Устройство передачи маршрутных заданий в горочной автоматической централизации

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 86 П 59 Союз Советских Социалистических Республик) Дополнительное к авт. свид-:ву -22) Заявлено 29.10 1) 2837950 27(51)М.Кл, В 61 Ь 1 рисоединением заявки -Государствелный комитет 23) Приоритет -43) Опубликовано 07.09.81, Бюллетень Ме 345) Дата опубликования описания 21.09.81 о ленам изобретений(71) Заявитель Уральское отделение Всесоюзного рдена Трудового Красного Знамен аучно-исследовательского институтжелезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ПЕРЕДАЧИ МАРШРУТНЫХ ЗАДАН И Й В ГОРОЧ НОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИк устройствам и на железно- может быть исавтоматической м роспуска соограммно управршрутных задаИзобретение оавтоматики и телдорожном трансппол ьзовано в гцентрализацииставов с централляемым накопитений. тносится емехани орте и орочной контроле ьным пр лем ма Известно устройство передачи маршрутных заданий в горочной автоматическойцентрализации, содержащее блок контролястрелочных участков, выходы которогоподключены к блоку гашения информации,блоку формирования команд и накопителю 15фактических маршрутов, соединенному выходами с блоком гашения информации,блоку формирования команд и накопителюфактических маршрутов, соединенному выходами с блоком формирования кода адреса и с одним входом блока выбора стрелок, выход которого подключен к исполнительным стрелочным блокам, а другие входы - к блокам формирования команд икода адреса, и накопитель заданных маршрутов 11,Недостаток известного устройства -низкая надежность работы.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства,Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено блоком сдвига информации и блоком контроля очередности отцепов, одни входы которого соединены с выходами накопителей заданных и фактических маршрутов и блоком контроля стрелочных участков, а выходы - с блоками формирования команд и кода адреса, при этом вход блока сдвига информации подключен к блоку гашения, а выходы соединены с входами накопителей заданных и фактических маршрутов и с другим входом блока контроля очередности отцепов.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Блок-схема содержит стрелочные участки 1, соединенные с блоком 2 контроля стрелочных участков, вырабатывающим сигналы о проследовании отцепов и соедчнспньм с накопителем 3 фактических маршрутов блоком 4 гашения информации, блоком 5 контроля очередности отцепов. Информация о маршруте и других данных отцепа вводится из программно-задающей части горочной автоматической централи. зации в накопитель б заданных маршрутов и передается в виде команд для перевода соответствующих стрелок через блок 7 формирования кода адреса и блок 8 формирования команд 8 в блок 9 выбора стре 8611595 10 П 20 25 Зо 35 40 45 50 55 60 Информация о фактическом положении стрелки поступает в накопитель 3 из блока 2 контроля стрелочных участков, в момент когда отцеп вступает в пределы стрелочной зоны.Таким образом, при наличии на первом входе блока 9 команды на перевод стрелки, на втором входе этого блока-адреса блока накопителя заданного маршрута, информации о числе пройденных стрелочных зон и положении стрелки, занятой отцепом, устройство обеспечивает подачу соответственно через блок 9 на вход блока 10 управляющего сигнала, записанного в блоке лок, откуда передается в исполнительные стрелочные блоки 10. Коммутацию передачи команд в увязке с фактическим продвижением отцепов по стрелкам выполняет блок сдвига информации П, соединенный с блоком накопителей заданного б и фактического 3 маршрутов и блоком б контро. ля очередности.Устройство работает следующим образом,При скатывании с горба горки очередного отцепа и вступлении его на участок 1 (головная зона) маршрутное задание из программно-задающей части горочной автоматической централизации поступает и фиксируепся в накопителе б заданного маршрута, емкость которого рассчитана на максимально возможное число отцепов, одновременно скатывающихся между головной и последними разделительными стрелками сортировочной горки.Вступление первых скатов отцепа на путевой участок головной зоны горки фиксируется блоком 2 контроля стрелочных участков, сигнал которого поступает на вход блока 8 формирования команд, обеспечивающего разрешение на передачу информации об отцепе при условии свобод- ности стрелки и занятости предстрелочной зоны. При свободных участках (например.в начале роспуска) информация о поло.жении стрелки передается от накопителя б заданного маршрута через блок б контроля очередности на вход блока 9 выбора стрелок.При наличии на предстрелочных участках отцепов, маршруты которых на участке между двумя смежными стрелками совпадают, блок б контроля очередности обеспечивает задержку передачи управляющих команд в блоки 8, 9, 10 для отцепов данного участка следующих за первым.Блок 9 выбора стрелок обеспечиваетвыбор и подключение нужного стрелочного блока 10 к управляющей команде, поступающей с выхода блока 8, при условии поступления сигнала управления в блок 9 от накопителя 3 фактического маршрута и сигнала от блока 7 формирования кода адреса.б, с передачей этого сигнала в блок 10, определяемый блоком 9 выбора стрелок,Для предотвращения сбоев передачи маршрутных, заданий при обгоне отцепов Формула изобретения Устройство передачи маршрутных заданий в горочной автоматической централизации, содержащее блок контроля стрелочных участков, выходы которого подключены к блоку гашения информации, блоку формирования команд и накопителю фактических маршрутов, соединенному выходами с блоком формирования кода адреса и с одним входом блока выбора стрелок, выход которого подключен к исполнительным стрелочным блокам, а другие входы - и блокам формирования команд и кода адреса, и накопитель заданных маршрутов, отл и чаю шее ся тем, что, с целью повышения надежности работы, оно снабжено блоком сдвига информации и блоком контроля очередности отцепов, одни входы которого соединены с выходами накопителей,заданных и фактических маршрутов и блоком контроля стрелочных участков, а выходы - с блоками формирования команд и кода адреса, при этом вход блока сдвига информации подключен к блоку гашения, а выходы соединены с входами накопителей заданных и фактических маршрутов и с другим входом блока контроля очередности отцепов. Источник информации, принятыйвнимание при экспертизе:1, Авторское свидетельство374213, кл. В 61 1. 17/00, 1971. во СССР после их разделения с движением по параллельным путям и прибытия их,на,подгорочные пути в иной, чем при скатывании с горба горки последовательности предусмотрен синхронный динамический сдвиг команд. Этот сдвиг производится в блоках накопителя заданного б и фактического 3 маршрутов после гашения в блоках информации, относящейся к опередившему отцепу, вступившему в пределы участка последней разделительной стрелки. Схема функционирует в этом случае следующим образом, Со второго выхода блока 2 контроля стрелочных участков на вход блока 4 гашения поступает сигнал занятости последних разделительных стрелок в маршруте, после этого информация, записанная в блоках накопителя заданного б и фактического 3 маршрутов, выводится из системы и гасится, после чего блоком сдвига информапии 11 вынолняется синхронный динамический сдвиг команд с освобождением блоков 3 и б накопителей. Дальнейшее функционирование происходит аналогично описанному выше порядку,Тип. Харьк. фил, пред. сПатеи За НП 084/934 Поиск Изд,57 осударственного комитета 113035, Москва, Ж, Тираж 553ССР по делам изобреаушская наб., д. 45 Подписноей и открытий