубьев нареза емого колеса возрастает угол поворота в поворотно-возвратном движении, а это приводит при одной и той же скорости поступательно-возвРатного движения гильзы к возрастанию скорос- ЗО ти поворотно-возвратного движения, В итоге возрастает скорость скольжения в делительной червячной паре штосселя и возрастают динамические усилия. Это снижает технологическую надежность станка и, как следствие,35 снижает точность получаемых при обработке косозубых колес. 90 2диска и предназначенный для связисо столом станка, причем зубчатоеколесо дополнительной передачи кинематически связано с валом, на которомразмещены колеса основных зубчатореечных передач.На чертеже представлена кинематическая схема механизма винтовогодвижения станка.Первая зубчато-реечная передачавключает рейку 1, закрепленную нагильзе 2 штосселя 3 долбяка, и зубчатое колесо 4.Зубчатое колесо 5 второй зубчатореечной передачи расположено на общем валу 6 с зубчатым колесом 4. Рейка 7 второй зубчато-реечной передачи размещена с возможностью перемещения вдоль оси О -О штосселя 3.На рейке 7 установлен диск 8 срадиальным пазом 9. Червяк делительной пары 10 штосселя 3 смонтированс возможностью осевого перемещенияи снабжен толкателем 11 которыйвзаимодействует с помощью шарнира 12с радиальным пазом 9 диска 8. Наштосселе 3 установлен долбяк 13,Зубчатое колесо 14 дополнительнойзубчато-реечной передачи посредствомкинематической цепи 15 связано с, валом 6, Рейка 16 этой передачи размещена с возможностью перемещениявдоль оси 0 -0 делительного стола 1,На рейке 16 установлен диск 18с радиальным пазом 19. Червяк делительной пары 20 делительного стола 17 .смонтирован с возможностьюосевого перемещения и снабжен толкателем 21, который взаимодействуетс помощью шарнира 22 с радиальнымпазом 19 диска 18.Зубчатые колеса 4, 5 и 14,имеютодинаковые модули и числа зубьев.Привод механизма осуществляется:от электродвигателя 23 через орган 24 настройки на скорость резания, приводной вал 25 и кулисный механизм 26. Настройка механизма на угол наклона линии зуба нарезаемого колеса, равный углу наклона линии зуба долбяка осуществляется посредством установочного поворота дисков 8 и 18 относительнореек соответственно 7 и 16 на углы соответственно Ы и р , составляющие в сумме угол наклона линии зуба нарезаемого коле51390 4ка 18 и шарнира 22 преобразуется в поступательно-возвратное движение толкателя 21Толкатель, перемещая червяк делительной пары 20 в осевом направлении, сообщает делительному столу 17 поворотно-возвратное движение ВВ результате описанного взаимодействия штоссель 3 с долбяком и делительный стол 17 с заготовкой будут совершать винтовое движение, воспроизводящее линию зуба нарезаемого косозубого колеса. 3 11 са. Причем диски 8 и 18 при настройке поворачиваются в противоположные стороны.Механизм винтового движения работает следующим образом.При включении электродвигателя 23 получает вращательное движение с рабочей круговой частотой приводной вал 25, каждый оборот которого посредством кулисного механизма 26 преобразуется в один двойной ход гильзы 2 (движение П).Движение П посредством эубчатореечной передачи 1-4 преобразуется в поворотно-возвратное движение вала 6 и затем посредством зубчатореечных передач 5-7 и 14-16 в поступательно-возвратные движения реек 7 и 16 этих передач.Поступательно-возвратное движение рейки 7 посредством подвижного соединения, наклоненного под углом с к рейке паза 9 диска 8 и шарнира 12 преобразуется в поступательно-возвратное движение толкателя 11. Толкатель, перемещая червяк делительной пары 10 в осевом направлении, сообщает штосселю 3 поворотно-возвратное двикение В.Аналогично поступательно-возвратное движение рейки 16 посредством подвижного соединения, наклоненного под углом р к рейке паза 19 дисПредлагаемый механизм по сравнению с известным имеет более высокую технологическую надежность. Объясняется это тем, что вращательное движение, входящее в сложное винтовое, в предлагаемом механизме выполняется штосселем и делительным столом. Причем при повороте эти узлы ,совершают только часть, например, половину требуемого угла поворота с меньшей по сравнению с базовым устройством скоростью. Это снижает скорость скольжения в делительных парах штосселя и стола и уменьшает динамическое воздействие на станок, что в свою очередь повьппает долговечность ответственных узлов и является резервом повьппения производительности станка.115 1390 Составитель В.СлитковаТехредЛ,Мартяшова Корректор А.06 ручар Редактор А.Сабо Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Заказ 2223/9 Тираж 108 б Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб д. 4/5