Способ ремонта кольцевого фланца диска рабочего колеса ротора турбомашины

)5 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛ ЬСТВУ 9ственное обье ние В. В,Жестовскийстилинетень М 063.0.0195. И. МОНТА КОЛЬЦЕВОГОАБОЧЕГО КОЛЕСА РОНЫ(57) Использовнии. Сущностьчается в удалензоне штифтовы ие: в турбомашинос обретения: способ э поврежденного мета отверстий и перем трое- аклюлла в ычек,(21) 4908317/27(56) Ремонтный бюпо ремонту издели(54) СПОСОБ РЕФЛАНЦА ДИСКА РТО РА ТУР БО МАШ И Изобретение относится к турбомашиностроению.Цель изобретения - восстановление работоспособности и повышение надежности и долговечности работы ротора турбомашины путем выравнивания окружных напряжений в области штифтового соединения,Поставленная цель достигается тем, что способ ремонта кольцевого фланца диска рабочего колеса ротора турбомашины осуществляется удалением поврежденного металла в зоне штифтовых отверстий и перемычек. Поврежденный металл в зоне перемычек выфрезеровывают на всю ширину повреждений от начала фланца до штифтового отверстия, образуя тем самым отдельные выступы, разбитые штифтовые отверстия рассверливают на диаметр, гарантирующий снятие повреждений по стенкам разбитых отверстий, обеспечивая размер выступов вдоль оси диска из условия при этом поврежденный металл в зоне перемычек выфреэеровывают на всю ширину повреждений от начала фланца до штифтового отверстия, образуя тем самым отдельные выступы, разбитые штифтовые отверстия рассверливают на диаметр, гарантирующий снятие повреждений по стенкам разбитых отверстий, обеспечивая размер выступов вдоль оси диска из условия в/а 1,02, где Ь - размер выступа вдоль оси диска. и а= б+ с, где б- диаметр отверстия под штифт; с - расстояние между краем отверстия под штифт на выступе и концом выступа, В образованных выступах высверливают новые штифтовые отверстия, ось которых расположена по середине осей старых штифтовых отверстий. 2 ил. Ь/а 1,02, где Ь - размер выступа вдоль оси диска, и а= б+ сгде б - диаметр отверстия под штифт, с - расстояние между краем отверстия под штифт на выступе и концом Выступа,В образованных отверстиях высверливают новые штифтовые отверстия, ось которых расположена по середине осей старых штифтовых отверстий, Форма образуемых отдельных выступов может выполняться различной,На фиг. 1 изображен ротор, продольный разрез; на фиг, 2 - вид А на фиг,1 со схемой осуществления предлагаемого способа.Ротор турбомашины содержит рабочее колесо 1, диск 2 которого имеет непрерывный кольцевой фланец 3 и закреплен на фланце 4 вала 5 при помощи равномерно расположенных по окружности радиальных штифтов 6,1799710 40 50 При работе высоконагруженного дискового узла с непрерывным кольцевым фланцем 3 диска 2 в перемычках фланца около отверстий под штифты 6 возникают значительные окружные напряжения от совместной деформации фланца 3 и диска 2, которые приводят к вытяжке перемычек с последующим растрескиванием их по точкам 7 и 8, к развитию трещин с выходом на полотно диска 2 и с итоговым разрушением последнего, Кроме того; нарушается округлость отверстий под штифты и кольцевой фланец 3 диска 2 рабочего колеса 1 становится неработоспособным и забраковывается.Предлагаемый способ ремонта кольцевого фланца диска рабочего колеса ротора турбомашины позволяет восстановить работоспособность дискового узла, повысить надежность и долговечность работы турбомашины. Это достигается следующим образом, Поврежденный металл в зоне перемычек выфрезеровывают на всю ширину повреждений от начала фланца до штифтового отверстия, образуя тем самым отдельные выступы. Разбитые штифтовые отверстия рассверливают на диаметр, гарантирующий снятие повреждений по стенкам разбитых отверстий, обеспечивая размер выступов вдоль оси диска иэ условия Ь/а 1,02, где Ь - размер выступа вдоль оси диска, и а=б+с, где б - диаметр отверстия под штифт; с - расстояние менарду краем отверстия под штифт на выступе и концом выступа. Во вновь образованных выступах высверливают новые отверстия, ось которых расположена посредине осей старых штифтовых отверстий,5 Таким образом, после ремонта фланцадиска по предлагаемому способу получаем фланец с отдельно выполненными выступами. 10 Формула изобретенияСпособ ремонта кольцевого фланца диска рабочего колеса ротора турбомашины, заключающийся в удалении поврежденного металла в зоне штифтовых отверстий и пе ремычек, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью восстановления работоспособности и повышения надежности и долговечности работы ротора, поврежденный металл в зоне перемычек выфрезеровывают на всю ши рину повреждений от начала фланца доштифтового отверстия образуя отдельные выступы, разбитые отверстия рассверливают на диаметр, гарантирующий снятие повреждений по стенкам разбитых отверстий, 25 обеспечиваяразмер выступов вдоль оси диска из условиях Ь/а 1,02, где Ь - размер выступа вдоль оси диска, б=б+с, где б - диаметр отверстия под штифт, с - расстояние между краем отверстия под штифт на 30 выступе и концом выступа, а в образованных выступах высверливают новые штифтовые отверстия, ось которых расположена посередине осей старых штифтовых отверстий.351799710 дэктор Заказ 1129 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5