Рабочее колесо поворотнолопастнойгидромашины

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Соеоз Сфветсанк Сециаанстнческих Ресеублнк(22) Заявлено 110379 (23) 2738506/25-06с присоединением заявки Нф(51)М. Кл з Г 03 В 3/06 Гасударственный квинтет СССР ав дедам .изобретевкВ к еткрыткйОпубликовано 30.03.81, Бюллетень йе 12,(53) УДК 621.224- -253.5(088.8) Дата опубликования описания 30,0381(72) Авторы И. С. Веремеенко, Л. А. Кириченко, В. И, Колганенко,(54) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ПОВОРОТНОЛОПАСТНОЙ ГИДРОМАШИНЫИзобретение относится к гидромашиностроению и может, быть использовано в поворотнолопастных гидротурбинах, насосах и насосно-турбинах.5 Известно рабочее колесо поворотнолопастной гидромашины, содержащее корпус с конусом, поворотные лопасти с механизмом их поворота, снабженным штоком, уплотнения лопастей с разгрузочной полостью, сообщенной со слив- ными каналами 1 .Недостатком известной конструкции является то, что протечки сливаются в конус по сливным каналам под действием вакуума в конусе рабочего колеса. Однако разрежение существует не на всех режимах работы гидромашины, а в ряде режимов величина разрежения не превышает величи О ны центробежных сил, вытесняющих протечки масла из рабочего колеса, в результате чего возникают протечки масла и воды. Кроме того, известная конструкция предусматривает удаление протечек из корпуса рабочего колеса только при осушенной проточной части гидромашины.Цель изобретения - уменьшение .протечек воды и масла в широком дна Зо паэоне режимов работы и упрощение процесса удаления протечек масла.Указанная цель достигается тем, что в корпусе установлен поршневой насос, всасывающая полость которого сообщена со сливными каналами, а поршень соединен со штоком механизма поворота лопастей. Кроме того, колесо дополнительно содержит воздушный и дренажный трубопроводы, верхние концы которых выведены из корпуса, и нижние расположены соответственно в верхней и нижней частях конуса.На фиг. 1 изображено рабочее коле" со, разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Рабочее колесо поворотнолопастной гидромашины содержит корпус 1 с конусом 2, поворотные лопасти 3 с механизмом 4 их поворота, снабженным штоком 5, уплотнения 6 лопастей 3 с разгрузочной полостью 7, сообщаемой со сливными каналами 8, установленный в корпусе 1 поршневой насос 9, всасывающая полость 10 которого сообщена со сливными каналами 8, поршень. 11, соединенный со штоКом 5 механизма 4 поворота лопастей 3, а также воздушный и дренажный трубопроводы 12 и 13, верхние концы которыхвыведены из корпуса 1, а нижние расположены, соответственно, в верхней и нижней частях конуса 2. Сливные каналы 8 оснащены клапаном 14, а поршень 11- клапаном 15.Прецлагаемая конструкция работает следующим образом.При повороте лопастей 3 шток механизма 4 поворота совершает возвратно-поступательное движение, увлекая за собой поршень 11 насоса 9 10 При ходе поршня 11 вниз во всасывающей полости 10 создается разрежение и протечки из разгрузочной полости 7 поступают по сливным каналам через открытый клапан 14 в полость 10 насоса 9. При ходе поршня 11 вверх 15 клапан 14 закрывается, прекращая доступ протечек в сливные каналы, а клапан 15. в поршне 11 открывается и протечки выводятся в полость кону-. са 2. Таким образом протечки отсасы ваются насосом 9 из разгрузочной полости 7.для удаления протечек из полости конуса 2 воздушный трубопровод 12 подает сжатый воздух, который под давлением вытесняет загрязненное масло по дренажному трубопроводу 13.Использование предлагаемой конструкции позволяет .уменьшитьпротечки масла в проточную часть гидромашины и, таким образом, предотвратить загрязнение водоемов, уменьшить загрязнение масла в системе регулирования гидромашнны и дает возможность удалить протечки иэ корпуса рабочего колеса беэ осушения проточной части гидромашины.формула изобретения1. Рабочее колесо поворотнолопастной гидромашины, содержащее корпус .с конусом, поворотные лопасти с механизмом их поворота, снабженным штоком, уплотнения лопастей с разгрузочной полостью, сообщаемой со сливными каналами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения протечек воды и масла в шйроком диапазоне режимов работы, в корпусе установлен поршневой насос, всасывающая полость которого сообщена со сливными каналами, а поршень соединен со штоком механизма поворота лопастей.2. Колесо по п.1, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью упрощения процесса удаления протечек масла, оно дополнительно содержит воздушный и дренажный трубопроводы, верхние концы которых выведены из корпуса, а нижние расположены соответственно в верхней и нижней частях конуса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 473846, кл. Р 03 В 3/06, 1971,817294 3 Подпис енного комитета ССС етений и открытийРаушская наб., д. е Тираж 52 ВНИИПИ Государств по делам изобр 3035, Москва, Ж