Устройство питания источника заряженных частиц электростатического ускорителя

СОЮЗ СОВЕТСКИХсоцИАлистичеснихРЕСПУБЛИК 974624 Н 05 Н 5/О САНИЕ ИЗОБРЕТЕОРСНОМУ СВИД:ТЕЛЬСТВУ АВТ мощности при сохраустройства, неподвиж в виде трубы с внут й перегородкой в обеих сторон кото- а выполнены радиаль-, ь состоит из двух которых размещены по оперечной перегородолого цилиндра устаентиляторы вытяжноцелью повышения нении габаритов ный вал выполнен ренней поперечно средней части, с рой в стенке вал ные каналы, якор частей, обмотки ,обе стороны от п ки, а в торцах п новлены осевые в го типа.2. Устройство по п ч а ю щ е е с я тем, и индукторах выполнен каналы, при этом сумм поперечных сечений ра лов неподвижного вала щ ь поперечного сече С,Я. ЧеЛевченко ов,др. Электрзаряженныхат",. 1963,я источник- 0,25 черЕфремова та часс. 259.а заж ад ан к ала, а суммарная пл ных сечений продольных якорях и индукторах пр марную площадь попереч радиальных каналов неп Ц ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ ИСТОЧ НИКА ЗАРЯЖЕННЫХ ЧАСТИЦ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО УСКОРИТЕЛЯ, содержащее закрепленный на подшипниках полый цилиндр, на внутренней поверхности которого закреплен индуктор, неподвижный вал с якорем и обмоткой, на котором закреплены подшипники, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с 1, отли- что в якорях продольные рная площадь иальных кана- превышает плоия его осевого ощадь поперечканалов в евышает сумных сечений одвижного валаИзобретение относится к ускорительной технике, преимущественно кустройствам питания источников заря"женных частиц, расположенных внутривысоковольтного электрода электростатического ускорителя,Для питания источников заряженныхчастиц используются генераторы, приводимые во вращение ведомым валикомленточного транспортера зарядов.1Известно устройство для питанияисточника заряженных частиц, расположенное внутри высоковольтного электрода электростатического ускорителя.15Недостатком этого устройства является то, что оно обладает большимигабаритами и весом. Наличие ременнойпередачи так же приводит к увеличению габаритов устройства. 20Известно также устройство для питания источника заряженных частицэлектростатического ускорителя, содержащее закрепленный на подшипникахполый цилиндр, на внутренней поверхности которого закреплен индуктор,неподвижный вал с якорем и обмоткой,на котором закреплены подшипники.Недостатком устройства являетсяневозможность повышения его мощностипри сохранении габаритов из-за перегрева, Конструктивное выполнение,в частности длинный якорь, такогоустройства не позволяет осуществитьэффективное принудительное охлаждение.35Целью предлагаемого изобретенияявляется повышение мощности устройства дляпитания источника заряженных частиц электростатического уско-.рителя при сохранении его габаритов,Поставленная цель достигается тем,что в известном устройстве питанияисточника заряженных частиц электростатического. ускорителя, содержащего закрепленный на подшипниках полыйцилиндр, на внутренней поверхностикоторого закреплены индуктор, неподвижный вал с якорем и обмоткой, накотором закреплены подшипники, неподвижный вал выполнен в.виде трубыс внутренней поперечной перегородкойв средней части, с обеих сторон которой в стенке вала выполнены радиальные каналы, якорь состоит из двухчастей, обмотки которых размещены 55по обе стороны от поперечной перегородки, а в торцах полого цилиндраустановлены осевые вентиляторы вытяжного типа. В якорях и индукторахвыполнены продольные каналы, приэтом суммарная площадь поперечногосечения радиальных каналов неподвижного вала превышает площадь поперечного сечения его осевого канала, асуммарная площадь поперечного сечения каналов в якорях и индукторахпревышает суммарную площадь поперечных сечений радиальных каналов неподвижного вала,На фиг. 1 представлен продольныйразрез устройства; на фиг, 2 - поперечный разрез устройства.Неподвижный вал 1 с осевыми кана- .лами 2 жестко закреплен на опорах 3,В средней части вала 1 выполнена по-перечная перегородка 4, по обеимсторонам которой выполнены радиальные каналы 5 и расположены якори 6с обмотками 7 и продольными каналами8. На вал 1 с торцов напрессованыподшипники 9, которые вставлены вподшипниковые щиты 10, жестко связанные с полым цилиндром 11. На подшипниковых щитах 10 с наружных сторонзакреплены осевые вентиляторы 12 вытяжного типа. Внутри полого цилиндра 11 закреплены индукторы 13 с постоянными магнитами 14 из магнитотвердых материалов с высокой магнитной энергией. В подшипниковых щитах10 имеются отверстия 15 для выходаохлаждающего потока газа из внутреннего объема устройства. Суммарнаяплощадь поперечного сечения радиальных каналов 5 неподвижного вала 1 превышает площадь поперечного сечения егоосевого канала 2, а суммарная площадь поперечного сечения продольныхканалов 8 в якорях 6 и индукторах 13превышает суммарную площадь поперечного сечения радиальных каналов 5неподвижного вала 1,Устройство работает следующим образом.Полый цилиндр 11 (фиг. 1 и фиг,2)с закрепленными на нем индукторами13 с постоянными магнитами 14 приво"дится во вращение лентой транспортера зарядов (на фиг, не показан)вокруг вала 1, закрепленного на опорах 3.В обмотках 7 якорей 6 наводитсяпеременная ЗДС, питающая источникзаряженных частиц (на фиг. не показан). Вращаясь на подшипниках 9,осевые вентилятоРы 12 вытяжного ти974625 ФРедактор Н.Снльняг Техред М,.Моргентал Корректор М.Демчик 5 Заказ 7361 Тираж 770 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 па, закрепленные на подшипниковых щитах 10, создают. во внутреннем объеме устройства разряженне.Охлаждающий газ из пространства, находящегося вне высоковольтного электрода, по системе трубопроводов(на фиг. не показаны) всасывается через осевые каналы 2 и радиальные каналы 5 неподвижноговала 1 с внутренней перегородкой 4, во внутренний объем устройства. Проходя через продольные каналы 8 в якорях 6 и индук 4торах 13, охлаждающий газ отбираеттепло от нагретых частей устройства,и через отверстия 15 в подшипниковыхщитах 10 выбрасывается в пространство, окружающее устройство.Путь охлаждающего газа на фиг.показан стрелками.В сравнении с известным устройством, принятым эа прототип, предлагаемое позволяет увеличить мощность почти вдвое, при сохранении габаритови веса устройства. ,