Верхнее строение плавучего крана

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик щ 981193 фМ(22) Заявлено 19.0830 (21) 2973500/29-11с присоЕдинением заявки Мо -(23) ПриоритетОпубликовано 151282. Бюллетень М 4 бДата опубликования описания 15.12.82 1 И) М. Кл.з В бб С 23/52 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПЛАВУЧЕГО КРАНА Изобретение относится к плавучимкранам, а именно к их верхним строениям,Известно верхнее строение плавучего крана, содержащее каркас сЛ-образной стойкой, на котором установлена стрела, платформу с барабанами лебедок, установленную на опорно-поворотном устройстве 11,Недостатком известного устройстваявляется большая металлоемкостькрана.Цель изобретения - снижение металлоемкости крана.Указанная цель достигается тем,что каркас состоит из двух пар Л-образных рам, смонтированных концамина платформе, а их вершины соединеныпосредством продольных балок и одновременно связаны с концами Л-образной стойки, при этом по крайней мере одна иэ лебедок расположена впроеме передней пары Л-образныхрам.На фиг, 1 схематически изображено предлагаемое верхнее строение плавучего крана, общий вид; на Фиг. 2 -разрез А-А на Фиг. 1.Верхнее строение плавучего кранасодержит стрелу 1, опорно-поворотное устройство 2 ь виде закрытого роликового подшипника, и каркас, включаюций Л-образную стойку 3, платформу 4 с барабанами 5 лебедок и двепары, переднюю б и заднюю 7, Л-.образных рам. Обе пары Л-образных рамсмонтированы концами на платформе 4,а вершинами соединены посредствомпродольных балок 8 и одновременносвязаны с концами Л-образной стойки 3. Одна иэ лебедок 9 установленав проеме передней пары Л-образныхрам по оси вращения крана. Все барабаны 5 лебедок установлены в проемеплатформы 4 между ее опорными балками 10, при этом оси вращения барабанов расположены ниже верхней кромкиопорных балок 10. Механизмы 11 поворота верхнегостроения расположены в продольной плоскости его симметрии на поперечных балках 12 платформы 4.К оголовку Л-образной стойки 3 25 поДсоединен полиспаст 13 изменениявылета стрелы 1. Верхнее строение через опорно-поворотное устройство 2 (в виде закрытого, роликового подшипника)опирается на барбет 14 кор пуса 15 плавучего крана.Верхнее строение работает следующим образом.При подъеме краном груза на каркас передаются основная нагрузка от стрелы 1 и дополнительная от полиспаста 13 изменения ее вылета. Основная нагрузка воспринимается верхней частью передней 6 пары Л-образных рам. Эта нагрузка нижними концами передней 6 пары Л-образных рам передается через платформу 4 непосредственно на закрытый роликовый подшипник 2 и далее через барбет 14 - на корпус 15 плавучего крана. Поскольку передача основной нагрузки от стрелы 1 к.сщорно-поворотному устройству 2 и барбету 14 осуществляется посредством Л-образной рамы наикратчайшим путем - достигается минимальная металлоемкость основной несущей части каркаса.Дополнительная нагрузка от полиспаста 13 изменения вылета стрелы воспринимается Л-образной стойкой 3 и передается передней ее частью на вершины передней 6 пары Л-образных рам, .а задней частью стойки - на вершины задней 7 п,.ры Л-.образных рам. При этом, вследствие наличия продольных балок 8 и примыкания задней 7 пары Л-образных рам непосредственно к передней 6 паре Л-образных рам, большая часть нагрузки, как и в первом случае, передается в требуемом направлении - к опорно- поворотному устройству 2.Некоторая часть нагрузки задней парой 7 Л-образных рам передается на платформу 4 и уравновешивается массой лебедок и противовесов крана. Таким образом, и дополнительная нагрузка передается на опорно-поворотное устройство рациональным образом, требуя минимальной металло- емкости каркаса крана. Расположение осей вращения барабанов лебедок ниже верхних кромокопорных балок платформы позволяетизбежать (в отличие от прототипа)дополнительных фундаментов под ре дукторами лебедок, а размещение одной иэ лебедок в проеме переднейпары Л-образных рам уменьшает длинуплатформы, также приводящее к снижению металлоемкости каркаса.1 О Изобретение позволяет создатькомпактное верхнее строение с минимальной металлоемкостью вследствиерадиональной конструкции каркаса,оптимального размещения на нем механизмов и наилучшей передачи действующих нагрузок. Снижение металлоемкости верхнего строения приводитк уменьшении габаритов корпуса плавкрана и мощности его силовой установки, вызывая снижение трудоемкостиизготовления всего плавучего крана. Формула изобретенияВерхнее строение плавучего крана,содержащее каркас с Л-образной стойкой, на котором установлена стрела,платформу с барабанами лебедок, установленную на опоРно-поворотномустройстве, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью снижения металлоемкости крана, каркас состоит иэдвух пар Л-образных рам, смонтированных концами на платформе, а ихвершины соединены посредством про-.дольных балок и одновременно связа 35 ны с концами Л-образной стойки, приэтом по крайней мере одиа из лебедокрасположена в проеме передней парыЛ-образных рам..Источники информации,40 принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 395319, кл. В 66 С 23/52, 1960981193 Составитель Г. Рудакактор А. Химчук Техред Е.Харитончик Корректор О. Билак каз 9 илиал ППП "Патентф, г. Уигород, ул. Проектная, 4 28 Ти ВНИИПИ Го по делам 113035, М