Способ упаковки пневматической оболочки

(19) И 1) 25 00 Е 0 ЕТЕ атически ве М. ССР7. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) 1. СПОСОБ УПАКОВКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЛ ОБОЛОЧКИ, преимущественно вантовой системы, включающий наворачивание оболочки по крайней мере на одну цилиндрическую пневмокамеру, заполненную сжатым, воздухом, путем вращения пневмокамеры относительно собственной оси, освобождение пневмокамеры от сжатого воздуха и сворачивание оболочки в рулон в направлении, перпендикулярном первоначальному, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и снижения трудозатрат, наворачивание оболочки осуществляют на две пневмокамеры с двух противоположных сторон с одновременным ослаблением натяжения тросов вантовой системы, а сворачивание в рулон осуществляют путем наворачивания оболочки на барабан, оснащенный тягой.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вращение пневмокамер при наворачивании на них оболочки осуществляют на ременнороликовых опорах, расположенных симметрично по обеим сторонам оболочки.3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью облегчения транспортирования упаковочной оболочки, свернутый на барабане рулон заключают в защитный кожух, поверх которого надевают шины.Изобретение относится к упаковке, а именно к способам упаковки оболочек пнев. матических сооружений, пр.имущественно вантовой системы.Известен способ упаковки оболочек пневматических сооружений, заключающийся в том, что мягкую оболочку раскладывают на предварительно подготовленную плогцадку по ширине в несколько слоев, и затем складывают в рулон, после чего производят увязку 111Нелостатками такого способа упаковки являются большое время и трудозатраты на упаковку и распаковку оболочки, а также потребнос 1 ь в транспортных и грузоподъемных средствах при перемегцениях оболочки и погрузке на транспортные средства.Наиболее близким к изобретению является спосоо упаковки пневматической оболочки, преимущественно вантовой системы, нключакцций наворачивание оболочки по крайней мере на одну цилиндрическую пневмокамеру, заполненную сжатым воздухом, путем вращения пневмокамеры относительно собственной оси, освооожление пневмокамеры от сжатого воздуха и сворачивание оболочки в рулон в направлении. перпендикулярном первоначальному 2.Недостатками известного способа являются повышенная трудоемкость на завершающих операциях 1 заворачивание в чехол, увязка) и потребность в транспортных и грузополъемных средствах при любых перемещениях упаковки. Цель изобретения повышение производительности и снижение трудозатрат на упаковку пневматической оболочки.Указанная цель достигается тем, что согласно способу упаковки пневматической оболочки, преимущественно вантовой системы, включающему наворачивание оболочки по крайней мере на одну цилиндрическую пневмокамеру, заполненную сжатым воздухом, путем вращения пневмокамеры относительно собственной оси, освобождение пневмокамеры от сжатого воздуха и сворачивание оболочки в рулон в направлении, перпендикулярном первоначальному, наворачивание оболочки осуществляют на две пневмокамеры с двух противоположных сторон с одновременным ослаблением натяжения тросов вантовой системы, а сворачивание в рулон осуществляют путем наворачивания оболочки на барабан, оснащенный тягой.Кроме того, вращение пневмокамер при наворачивании на них оболочки осуществляют на ременно-роликовых опорах, расположенных симметрично по обеим сторонам оболочки.С целью облегчения транспортирования упакованной оболочки свернутый на бара 5бане рулон заключают в защитный кожух, поверх которого надевак)т шины.На фиг,показана пневматическая оболочка с вантовой системой(пунктиром изображены различные положения оболочки в процессе наворачивания ее на пневмокамеры и ослабления тросов вантовой системы); на фиг. 2 - ременно-роликовая опора, поперечный разрез; на фиг. 3 - жгут оболочки после наворачивания оболочки на пневмокамеры и удаления из них сжатого воздуха, вил сверху; на фиг. 4 - барабан с тягой в момент сворачивания оболочки в рулон; на фиг, 5 - рулон упакованной оболочки; вид сбоку; на фиг. 6 - рулон упакованной оболочки, вид сверху в разрезе. 20 25 30 35 40 45 50 55 Способ упаковки пневматической оболочки пневматического сооружения с вантовой системой осуществляется следующим образом.Устанавливают с обоих краев оболочки 1 пневмокамеры 2. Внутри помещения устанавливают ременно-роликовые опоры 3, по две опоры с каждой стороны 1 всего четыре). Ременно-роликовые опоры устанавливаются симметрично. Каждая ременно-роликовая опора 3 включает в себя корпус 4, два ролика 5 и опорный ремень 6.Удаляют воздух, находящийся пол оболочкой 1, и наворачивают ее с краев к центру на две пневмокамеры 2 путем перекатывания пневмокамер по оболочке, при этом одновременно опускают вантовую систему 7 вместе с оболочкой 1 вниз. По мере наворачивания оболочки 1 на пневмокамеры 2, последние накатывают на корпуса 4 опор 3. кладут на ремни 6 и вращают на роликах 5 без поступательного движения ло тех пор, пока центральную часть оболочки не опустят на площадку. После этого пневмокамеры 2 скатывают с опор 3 к центру ло соприкосновения друг с другом. Затем из пневмокамер удаляют воздух. Один конец образованного таким образом жгута оболочки присоединяют к барабану 8, а к другому концу присоединяют покрышку 9. Барабан 8 оснащен тягой 10, которая имеет рукоятки 11 для буксировки вручную и кольцо 12 для буксировки тягачом и лля зацепления с грузоподъемником. Диаметр пневмокамеры определяется из расчета получения жгута оболочки шириной 2200 мм. Барабан имеетдлину 2300 мм, чтобы рулон помешался на платформах автомобилей.Покрышка 9 состоит из обода 13, изготовленного из материала, обеспечивающего предохранение оболочки от повреждения (например, из листов алюминиевого сплава), боковин 14, изготовленных из гибкого материала например, полотна) для предохранения торцов рулона оболочки от грязи. и резиновых пневматических шин 15, обеспечивающих амортизацию при качении рулона.Затем буксируют барабан 8 вдоль жгута оболочки 1, при этом оболочку наворачивают на барабан 8, а в конце процесса на образованный таким образом рулон 16 наворачивают покрышку 9, которую закрепляют на рулоне 16. Упакованную таким образом в рулон 16 оболочку можно транспор тировать с небольшой скоростью путем буксировки за тягу О вручную или тягачом,10 а также грузить с помощью леджки по ложементам на транспортное средство без привлечения других транспортных и грузо- подъемных средств. Барабан с тягой и покрышки используются также для упаковки пневматических оболочек другой конструкции.Использование изобретения позволяет сократить трудозатраты и повысить производительность упаковки пневматических оболочек взнтовои и других систем, облегчить транспортирование упакованных пневматических систем.Составитель В. Рычехред И. Вересираж 693 илипенк комитета и откры шская на од, ул. Редактор И. ДербакЗаказ 7810/ 6ВНИИ 113035,Филиал ППИ Госудаделам иМосква,П Патент рственного зобретенийЖ - 35, Рау ъ, г. Уж го вКорректоПодписиСССРийд. 4/5Проектная,