Путевой тормоз для шахтных вагонеток
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 96660
Автор: Чудаев
Текст
96660 Класс 5 д, 10 ы 205, 4СССРВ, Е. Чудаев ПУТЕВОЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ШАХТНЫХ ВАГОНЕоября 050 г. зи хя 465-50,438:66 я Гоетехнику СССРЗаянгего 2Тормоза для шахтных ваг 1 ояеток, снабженные подпружиненноц шиной, прижимаеой к колесу вагочеткиизвестны. Однако подобные тормоза,че обеспечивают саьмоторгможения вагонетки.Этот недостаток устраняется ь предлагаемом тормозе приененИе подпружиненной шины в виде одной из сторон гаклонного в сторону движйния Ва Онетки нарирногчетырехзвсннк; и распогожениех шины над рельсахи пути ня Высоте,вескоько моньнег дивметра колеся вагонетки. Для расторваживавг Торхоза и,",мснсн элсктрогидравгический толкатель, связанный ры ажной передачей с четырехзвенннком,На фиг, 1 показан путевой тормоз, вид сбоку; на фиг, 2 - внд спереди; ня фиг. 3 - кинеятическяя схся тормоза Вуес 1 е . э.ектрогидряВ- лческив толкателевм для его растормаживягя,Путевой тормоз прсдстазляет собой две паря,гегьныс еетаглические шины 1, расположенные иад ре,п.сами 2. Шгины 1 при новони тяг 3 с пружинами соединяотся в шарнирах 4 с кразошипахи 5.Шины могут перемешаться поступательно и одновременно вн;з и ВВерх В зависимости От няпряв.1 ения дви."ксния кргиВОшипОВ д. Количе - ство кривошипов 5 с тягами 3 по длине шины 1 неаграничсно.Кривошипы 5 сидят па общей осп 6 (при отсутстьии оси 6 каждая сторона тормоза должна работать сяхостоятелвно). Шарнирная система привода представляет собой шарнирный четырехзвепник.Груз 7 держит всю систему в наклонном ногожении так, что шина 1 находится сиад рельсом 2 на расстояНии, меньше.; диаметра колеса 8 вагонетки 9 на 20 - 30 мя. Входянес,колесо 8 вагонетки 9 стрехится юдня 1 ь шину 1, но возникающая при этсо Сипа трения и снеа, создавясхая грузом 7, затягивает торхоз. Во избежание заклинивалия кОсес ь тормозе, предусмотрены пружинны 10, которые могут быть заменены96660другим каким-нибудь упругим материалом, например резиной. Затяжка этих пружин определяет конечное усилие тормокения.Шины 1 ходят по особым направляющим, назначением которых являетсч уравновешивание опрокидывающего момента, дейсввующего па шипу при торможении. Ввиду наличия грузового привОда тормоз всегда находится ь заторможенном состоянии, а груз 7 опирается на упор 11.1 ля растормаживания тормоза слуиит электропидравличесиий толкатель 12,. связанный рычажной передачей с четырехзвенником. Двигатсль электрогидравлическопо толкателя, приводит во вращение тур. бинку 14, перегэняющую масло из верхней полости гидравлического толкателя и нижнюю. Поршень 15 толкателя связали подъемными штоками 1 б с рычажной системой 17 и приводным рычагом 18, несущим груз 7. Рычажная система 17 выполнена в виде параллелограьмма и предназначена для:разгрузки подьемных штоков 1 б от боковых усилений.Предмет изобретения1. Путевой тормоз для шахтных вагонеток с применением подпружинеяной шины, прижимаемой к колесу вагонетки, отличающийся тем, что, с целью автоматизации торможения, шина установлена как одна из сторон наклоняого в сторону движения шарнирного четырехзвенника над рельсаыи пути на расстоянии, несколько меньшем диаметра колеса вагонетки,2. Форма выполиения путевого тормоза по п. 1, отличающаяся тем, что для епо растормаживания применан связанный рычажной передачей с четырехзвенником электрогидравлический толкатель.
СмотретьЗаявка
438996, 28.11.1950
Чудаев В. Е
МПК / Метки
МПК: B61D 11/00, E21F 13/00
Метки: вагонеток, путевой, тормоз, шахтных
Опубликовано: 01.01.1954
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-96660-putevojj-tormoz-dlya-shakhtnykh-vagonetok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Путевой тормоз для шахтных вагонеток</a>
Предыдущий патент: Шарнирно-складывающийся контурный бар
Следующий патент: Приспособление к смесовым установкам для рассеивания волокнистого материала в камере
Случайный патент: Моющее средство "мс-оаф" для очистки стеклянной поверхности от алюминиевой фольги и этикеток