Устройство для отделения масла от воздуха

(088.8)Д,ата опубликования описания 07.04,82 ав авлатт нзобретен в впрытвй Иностранецичард В. Рейнольдс) Автор изобретен Иностранная фирма(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯОТ ВОЗ ЛЕНИЯ МА налам вала, и плоский участок на наружной поверхности, образующий с поверхностью полого вала канал, соединяющий полость вала с радиальным каналом для слива масла, заглушкой с центральным отверстием для выпуска воздуха, установленной)в другом конце полости вала.Маслодержатель установлен на валу рядом с радиальными каналами.На Фиг1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2- разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - ра рез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4- разрез В-В на фиг. 3.Устройство для отделения масла от воздуха в коробке передач состоит из корпуса 1 с камерами. В корпусе установлен полый вал 2 на подшип" никах 3 и 4. Вал выполнен за одно целое с зубчатым колесом и крь ьчаткой 5. На валу выполнены радиальные каналы : три-каналы 6 для впуска воздушно-масляной смеси и один 7 для слива масла. В средней Изобретение относится к машино" строению и может быть использовано в коробках передач, преимущественно авиационных.Известно устройство для отделения масла от воздуха в коробках передач, преимущественно в авиационных, содержащее корпус с камерой и отверстием для связи с атмосф ройт вал и маслодержатель 1 .Йедостатком этого устройства является недостаточно высокое ка- чество очистки воздуха от масла.Цель изобретения - повышение каче-, ства отделения масла от воздуха. 1Для достижения этой цели вал выполнен полым с радиальными каналами, в том числе одним для слива масла, соединяющими его полость с камерой, устройство снабжено крыльчат кой, лопасти которой установлены на валу в зоне радиальных каналов, втулкой, установленной а одном конце полости вала, имеющей радиаль" ные отверстия, соосные радиальным ка е 10 О П И С А Н И Е,и 919607ИЗОБРЕТЕНИЯ91960части вала 2 установлена втулка 8 с тремя радиальными отверстиями 9 ооосными радиальным каналам на валу.2, и осевым отверстием 10, по которому воздушно-масляная смесь, % попадает в камеру 11 отбора масла, закрытую заглушкой 12 с Центральным отверстием. Камера 11 связана канааом 13, образованным плоским участком на втулке 8 и полостью нала 2, 1 и.каналом 7 с камерой 14 для слива в нее масла, Напротив канала 7 для слива масла установлен маслоот" ражатель 15. С камерой 11 через центральное отверстие заглушки 12 1 э связана выпускная камера 16, которая через отверстие 17 соединена с атмосферой. В камере 14 раеположена сма зывающая зубчатая передача 18;Устройстно для о щеления масла ф от воздуха работает следующим образом.В камере 14 смазывается зубчатая передача 18, Образовавшаяся масло- воздушная смесь попадает на лопас- фф ти крыльчатки 5 и стекает по ним на вал 2; попадая в его радиальные каналы 6, а далее через радиальные отверстия 9 и осевое 10 втулки 8 поступает в камеру 11 отбора масла, Зн Там масло-воздушная смесь, ударя. ясь в заглушку 1 2, разделяется на масло и воздух. Масло стекает по каналам 13 и. 7 и, отражаясь от масло- отражателя 35, попадает в камеру 14, и где находится, масло. для смазки зубчатой передачи 18. Воздух из камеры 11 через центральное отверстие в заглушке 12 попадает в выпускнуюкамеру 16 и далее через выпускное . )а отверстие 17 уходит в атмосферу,Предлагаемое устройство позволяет "получать более тонкую очистку воздуха от масла чем известное и мо 7фжет быть использовано в авиационном турбинном двигателе, где использовано лабиринтное уплотнение с воздушной амортизацией между дви-.гателем и коробкой передачФормула изобретенияУстройство для отделениямасла от воздуха в коробках. передач, преимущественно в авиационных, содержащее корпус с каяерой иотверстием для снязи с атмосферой,вал и маслоотражатель, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью ,повышения качества отделения маслаот воздуха, вал выполнен полым срадиальными каналами, в том числе одним для слива масла, соединяющими его полость с камерой, уст"ройство снабжено крыльчаткой, лопасти которой установлены на валу,в зоне радиальных каналов, втулкой,уста.новленной в одном конце полости вала, имеющей радиаявные отнерстия,соосные радиальным каналам вала, иплоский участок на наружной поверх"ности, образующий с поверхностью полого вала канал, соединяющий полостьвала с радиальным"каналом для сливамасла, заглушкой с центральным отверстием для выйуска воздуха, уста"новленной в другом конце полостивала,2Устройство по п, 1 о т л ич а ю щ е е с я тем , что маслоотражатель установленна валу .рядомс радиальными каналами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеПатент ФРГ 9 828184,кл. 47,Н 6, 1952 (прототип):