Устройство для демпфирования колебаний грузозахватной траверсы грузовой тележки

ОПИСАНИЕ)95644ИЗОБРЕТЕН И Я Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 04,02,81 (21) 3242065/29-11с присоединением заявки -М,Кл. В 66 С 13/О Государственный комит СССР по делам изобретений и открытий(43) Оп у бликовано 07.О 9.82. Б (45) Дата опубликования опи ллетень3 ния 07.09,82(72) Авторы изобретени И. Громенко и Е. А, Косенкоь .ь.1 ско-технологическое бюро Ори нэ,.ордена Трудового Красного Зна Йинституте им, Серго Орджоникид е Заявитель Особое конструк при Новочеркасск политехническо4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕМПФИРОВАНИЯОЛ ЕБАН И Й ГРУЗОЗАХ ВАТНОЙ ТРАВ ЕРСЬ 1ГРУЗОВОЙ ТЕЛЕЖКИ Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к устройствам для демпфирования колебаний грузозахватной траверсы грузовой тележки. 5Известно устройство для демпфирования колебаний грузозахватной траверсыгрузовой тележки, содержащее отклоняющие блоки, установленные ло крайней мере по два по углам грузовой тележки, гру- )Озовые блоки, расположенные по сторонамгрузозахватной траверсы, барабаны, смонтированные на грузовой тележке, и гибкиеорганы, концы которых закреплены пообе стороны барабанов, а сами гибкие органы соединены последовательно с соответствующими отклоняющими, блоками,грузовыми блоками, расположенными,подсоответствующими сторонами грузовойтележки, и связаны с углами грузовой тележки, где расположены отклоняющиеблоки 11.Цель изобретения - повышение эффективности устройства,Цель достигается тем, что устройство 25снабжено уравнительными подторможенными блоками, посредством которых осуществлена упомянутая связь гибких органов с углами тележки, поводками, установленными по два в средней части сто. рон грузозахватной траверсы с возможностью наклона и соединенными с соответствующими грузовыми блоками, причем средние части гибких органов натянуты между уравнительными блоками, расположенными по углам соответствующих сторон грузовой тележки.На фпг. 1 изображено устройство для демпфирования колебаний грузозахватной траверсы, общий вид; на фиг. 2 - уравнительные подторможенные блоки, общий вид.Устройство для демпфирования колебаний грузозахватной траверсы грузовой тележки содержит отклоняющие блоки 1, установленные по два по углам грузовой тележки 2, грузовые блоки 3, закрепленные на поводках 4, закрепленных в средней части сторон грузозахватной траверсы 5 с возможностью наклона.Поводки 4 могут быть гибкими или жесткими, в последнем случае их крепят к траверсе 5 посредством шарниров (не показаны). К барабанам 6, смонтированным на тележке 2, по обе стороны прикреплены концы гибких органов 7 - 10, которые соединены последовательно с соответствующими блоками 1, 3 и уравнительными птодторможенными блоками 11, расположенными по тем же углам тележки2, что и блоки 1, Средние части гибких органов 7 - 10 натянуты между блоками 11, расположенными по углам соответствующих сторон тележки 2. Уравнительные подторможенные блоки 11 смонтированы на оси 12, закрепленной па тележке 2. Между блоком .11 и тележкой на держателе 13 закреплен фрикционный диск 14. С другой стороны блок 11 к фрикционному диску 14 поджимает пружина 15, удерживаемая регулировочной гайкой 16, установленной на оси 12,Устройство для демпфирования колебаний грузозахватной траверсы грузовой тележки работает следующим образом.При горизонтальном смещении тележки 2 относительно траверсы 5 гибкие ор ганы 7, 10 (8, 9), перемещаясь относительно уравнительных подторможенных блоков 11, вращают последние, при этом возникшие колебания демпфируются благодаря поджатию блока 11 пружиной 15 к фрикционному диску 14.Устройство для демпфирования колебаний грузозахватной траверсы грузовой тележки позволяет повысить эффективность демпфирования колебаний грузозахватной траверсы, что повышает производительность труда па 15 - 20%,Формула изобретения Устройство для демпфирования колеба.ний грузозахватной траверсы грузовой те 5 1 О 5 2 О 25 лежки, содержащее отклоняющие блоки, установленные по крайней мере по два по углам грузовой тележки, грузовые блоки, расположенные по сторонам грузозахватной траверсы, барабаны, смонтированные на грузовой тележке, и гибкие органы, концы которых закреплены по обе стороны барабанов, а сами гибкие органы соединены последовательно с соответствующими отклоняющими блоками, грузовыми блоками, расположенными под соответствующими сторонами грузовой тележки, и связаны с углами грузовой тележки, где расположены отклоняющие блоки, о т л и ч а юц е е с я тем, что, с целью повышения эффективности устройства, оно снабжено уравнительными подторможенкыми блокамп, посредством которых осуществлена указанная связь гибких органов с углами грузовой тележки, поводками, установленными по два в средней части сторон грузо- захватной траверсы с возможностью наклона и соединенными с соответствующими грузовыми блоками, причем средние части гибких органов натянуты между уравнительными блокамирасположенны. мп по углам соответствующих сторон гр 1 зовой тележки. Источник информации, принятый вовнимание при экспертизе:1, Экспресс-информация Подъем ш;Составитель А. Гедеоновактор Е. ХейФиц Техред В. Рыбакова Корректор С. файЗаказ 875/677 Изд.215 Тираж 936 Подписное АППО Поиск Государственного комитета СССР по делаи изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4(5 ип, Харьк. Фил, пред, Пате