Судовая топливная система

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соо з СоветскихСоциалистмчесиихРеспубтикОпубликовано 15.01.83. Бюллетень2Дата опубликования описания 25.01.83 йе аелем нзебретеннй н еткрмтнй(72) Авторы изобретен евский Л"т ъа А. А. Кохан, Ф, Л, Скопина, А. И.(71) Заявите СУДОВАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым топливным системам.Известна судовая топливная система, содержащая блок автоматического управления системой, топливные цистерны с приемными патрубками, установленный над одной из упомянутых топливных цистерн топливоперекачивающий насос, всасывающий патрубок которого гидравлически сообщен с судовым приемным трубопроводом, имеющим разобщительный клапан, а нагнетательный - с наппорным трубопроводом, на котором смонтирован предохранительный клапан со спускным трубопроводом 11. Недостатком известной топливной системы является низкая надежность, обусловленная наличием опасности образования в приемном трубопроводе воздушной подушки, что приводит к срыву работы топливо- перекачивающего насоса, так как последний не снабжен соответствующим всасывающим устройством.Цель изобретения - повышение надежности системы путем исключения попадания воздуха в топливоперекачивающий на- сос 2Указанная цель достигается тем, что судовая топливная система снабжена эжектором, включающим сопло, сообщенное входом со спускным трубопроводом предохранительного клапана, всасывающую полость, сообщенную перепускным трубопроводом с входом разобщительного клапана судовогоприемного трубопровода, и сливной патрубок, выходное отверстие которого размещено в придонной части топливной цистерны размещенной под топливоперекачивающим насосом, при этом приемный патрубок упомянутой цистерны сообщен с выходом разобщительного клапана судового приемного трубопровода, а перепускной трубопровод эжектора снабжен установленным в нем датчиком наличия жидкости или расходомером, электрически связанным с блоком автоматического управления системой.Кроме того, на выходном отверстии сливного патрубка эжектора установлен невозвратный клапан.На чертеже изображена схема судовой топливной системы.Топливная система содержит топливо- перекачивающий насос (ТПН) 1 с электродвигателем 2 и пускателем 3, приемныйтрубопровод 4 и напорный трубопровод 5 с разобщительными клапанами 6 и 7 и предохранительным клапаном 8 и цистерны 9 - 11, подключенными к трубопроводу 4 приемными патрубками 12 - 14 с клапанами 5 - 17. Сопло 18 эжектора 19 на входе сообщено со спускным трубопроводом 20 предохранительного клапана 8 и на выходе патрубком 21 с невозвратным клапаном 22 и с цистерной 11.Всасывающая полость А эжектора 19 О сообщена с входом клапана 6 перепускным трубопроводом 23, включающим датчик 24 наличия жидкости. Блок 25 автоматического управления системой связанс клапанами 15, 6, 17 и 7, реле 26 времени и датчиком 24. Приемные патрубки 12 в 14 цистерн снабжены невозвратными клапанами 27, а цистернывоздушными трубами 28.Судовая топливная система работает следующим образом.Г 1 од воздействием блока 25 открывается 20 клапан 17 (остальные закрыты) и запускается топливоперекачивающий насос 1. В результате топливо из цистерны 11 по патрубку 14 и трубопроводу 4 поступает в насос 1, от которого при повышенном давлении подводится к клапанам 8 и 7, При этом срабатывает предохранительный клапан 8 и топливо через трубопровод 20 и сопло 18 подается в эжектор 19, в результате чего в полости А создается пониженное давление (разрежение). Воздух из трубопроводов 4 и 23 откачивается эжектором 19 в цистерну 11, откуда уходит в атмосферу по трубе 28. Через заданный промежуток времени, определяемый реле 26, открывается клапан 15, после чего патрубки 12 и 14 под атмосферным давлением заполняются 35 топливом из цистерны 9. Затем топливо по трубопроводу 23 через датчик 24 и эжектор 19 сливается в цистерну 11. Под воздействием блока 25 от датчика 24 закрывается клапан 17 и открываются клапаны 6 и 7, При этом предохранительный клапан 840 закрывается, эжектор 19 отключается, и топливо по трубопроводу 5 перекачивается в другие цистерны. При работе насоса 1 откачка топлива из цистерны 1.1 через трубопровод 23 и патрубок 21 исключается 45 наличием в последнем невозвратного клапана 22. При необходимости на трубопроводе 23 может быть установлен электромагнитный клапан, связанный с блоком 25. Аналогичным образом происходит откачка топлива из любой другой цистерны.Изобретение позволяет обеспечить откачку топлива из любой топливной цистерны в процессе эксплуатации, исключая срыв работы топливоперекачивающего насоса, тем самым обеспечить бесперебойную работу судовых механизмов.Формула изобретения1. Судовая топливная система, содержащая блок автоматического управления системой, топливные цистерны с приемными патрубками, установленный над одной из топливных цистерн топливоперекачивающий насос, всасывающий патрубок которого гидравлически сообщен с судовым приемным трубопроводом, имеющим разобщительный клапан, а нагнетательный патрубок - с напорным трубопроводом, на котором смонтированн предохра нительный кла па н со спускным трубопроводом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности системы путем исключения попадания воздуха в топливоперекачивающий насос, она снабжена эжектором, включающим сопло, сообщенное входом со спускным трубопроводом предохранительного клапана, всасывающую полость, сообщенную перепускным трубопроводом с входом разобшительного клапана судового приемного трубопровода, и сливной патрубок, выходное отверстие которого размещено в придонной части топливной цистерны, размещенной под топливо- перекачивающим насосом, при этом приемный патрубок упомянутой цистерны сообщен с выходом разобщительного клапана судового приемного трубопровода, а перепускной трубопровод эжектора снабжен установленным в нем датчиком наличия жидкостиили расходомером, электрически связанным с блоком автоматического управления системой,2. Система по п, 1, отличающаяся тем, что на выходном отверстии сливного патрубка эжектора установлен невозвратный клапан.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Артемов Г. А. и др. Судовые газотурбинные установки. Л Судостроение,978, с. 51, рис. 22 (прототип).988664 2 б Редактор Н. Швыдкая Заказ 10588/24 Составитель А. Строков Техред И. Верес Корректор У. Пономаренко Тираж 45 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4