Устройство регулирования углаопережения зажигания для двигателявнутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфтез СоветскихСоциалистическихРеспублик я 11817292(5)М. Кл,Р 02 Р 5/08 с присоединением заявки М Гвеудврстеевлые,кемитет СССР ло делам нзебретенив и втхрытвв(72) Автор изобрете Л. Кондратье осковский государственный уни им. М, В. Ломоносова(54) УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛА ОПЕРЕ 7 ЮН ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРА НИЯюжза-ение в ают низкой на- то т 5 Изобретение отнск:ится к системе зажигания, а именно к устройствам регулирования угла опережения зажигания для двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства регулирования уг% ла опережения зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащие центробежный регулятор и вакуумный регулятор угла зажигания )1).Такие устройства обладдежностью.Наиболее близким к предлагаемому является устройство регулирования угла опережения зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащие блок измерения частоты поступающих импульсов эапус. ка, блок выработки временной задержки относительно момента прохождения валом угла максимального опережения, состоящий иэ накопителя и двухвходового триггера, и нуль-орган 21.Недостатком такого устройства является то, что оно обладает малым диапазо.ном регулирования угла зажигания,11 ель изобретения - расширностей регулирования угла опережения жиганияПоставленная цель достигается тем, что блок выработки временной задержки дополнительно содержит генераторы зарядного и разрядного токов накопителя.и переключатель, причем накопитель соединен через переключатель с генераторами зарядного и разрядного токов и с нупь-органом, а последний подключен к одному иэ вхоцов триггера, выход которого соединен с переключателем.На чертеже изображено устройство регулирования угла опережения зажигания.Устройство содержит блок 1 измерения частоты поступакхцнх импульсов запуска; блок 2 выработки временной задержки относительно момента прохождения валом двигателя угла максимального опережения с накопителем 3 и двухвходовым триггером 4, состоящим из транзисторов 5 и 6; нуль-орган 7; генератор 8 зяряпного тока; ,генератор 9 разрядного тока и переклю817202 3чатепь 10 Устройство содержит такжедиод 11, стабипитрон 12, резисторы 1322, конденсаторы 23 и 24, диоды 25-27,транзисторы 28 и 29 и импупьсный трансформатор 30.5Устоойство работает спедующим обра-,зом,Импульс от датчика максимального угпа зажигания через диод 11 поступаетнв коллектор транзистора 5 и запускает 10триггер 4. Бдительность импульса, генерированного триггером 4 зависит от соотношения необходимого времени восстановпения триггера 4 и рабочего периода запускающих импульсов. В течение дпитепьности импупьса триггера 4 транзистор 10закрыт, а конденсатор 24 успевает попностью разрядиться через резистор 22.По окончании импульса транзистор 10 от-крывается. Импульс тока в его коллектор 20ной.цепи дифференцируется трансформатором 30 и. поступает на управляющий электрод тиристора 1 не показан). Резистор 22выбирается таким образом, чтобы на частотах, выше максимально допустимых дпя 25двигателя, конденсатор 24 не успевалразряжаться за время длительности импульса триггера 4 и трансформатор 30не запускал тиристор.По окончании импуньса триггера 4 от30рицатепьный импульс напряжения на эмиттере транзистора 6 через диод 26 и конденсатор 3 поступает на эмиттер транзистора 28, запирая его на время перезаряда конденсатора 3 через резистор 18. З 5В течение этого времени конденсатор 23перезаряжается током через резистор 19.Впагодаря тому, что постоянная времени23 и 19 оказывается всегда больше времени переэаряда конденсатора 3, перезаряд конденсатора происходит" практическипо пинейному закону. Дпя того, чтобы длительность времени перезаряда быпв одинаковой во всем диапазоне частоты вращения двигатепя, конденсатор 3 долженуспевать разряжаться до исходного, всегда одинакового, уровня эа весьма малуюдлительность импупьса при мвксимвльнйхоборотах. фДпя этого конденсатор 3 принудительно разряжаетсячерез транзистор 29. Поспе открывания транзистора 28 конденсатор 23 перезаряжается суммарным током транзистора Т и резистора 19 до момента поступления импульса запуска триггера 4.Для повышения помехоустойчивости устройства база транзистора 5 соединена с минусовой шиной источника через стабипитрон 12.Таким образом, за счет более раннего по углу поворота вала двигателя отпирания тиристора от трансформатора 30 с ростом частоты вращения увеличивается угон опережения зажигания, что приводит к повышению мощностных показателей двигателя. Формула изобретения Устройство регулирования угла опережения зажигания дпя двигателя внутреннего сгорания, содержащее блок измерениячастоты поступающих импульсов запуска,блок выработки временной задержки относительно момента прохождения валом угпамаксимального опережения, состоящий изнакопитепя и двухвходового триггера, инуль-орган, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью расширения возможностейрегулирования угпа опережения зажигания,баок выработки временной задержки дополнительно содержит генераторы зарядногои разрядного токов. накопителя и переключатель, причем накопитель соединен черезпереключатель с генераторами зарядногои разрядного токов и с нупь-органом, ипоследний подключен к одному из входовтриггера, выход которого соединен с переключателем,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Гапкин Ю. М. Электрооборудование автомобилей и тракторов. М., Машиностроение, 1967.2. Авторское свидетельство СССРМ 501475, кп. Н 03 К 5/153, 1976,Составитейь Г. Смирноваезродная Техред И.Астадощ Редакто тор Г. Назарова аказ 358 одписное 5 илиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул,на 0 Тираж 581 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д,