Система автоматического регулированияпарогазовой установки

Сеез Сфветскня Сецналнстнческня РеспублнкОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл Г 01 К 23/02 с присоединением заявки ИФ -(23) Приоритет -Госудврствеииый комитет СССР во яелам изобретеииИ я открытиВ(088.8) Опубликовано 2307.81. Бюллетень 149 27 Дата опубликоваиия описания 230781(54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПАРОГАЗОВОИ УСТАНОВКИ Наиболее близкой к предлагаемой является система автоматического регулирования парогазовой установки, содержащая регулятор топлива высоконапорного парогенератора, соединенный своим входом с датчиком давления пса й расхода топлива, а выходом - с топливным клапаном парогенератора, регулятор соотношения топливо-воздух, соединенный своим входом с датчиком расхода топлива и воздуха, а выходом - с воэдущным клапаном парогенератора, регулятор температуры газов перед газовой турбиной, соединенный своим входом с датчиком температуры газов, а выходом - с топливным клапаном камеры сгорания, регулятор скорости газовой турбины, соединенный своим выходомчерез первый нелинейный блок с тем же топливным клапаном, и регулятор скорости паровой турбины 1. Изобретение относится к теплоэ-нергетике и может быть испольэованс, при автоматизации парогаэовых установок с высоконапорным парогене" ратором.и дополнительной камерой сгорания. Недостатком данной системы является пониженная надежность работыустановки. При работе в энергосистеме падение частоты сети и соответственно снижение частоты вращения ротора компрессора может вызвать резкое уменьшение расхода воздуха в парогенератор и увеличениетеМпературы газов перед газовой турбинойВ результате возникает необходимость в отключении установкииз-эа помпажа компрессора и превышения предельной температуры газовперед газовой турбиной.Цель изобретения - повышение на- сдежности работы установки.Для достижения этой цели в систе,му дополнительно введена цепь из последовательно включенных второго 20 нелинейного блока, нормально разомкнутого контакта, который подключенк датчику температуры газов, и дифференциатора, а выход регулятораскорости газовой турбины дополнительно соединен с топливным и воздушным клапанами парогенераторачерез указанную цепь.,На чертеже показана схема системы автоматического регулирования 30 парогазовой установки.с5 0 15 20 25 30 35 Формула изобретения Установка включает высоконапорный парогенератор 1, камеру 2 сгорания, паровую турбину 3 с конденсатором 4, на валу которой расположенгенератор 5,газовую турбину 6, навалу. которой расположены компрессор7 и генератор.8,Система регулирования содержитконтур регулирования топлива парогенератора, включающий регулятор 9топлива, датчик 10 давления пара,датчик 11 расхода топлива, сумматор 12 и топливный клапан парогенератора 13 контур, регулированиясоотношения топливо-воздух парогенератора,.включающий регулятор 14 соотношения топливо - воздух, датчик11 расхода топлива, датчик 15 расхода воздуха, сумматор 16 и воздушныйклапан 17," контур регулирования температуры газов перед газовой турбиной, включающий регулятор 18 температуры газов перед газовой турбиной,датчик 19 температуры газов передгазовой турбиной, сумматор 20, топливный клапан 21 камеры сгорания;контур регулирования скорости вращения ротора газовой турбины, состоящий иэ регулятора 22 скоростипервого и второго нелинейных блоков23 и 24, дифференциатора 25;.регулятор 22 скорости подключен к нелинейным блокам 23 и 24. Датчик 19температуры подключен к регулятору18, который совместно с первым нелинейным блоком 23 подключен к сумматору 20, связанному с клапаном 21.Датчики 10 и 11 подключены к регулятору 9, выход которого подключен к сумматору 12, к другому выходуксФгорого подключен через дифференциатор 25 и нормально разомкнутыйконтакт 26 датчика 19 температурыгазов перед газовой турбиной второйнелинейный блок 24. Сумматор 12 подключен к клапану 13.Датчики 11 и 15 подключены к регулятору 14, который совместно сдифференциатором 25 подключен к сум;матору 16. Последний подключен кклапану 17. Второй нелинейный блок 24контакт 26 и дифференциатор 25 образуют цепь 27, через которую регулятор 22 связаю с "клапанами 13 и 17.Регулятор 28 скорости паровойтурбины 3 подключен к регулирующему клапану 29.Система работает следующим образом,При повышении частоты вращенияротора паровой турбины 3, регулятор28 воздействует на прикрытие клапа на 29, При предаварийном повышениичастоты вращения ротора газовой турбины регулятор 22 воздействует через нелинейный блок 23, имеющийхарактеристику типа эоны,нечувстви"тельности, на сумматор 20, которыйприкрывает клапан 21, при этом расход топлива на камеру сгорания 2снижается, что, в свою очередь, приводит к снижению мощности газовойтурбины 6 и, следовательно, к восстановлению. частоты вращения роторагазовой турбины.При предаварийном снижении частоты вращения ротора газовой турбины6 регулятор 22 воздействует черезнелинейный блок 24, имеющий характеристику типа эоны нечувствитель,ности, и дифференциатор 25 на сумматоры 12 и 16,которые прикрываютклапаны 13 и 17. При этом расходытоплива и воздуха на парогенератор1 уменьшаются, что приводит к снижению температуры. газов перед газовой турбиной до заданной величины и, следовательно, предотвращаетпредаварийный останов по превышениютемпературы и помпажу компрессора.При падении температуры газов перед газовой турбиной до заданнойвеличины (разгрузка установки) через нормально разомкнутый контакт 26датчика 19 температуры производитсяотключение воздействия регулятора 22на уменьшение подачи топлива и разгрузка установки до принятой величины,а не полный останов ее.Таким образом, предлагаемая система позволяет увеличивать надежностьработы установки, уменьшает числопредаварийных остановов, что повышает технико-экономические показатели ее работы,1 Система автоматического регулирования парогазовой установки, содер О жащая регулятор топлива высоконапорного парогенератора, соединенныйсвоим входом с датчиками давленияпара и расхода топлива, а выходомс топливным клапаном парогенератора,регулятор соотношения топливо-воздух, соединенный своим входом с датчиком расхода топлива и воздуха, а ф выходом - с воздушным клапаном парогенератора, регулятор температурыгазов перед газовой турбиной, соединенный своим входом с датчиком температуры газов, а выходом - с топливным клапаном камеры сгорания,регулятор скорости газовой турбины,соединенный своим выходом через первый нелинейный блок с тем же топливным клапаном, и регулятор скорости паровой турбины, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы установки, ЬО в систему дополнительно введенацепь из последовательно включенныхвторого нелинейного блока, нормально разомкнутого контакта, которыйподключен к датчику температуры газов, и дифференциатора, а выход ре648710 1, Газин В.С. и др. Динамические испытания системы автоматического регулирования ПГУ с ВПГ-540.1 Эксплуатация, модернизация и ремонт оборудования, М., ЦНИИТЭ Нефтехим, 1977. Р 9, с. 3-5. Составитель А. КалашниТехред Т.Маточка едактор В. Дан орректор М. Шар Эаказ Б 038/3 553рственного комитет зобретений и откры Ж, Раушская наб Филиал ППП 1 Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 гулятора скорости газовой турбиныдополнительно соединен с топливными воздушным клапанами парогенераторачерез указанную цепь.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе Тираж ВНИИПИ Госуд по делам 3035, Москва