Фрикционная муфта

Союз СоеетскниСоцналнстнческниРеспублнк ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 020480 (21) 2903851/25-27 ЩМ Кд з с присоединением заявки Мо(23) Приоритет Г 16 О 13/52 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий.54 (088.8) Опубликовано 1501,82,Бюллетень Йо 2 Дата опубликования описания 15,0182(72) Авторы изобретения Я,И. Проць, Б,М. Генко и И.М. ТкачукТернопольский филиал Львовского ордена Ленйнаполитехнического института им.Ленинского комсомолаи Всесоюзный проектно-конструкторский и технологическийинститут светотехнической промышленноВХц."((71) Заявители 54) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройстнамдля передачи вращения.Наиболее близкой к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является фрикционная муфта, содержащая подпружиненнуюпо оси ведомую полумуфту с фрикционными накладками и ведущую полумуфтус фрикционными накладками и фланцем,установленным с кольцевым коническимзазором и образующим с ней камеру,соединенную с источником сжатоговоздуха 1,Недостатком данной муфты являютсянизкие эксплуатационные характеристикиф;Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик.Поставленная цель достигается тем,что муфта, содержащая две полумуфты,взаимодействующие через фрикционныенакладки, снабжена дополнительнымфланцем, закрепленным с кольцевымконическим зазором на недомой полумуфте, а последняя выполнена с углублением, образующим совместно с дополнительным фланцем дополнительную камеру, соединенную с источником сжатого воздуха, а фрикционные накладки ныполнены секторными и расположенына торцах полумуфт концентрично.На.фиг, 1 показана фрикционнаямуфта; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1.Муфта содержит ведущую полумуфту1 и две ведомые полумуфты левую 2 иправую 3, при этом ведущая полумуфта 01 жестко, например с помощью шпонки4, соединена с валом 5, а обе ведомые полумуфты 2 и 3 свободно установлены на валу и подпружинены пружиной 6. С обеих сторон на торцовыхповерхностях ведущей полумуфты 1 вы полнены соосно центральному отверстию выточки, в которых винтами 7 укреплены конические фланцы - тарелки 8 и9, образующие соответственно камеры 10,и 11,кольцевые конические зазоры 12 и 13,На торцовых поверхностях ведомыхполумуфт 2 и 3 выполнены цилиндрические углубления - выточки большего диадиаметра, а н них установлены дополнительные конические фланцы - тарел ки 14 и 15, которые образуют дополнительные камеры 16 и 17 и кольцевыеконические зазоры 18 и 19. Таким образом, кольцевые зазоры недомых полумуфт 2 и 3 выполнены охватывающими 30 кольцевые зазоры ведущей полумуфты, 898163Каждая из камер 10 и 11 ведущейполумуфты 1 и камер 16 и 17 ведомыхполумуфт индивидуально соединена систочником сжатого воздуха. Например,камера 17 соединена посредством радиального отверстия 21, отверстия22 и паза 23, выполненного по образующим распредвала 24.На торцовых поверхностях вежущейполумуфты 1 и ее конических тарелок8 и 9, а также торцовых поверхностяхобеих ведомых полумуфт 2 и 3 и ихконических тарелок 15 и 14 концентоично размещены секторные фрикционные накладки 25.Устройство работает следующим образом,В зависимости от величины и на-.правления передачи крутящего момента сжатый воздух подается в кольцевыезазоры, расположенные на торцовыхповерхностях полумуфт, Например,сжатый воздух от источника посредством, канавки 23 распредвала 24 и отверстия22 пустотелого вала 5 поступает вкольцевую выточку 21, находящуюся впостоянном контакте с этим отверстием. В дальнейшем через отверстие 20сжатый воздух заполняет камеру 17,из которой сквозь кольцевой конический зазор 19 истекает в зазор междуторцовыми поверхностями ведущей 1 30и ведомой 2 полумуфт, ,ев атмосфе.ру, в виде кольцевой коническойструи. За счет этого в зазоре появляется аэродинамический эффект притяжения, состоящий из присасывающей силы вследствие течения плоского радиального потока струи воздуха научастке торцов полумуфт 1 и 2, и силы от вакуума) разрежения, возникающего на участке, охватываемом 40кольцевой струей поверхности торцатарелки 15, из-за эжекции этой струи.Под аэродинамическим действием возникшей общей силы присасывания ведомая полумуфта 2, преодолевая силусопротивления пружины б, притягивает ся к торцу ведущей полумуфты 1 допоявления силового контакта междуфрикционными накладками 25В случае необходимости передачикрутящего момента меньшей величины 50сжатый воздух подается уже в камеру11 йосредством других каналов (непоказаны); связывающих эту камеруе источником сжатого воздуха. Из камеры 11 сжатый воздух сквозь кольцевой конический зазор 13 истекаеттакже в зазор между торцами ведущей1 и ведомой 2 полумуфт в виде кольцевой струи, под действием которойобразуется аэродинамический эффект 0от силы притяжения вследствие течения сплошного радиального потока научастке торцов полумуфт 1 и 2 и силы от разрежения (вакуума) в зоне торца тарелки 9. Под действием этих сил ведомая полумуфта 2 также притягивается к торцу ведущей полумуфты 1, преодолевая при этом сопротовление пружины б, до возникновения силового контакта между фрикционными дисками 25. Включение кольцевых присосов большего размера, выполненных на торцовых поверхностях левой 2 и правой 3 ведомых полумуфт, приводит к увеличению аэродинамического эффекта притяжения. Происходит это за счет того,что сила присасывания от возникающего на охватываемой кольцевой струей поверхности торца тарелки разрежения (вакуума) прямо пропорциональна площади торца этой тарелки, т.е. с увеличением геометрических параметров тарелки увеличивается сила от разрежения (вакуума) и наоборот, а сила притяжения от течения плоского радиального потока в зазоре остается неизменной.С отключением подачи сжатого воздуха полумуфты 2 и 3 под действием своих пружин б отжимаются в крайнее положение, выводя тем самым иэ силового контакта трущиеся фрикционные пары 25, чем достигается отключение муфты.Применение муфты приводит к повышению долговечности работы муфт путем охлаждения трущихся пар сжатым воздухом, возможности регулирования величины передаваемого момента и повышению нагрузочной способности.Формула изобретенияФрикционная муфта, содержащая подпружиненную по оси ведомую полумуфту с фрикционными накладками и ведущую полумуфту с фрикционными накладкамии фланцем, установленным с кольцевымконическим зазором и образующим сней камеру, соединенную с источникомсжатого воздуха, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик, она снабжена дополнительным фланцем,закрепленным с кольцевым коническим за-зором на ведомой полумуфте, а последняя выполнена с углублением, образующим совместно с дополнительным фланцем дополнительную камеру, а фрикционные накладки выполнены секторнымии расположены на торцах полумуфт концентрично.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 2828562, кл. Г 16 О 13/52, 19798981 бЗ илиал ППП "Патент",