Устройство для управления синхроннымдвигателем

Номер патента: 520682

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Богомолова, Бородина, Вейнгер, Гусев, Серый, Тартаковский, Янко-Триницкий

МПК: H02P 5/40

Метки: двигателем, синхронным, электропривод

...динамические свойства электропривода за счет компенсации э. д. с. вратцения в контурах регулирования токов статора, применены два контура положительной обратной связи, один из которых содержит формирователь 22 поперечной составляющей потокосцепления статора, один блок умножения 23 и блок дифференцирования 25,а другой - формирователь 20 продольной составляющей соь -- . е:, тЯ г 3 д г ТЕЛ ВйДВИГатЕЛЯ ТОСе 11 ",-, .Г тРЬ" ОптООВрсгтсгГЪО КЗМСтяго Ся тг 11 ЛК,;1ГИГКапЫ Датта 1 КгЭВ, т; - ,;ОСТУ,-т;,1 гг:,; В, О1Г;, ОК 11 ОбраТКОГОГЕОбтт 1 ЭО 1-;Гг В 1. 1 О 1 т;друГ 1 Е ВСГ т, тО.д. РОГО ПОСТуГГВГСТ 1 ар 1 т 1 отгстр 1 СС 1111 Е 1 ГТГКК 1 В 111 ОТ .ГГОрМ 11 ро. вателя 4.ДУЮЩИМИ ВЫРЕ жет "111 И ЭЛОК Бт",1 Е:"С 11 Д 1 гЭОВВКла 24, г а В 1...

Номер патента: 936336

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Герасев, Коськин, Поляхов, Приходько, Путов

МПК: H02P 7/62

Метки: двигателя, линейного, положением, ротора, синхронного

...нарядус демпфированием поперечных колебаний позволяют поддерживать заданныйугол сдвига поля ротора относительно бегущего поля статора при наличии внешних возмущений при движенииэкипажа. При этом в одноконтурнойструктуре обеспечивается управлениеодновременно по двум переменным 1 продольному и поперечному смещениямротора) посредством организации,обратной связи от модуля их геометри-.ческой суммы, Объединение управления положением ротора г 1 о обоим направлениям в одном контуре соответствует одной и той же динамике системы по обеим переменным, что позволяет соответствующей настройкой регулятора обеспечить высокое быстродействие и повышенную устойчивость системы в целом.На чертеже приведена функциональная схема устройства для...

Номер патента: 1339862

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Карандаев, Корнилов, Панов, Шурыгина

МПК: H02P 7/36, H02P 9/14

Метки: агрегата, возбуждения, двигателя, преобразовательного, синхронного

...напряжению цепи статорасинхронного двигателя 4 через соответствующие датчики 21 и 11 напряжения, служащие для усиления и гальванического разделения цепей, Иножительно-делительный блок 20 формирует 35на выходе такой сигнал управления,чтобы выполнялось условие (2), т.е.сигнал, пропорциональный производнойактивного тока синхронного двигателя 4. 40Нагрузочный механизм 17 приводитсяво вращение двигателем 15 постоянноготока, который питается по системеГ-Д от генератора 14 постоянного тока, привод которого осуществляется 45синхронным двигателем 4. Обмотка 3возбуждения синхронного двигателя 4питается от возбудителя 1,При работе электропривода на холостом ходу или при постоянной нагрузке 50ток двигателя 15 постоянного тока неизменяется и...

Номер патента: 1765471

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бутов, Ляпунов, Олейников, Феоктистов

МПК: F01L 1/12, F01M 9/10

Метки: блока, внутреннего, газораспределения, двигателя, звездообразного, механизма, нижнего, привод, сгорания, цилиндров

...сообщена с внутренней полостью кожухарессоры, имеющей винтовую или шнековуюнарезку. Кроме того, корпус насоса для откачки масла из картера совмещен с корпусом пОдшипника шестерни передачимеханизма газораспределения.На фиг,1 показан общий вид двигателявнутреннего сгорания с предлагаемымприводом механизма газораспределениянижнего блока цилиндров; на фиг,2 - поперечный разрез привода механизма газораспределения.Привод механизма газораспределениянижнего блока цилиндров содержит картер1 МГР, установленный на нем шестеренчатый откачивающий насос 2 (фиг.1), Откачивающий насос 2 включает корпус 3 (фиг,2) совсасывающей полостью 4, сообщенной смасляной полостью 5 картера 1 МГР,Коническая шестерня 6 передачи механизма газораспределения установлена...

Номер патента: 1838648

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Винфрид

МПК: F02F 1/36

Метки: блока, внутреннего, водяным, головка, двигателя, многоцилиндрового, охлаждением, сгорания, цилиндров

...подвода смазки (на каждый цилиндр) и проемы 21 (фиг, 4), 10В процессе работы двигателя охлаждающая вода через каналы 14, 15 попадает в полости 16, 17 и через вход 18 попадает в сборный канал 13.Таким образом относительно каждого 15 цилиндра 8 устанавливается поперечный поток охлаждения, который обуславливает равномерное и интенсивное охлаждение областей головки блока, которые соответствуют своему цилиндру 8, Подъем стенки 12 20 от торца 5 к торцу 4 головки совместно с протекающей водой обеспечивает удаление возникающих воздушных пузырьков появляющихся вследствие кавитации, кипения и других явлений в сборный канал 13. 25Внутри канала 13 поток охлаждающей воды циркулирует в направлении , а через окно 2 на конце канала 13 также подается...