Поршневой привод

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРесттублмк(5)М. Кд. У 15 В 15/22 Гооударстввииьа комитет по делам изобретений и открытийижский ордена Трудового Красно политехнический институт(54) ПОРШНЕВОЙ О стие для сообщениямозной полости,жен пневматический дросселирующее отве рабочей камеры и то снабженное клапаномНа чертеже изобр поршневой привод, пр вшнно ст назначе жущихс ас я в кон разрез. оль пе ем утренний х уста- образуюр.а тор- уповят 5 о наощение конствления.ется тем, чтодра выполнено ции привода и его упр Указанная цель дости тренне или зобретение относится к ительной гидравлике и и ля торможения больших с фиксацией их положе хода,Известен поршневой привод, сощий наружный и расположенный вобразованием рабочей камеры внцилиндры, в последнем из которыповлек подпружиненный поршень,щий с торцом внутреннего цилиндмозную полость, и регулируемыер Ш.Недостатком устройства являетсложность управления впуском возво вторую ступень цилиндра, требналичия специального упрввляющегройства и второго, дополнительногружного подключения воздухопрововнутреннему цилиндру.Цель изобретения - упр Поршневой привод содержит наружный цилиндр 1. внутренний цилиндр 2, порщен 3, жестко соединенный со штоком 4, воз вратную пружину 5, Поршень 3 н внутрен ний цилиндр 2 образуют тормозную полость 6. Наружным 1 и внутренним 2 ци линарами образована камера 7. В горце 8 внутреннего цилиндра 2 выполнено дросселирующее отверстие 9, соединяющее тормозную полость 6 и камеру 7. Клапан 1 0 предназначен для перекрытия дросселирующего отверстия сз, его ход ограничи вается упором 11. Кроме того, к наружному цилиндру 1 прикреплена пружина 12 служащая для открытия клапана 10, В корпусе наружного цилиндра 1 имеется канал 1 3, предназначенный для наполнения ,и опорожнения камеры 7. Для ограниче3 80 ния хода, поршня 3 и внутреннего цилиндра 2 предУсмотрены регулируемые упоры 14 и 15.устройство работает следующим об- разом.Перед началом движения клапан 10 прижат поршнем 3 и дросселирующее отверстие 9 перекрыто, При подаче давления по каналу 13 в камеру 7 внутренний цилиндр 2 движется вниз вместе с поршнем 3. Поршень 3 при помощи пру жины 5 на протяжении всего движения вниз прижимает клапан 10 к внутреннему цилиндру 2, перекрывая отверстие 9,При подходе к упору 15 внутренний цилиндр 2 останавливается, а поршень 3 продолжает движение по инерции, отходя от клапана 10. Благодаря увеличивающемуся объему, в тормозной полости 6 давление становится меньше атмосферного.3 а счет этого и происходит торможение поршня 3. Клапан 10 открывает отверстие 9 (за счет разницы давлений в тормозной полости 6 и камере 7) и в конце торможения поршня 3 давление воздуха в тормозной полости 6 становится равным давлению воздуха в кемере 7 и поршень 3 подходит к упору 15, т.е, устанавливается в крайнее нижнее положение (клапан 10 остается открытым), Таким образом, при движении вниз обеспечивается торможение поршня 3После завершения прямого хода сжатый воздух иэ камеры 7 выпускают через канал 13. Под действием возвратной пружины 5 начинается обратный ход, Давление воздуха в тормозной полости 6 в этот период больше, чем давление в камере 7 и клапан 10 закрывает дросселируюшее отверстие 9. Внутренний цилиндр 2 подходит к своему исходному положению и останавливается. Поршень 3 опирается на воздушную подушку, обраэовав 8722 4шуюся в тормозной полости 6, эа счет этого происходит торможение поршня 3 при обратном ходе. При подходе внутреннего цилиндра 2 к исходному положению пружина 12 сдвигает клапан 10, открывая дросселирующее отверстие 9, и воздух из тормозной полости 6 выходит, Под действием возвратной пружины 5 поршень 3 выдавливает воздух из тормозной полости 6 В конце обратного хода поршень 3 надавливает на клапан 1 0 - дросселирующее отверстие перекрыто. Устройство пришло в исходное положение, изображенное иа чертеже, после чего цикл повторяется:Предлагаемое изобретение обеспечивает плавную и быструю остановку (торможение) штока со всеми присоединенными к нему массами, что исключает вредные вибрации, отражающиеся на точности позиционирования, и увеличивает срок службы всей установки. формула изобретения гПоршневой привод, содержащий наружный и расположенный в нем с образованием рабочей камеры внутренний цилиндры, в последнем из которых установленподпружиненный поршень, образующий сторцом внутреннего цилиндра тормознуюполость, и регулируемые упоры, о т л и:. -ч а ю щ и й с я тем, что с целью упрощения конструкции привода и его управления; в торце внутреннего цилиндра выЗ 5 полнено Ьросселируюшее отверстие для. сообщения рабочей камеры и тормознойполости, снабженное клапаном,Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе40 1. Авторское свидетельство СССР808722 Составитель С, АфанасьевРедактор МЛысогорова Техреа Л. Пекарь Корре Заказ филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,6/36 Тираж 760ВИИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушскан наб., д ПодлнсР4/5