Измерительное устройство к станку для балансировки колесных пар

Сом э СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИДЕУЕЛЬС ВТОРСКОзаявкй Ж с присоединен Гоаударстееиный коинте СССР(088.8) о делзи изобретен в открытнй 7,03,82, Бктллетевь М лвкова кованая описания 10.03.82(54) ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО К СТАНКУ ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕСНЫХ ПАР и О Изобретение относится к балансировочной технике и может быть использова-, но в станках пля балансировки колесных пар рельсового тр анс порта.Известно измерительное устройство к станку пля балансировки колесных пар5 рельсового транспорта, содержащее ава, вхопных блока, каждый из которых содержит последовательно соеаиненные датчик писбаланса, потенциометр и аттенюа"1 О тор, и блок индикации, входы которого связаны с выходами аттентоаторов, а выходы датчиков дисбаланса связаны со вторым вхоаом потенциометра противоположного входного блока ( 11.15Недостатком устройства является невысокая точность замера параметров дисбаланса, так как не учитываются погрешности, вызванные затуханием подвесной системы станка и влиянием массы букс на балансировку колесной пары.Наиболее близким .по технической сущности к изобретению является измерительное устройство к станку пля балансировки колесных пар, содержащее ава входных блока, каждый из которых выполненв вице соединенных последовательно датчика дисбаланса, аттенюатора и фазоврашателя, параметрического аатчика, сумматора и потенциометра, выхоа которогосоединен с входом сумматора противоположного входного блока, и блок инаикац и, входы которого связаны с выходамисум мм аторов,Входы каждого сумматора связаны с выходами соответствующего параметрического датчика и фазоврашателя, выхоа которого связан также со входом потенциометра 2 1 .Однако устройство имеет недостаточную точность измерений, так как в схеме не учтены погрешности, вызываемые затуханием подвесной системы станка. Ва личина этих погрешностей при больших биениях обода колесной пары (по 0,5 мм по требованиям к обработке колесной пары) и при использовании зарезонанснойподвески станка постигает трех-четырех кратных значений допуска к ее остаточному дисбалансу.Цель изобретения - повышение точностибалансировки.Указанная цель достигается тем, что 5кажцыЪ из входных блоков снабжен со единенными послеаова тельно вторыми сумматором и аттенюатором, выход которогосвязан со вторым вхоаом первого сумматора и вторым фазовращателем, вхоц ко,торого соединен с выходом первого аттенюатора, а выход - с третьим вхоцомпервого сумматора и вхоцом потенциометра, а вход второго . сумматора связаны с.выходами первого фазовращателя 15и параметрического цатчика.На чертеже изображена структурнаясхема измерительного устройства к станку цля балансировки колесных пар.Устройство содержит цва входных бло ка 1 и 2, кажаый из которых выполненв виае цвухпослеаовательно соединенныхдатчика 3 (4) аисбаланса, аттенюатора5(6) и фазовращателя 7(8), параметрического цатчика 9(10), сумматора 11 25(12), потенциометра 13(14), выхоцкоторого соецинен с вхоцом сумматора12 (11), цругого вхоаного блока 2(1),последовательно соециненных вторых сумматора 15(16) и аттенюатора 17 (18), вы.зо;ход готорого связан со вторым входом первого сумматора 11 (12) и второго фазоврашатепя 19(20), вход которого соединен свыходом первого аттенюатора 5(6), а выход - с соединенными вместе третьим вхо-Здом сумматора 11(12) и входом цотенциометра 13 (14), авходы второго сумматора15(16) связаны с выходами первого фазоврашателя 7(8) и параметрическогоаатчика 9(10, и блок 21 индикации,вхоцы которого связаны с выхоаами сумматоров 11 и 12,Устройство работает следующим образом.Колебание оаной из опор станка, например, измеряемое вхоцным блоком 1,воспринимается и преобразуется в электрический сигнал 3 цисбаланса, а те жеколебания в сумме с колебаниями обоааколеса колесной пары - параметрическимдатчиком 9. Прецварительно, при настройке станка в данной плоскости коррекции,чувствительность аатчика 3 цисбалансакалибруется по величине аисбаланса аттенюатором 5, а по его углу - фазовра щателем 7. Сигналы обоих аатчиков 3и 9 вычитаются во втором сумматоре15, так что с его выхоаа снимается напряжение, пропорциональное биению обоаа 8 4колеса относительно цапф колесной пары. Положение второго аттенюатора 17 опрецеляется соотношением масс люльки станка и буксы колесной пары, То есть на первый вхоа сумматора 11 прихоцит сигнал, учитывающий разницу масс между люлькой станка и буксой колесной пары и пропорциональный биению обоаа колеса. На выхоа аттенюатора 5 включают второй фазовращатель 19, фаза выходного напряжения которого выставляется в процессе настройки станка. Разность фаз между вхоаным и выхоцным напряжениями фазоврашателя 19 равна величине угловой ошибки, вызванной затуханием поавесной системы станка. Выход фазоврашателя 19 соецинен со вторым входом сумматора 11 и вхоцом потенциометра 13, предназначенного цля разаеления плоскостей коррекции, положение движка которого устанавливается также в процессе настройки станка.Т ак ое включение потенцио метр а 13 (только по выхоаному сигналу цатчика 3) обусловлено тем, что биение оаного из обоцов не влияет на противоположную плоск ость к оррекции, а при коррекции этого биения с помощью, например, уцаления металла погрешность не превышает величины биения, умноженное на произведение коэффициентов влияния обеих плоскостей коррекции, т.е. в реальной колесной паре, плоскости коррекции которой разнесены широко и расположены близко к плоскостям измерения, погрешность минимальна.Аналогичным образом работает входной блок 2. Выходные напряжения сумматоров 11 и 12 обоих входных блоков 1 и 2 поступают на входы блока 21 ин. цикации цисбаланса, с помощью которого произвоаится измерение и индикация параметров дисбаланса по обеим плоскостям коррекции.Устранение погрешностей балансировки колесной пары за счет новой схемы построения вхоаных блоков позволяет увеличить как срок службы железноцорожного полотна, так и улучшить комфор= табельность вагонов пассажирского транспорта.Формула изобретенияИзмерительное устройство к станку цля балансировки колесных пар, соаержащее цва входных блока, кажцый из которых выполнен в вице соеаиненных5 911188 последовательно датчика дисбаланса,аттенюатора и фазовращателя, а также параметрического датчика, сумматора и потендиометра, выход которого соединен с вхоцом сумматора цругого входного бло- ь ка, и блок инцикации, вхоцы которогосвязаны с выходами сумматоров, о тл и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения точности балансировки, кажцый из входных блоков снабжен соединенными последовательно вторыми сумматором и яттенюатором, выхоц которого связан со вторым входом первого сумматора и вторым фазовращателем, вход которогсГ соединен с выходом первого аттенюатора,а выход - с третьим входом первогосумматораси входом потенциометра, авходы второго сумматора связаны с выхоцом первого фазовращателя и параметр.рического датчика. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Основы балансировочной техники.Поц, рец. Щепетильникова В. А. М.,"Машиностроение", 1975, т. 1, с. 288289,.2. Там же, с. 290-291 (прототип). Составитель П, Барановцактор А, Шишкина Техред М. Тенер Корректор Л, БокшанУе каз 1103/24 Тираж 883 ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 113035, Москва, Ж, Подписное го комитета С й и открытий Раушская наб., ССР ц. 4/5 ктная, 4 илиал ППП фПатентф, г. Ужгород,