Подшипниковый узел

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсинкСощналнстнческнкРеспублик 1846841(23) Приоритет 1,51)М, Кл. Г 16 С 33/10 Государстееииый комитет во делам иаобретеиий и открытий,89 (088, 8) Дата опубликования описания 17,07,81(54) ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Изобретение относится к машиностроению и касается подшипниковыхузлов с самосмазыванием.Известен подшипниковый узел, содержащий корпус с маслоприемной камерой, охватывающей цапфу вала, вкладыш подшипника скольжения и установленный на валу маслоподающий диск,а также каналы для смазки, выполненные во вкладыше, диске и корпусе 111.Однако диапазон применяемостиданной конструкции подшипниковогоузла скольжения ограничен машинамисо средней и высокой окружными скоростями вала при одном направлениивращения,Цель изобретения - улучшение условий самосмазывания, повышение надежности и эксплуатационных характеристик, т.е. значительное расширение диапазона применяемости. как для тихоходных, так и для быстроходных машин. 2Поставленная цель достигаетсятем, что.подшипниковый узел, содержащий корпус с маслоприемной камерой,охватывающей цапфу вала, вкладышподшипника скольжения и установленный на валу маслоподающий диск,а также каналы для смазки, выполненные во вкладыше, диске и корпусе, снабжен дополнительным маслоподающим диском, жестко закрепленным на валу, размещенным междувкладышем. и основным диском и имеющим каналы для смазки, а основноймаслоподающий диск установлен на 15валу с зазором и снабжен подпружиненным стопором, при этом на обращенных друг к другу торцах корпуса,основного и дополнительного дисковвыполнены с равномерно расположенными по окружности лопатками кольцевые выемки, образующие замкнутуюкольцевую полость, соединенную через каналы для смазки с маслоприемной камерой корпуса. Кроме тогоа30 35 Щ 45 50 3 84стопор может быть выполнен в видеподпружиненного вкладыша, размещенного в отверстии, выполненном в основном маслоподающем диске со стороны вала, а на валу выполнено ответное углубление.На чертеже изображен подшипниковый узел.Подшипниковый узел содержит корпус 1 с маслоприемной камерой 2.Корпус 1 охватывает размещенныена валу 3 вкладыш 4 подшипникаскольжения, жестко закрепленный мас"лоподающий диск 5, установленный сзазором на валу, плавающий маслоподающий диск 6. В плавающем дискеЬ выполнены каналы 7 для подачисмазки. На обращенных друг к другусторонах корпуса 1 и дисков 5 и6, выполнены кольцевые выемки 8 сравномерно расположенными по окружности выемок лопатками, образующиезамкнутую кольцевую полость 9, которая соединена с маслоприемной камерой 2 посредством каналов 10,Со стороны вала в плавающем диске 6 выполнено отверстие 1, в котором установлены стопорный вкладыш12 и упругий элемент 13, В валу 3 подстопорным вкладышем имеется ответное углубление 14,Подшипниковый узел работаетследующим образом,В маслоприемную камеру 2 масло поступает из каналов 7 плавающего диска Ь под действием разности напоровмасла на входе и выходе, обусловленных различными окружными скоростямивхода и выхода, Замкнутая полость 9заполняется маслом, которое поступаетиз маслоприемной камеры 2 по каналам10 в корпусе 1, вкладыше 4 и жесткозакрепленном диске 5,Лопатки, расположенные в выемках8 корауса 1 и дисков 5 и 6 по окружности замкнутой кольцевой полости 9,образуют гидротрансформатор, рассчитанный на заданное передаточное число.В предлагаемой конструкция гидро- трансформатор используется как устройство для передачи меХанической энергии посредством жидкости от жестко закрепленного на валу диска - насос гидротрансформатора на плаваю щий диск - турбина гидротрансформатора с использованием части корпуса подшипникового узла как неподвижного реактивного элемента гидротрансфор 684 4матора, Одновременно плавающий дискявляется напорным элементом насосаподшипникового узла, обеспечивающего циркуляцию смазывающей жидкостимасла) через подшипник и тем самымего самосмазывание.Напорный элемент с использованиемгидротрансформатора практически неизнашивается, бесшумен и обеспечивает требуемые характеристики соответствующим выбором передаточного1 Ъо.числа (= в) и коэффициента транс мформации (К= в , ).МГидротрансформатор обеспечивает 15также возможность получения передаточного числа) 1 (гидротрансформатормультипликатер). При этом, конечно, полагается, что частота вращениявала машины постоянна (или только 20 быстроходная машина,или только тихоходная). Принципиально возможно использование подшипникового узла предлагаемой конструкции и для машин срегулируемой в определенных пределах 25 частот вращения поскольку мощность,9требуемая для насоса подшипника,значительно меньше мощности самоймашины. формула изобретения 1,Подшипниковый узел, содержа-щий корпус с маслоприемной камерой, охватывающей цапфу вала, вкладыш подшипника скольжения и установлен-: ный на валу маслоподающий диск, а также каналы для смазки, выполненные во вкладыше, диске и корпусе, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий самосмазы" вания, повышения надежности и эксплуатационных характеристик, он снабжен дополнительным маслоподающим, диском, жестко закрепленным на валу, размещенным между вкладышем и основным диском и имеющим каналь для смазки, а основной маслоподающий диск установлен на валу с зазором и снабжен подпружиненным стопором, при этом на обращенных друг к другу торцах корпуса, основного и дополнительного дисков выполнены с равномерно расположенными по окружности лопатками кольцевье выемки, образующие замкнутую кольцевую полость, соединенную через каналы для смазки с маслоприемной камерой корпуса,2. Узел по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что стопор выполнен в виде подпружиненного вкладыша,5размещенного в отверстии, выполненном в основном маслоподающем диске со стороны вала, а на валу выполнено ответное углубление. 84 Ь 841 6 Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР У 523239, кл. Г 16 й 33/30, 1974.Тираж 860рственного комитета Сзобретений и открытийа ЖРаушская набпПатент", г. Ужгор Подписное а д од, ул. Проектная,Фил едактор И. Касар аказ 5434/52 ВНИИПИ Госуда по делам и 13035 Москв