Авторегулятор намотки

Номер патента: 981740

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Герасимов, Тугенгольд, Юденков

МПК: F16H 5/80

Метки: коробок, многоступенчатых, муфтами, передач, переключения, скоростей, фрикционными

...Недостатками известного сляются дополнительные потери рв приводе из за увеличенного времфкинематического замками, повышенныйизнос дисков муфт и большой провалрости ведомого вала в момент перечения,Указанная цель достигается тем, что согласно способу переключения скоростей многоступенчатых коробок передач фрикционными муфтами, в момент начала выключения муфты одной стуттени муфту другой ступени переводят в ждущий режим, а полное ее включение производят в момент рассинхроннзации вьпцпочаемой муфты. о На фиг. 1 изображена структурнаясхема системы управления автоматичес. кой коробки передач; на фиг. 2 - графикизменения моментов нагрузки йа двигате. ле и муфтах, изменения скорости ведомсговала коробки; на фиг, 3 -...

Номер патента: 667726

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Билык, Грицишин, Мазурок, Панченко

МПК: F16D 25/06

Метки: гидромеханической, передачи, сцепление, фрикционное

...и на"живным диском, а следовательно, уменьшается образование шлаков и засорение масла.На чертеже показано помещенное в полость гидротрансформатора фрикционноесцепление и система его управления.Корпус 1 фрикционного сцепленияжестко скреплен с турбинным колесом 2идротрансформатора, В корпусе 1 установлен нажимной диск 3, образуя с корпусомполость цилиндра 4. Ведомые диски 5 сцепления установлены на шлицах ступицы 6,которая насажена на шлицы первичного вала 7 коробки передач (на чертеже не показана). В пазах корпуса 1 сцепления установлены промежуточные диски 8. Опорный диск 9 укреплен в корпусе 1 и удерживает в осевом направлении пакет дисков .Фрикционное сцепление размещено в полости 10, заполненной маслом под необходимым давленрем и...

Номер патента: 727893

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Баранов, Желябовский, Эскин

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...режиме,ЭО Величина момента срабатывания зависит от степени поджатия фрикционных дисков 6 и 7 друг к другу с помощью пружины 13, регулируемой положениемгайки 14 на винте 12,Такое выполнение предлагаемой предохранительной фрикционной муфты позво ляет при уменьшении осевых габаритов значительно повысить ее надежность и40 долговечность, что улучшает характеристики механизма, в котором она используется. формула изобретения 1. Предохранительная фрикционная муфта, содержащая ведущую полумуфту и ведомый вал, соединенные с помощью подпружиненных фрикционных дисков и зубчатой передачи, колесо которой связано с ведущей полумуфтой, а также регулировочные элементы, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности,...

Номер патента: 1746099

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Куклин

МПК: F16H 3/42

Метки: вариатор, зубчатый, скорости

...секторы получают возможность вращаться вместе с центральным валом 14 за счет силы трения, 55 возникающей между соприкасающимися поверхностями центрального вала 14,и башмака 15.Скорость вращения центрального вала14 в несколько раз больше скорости вращения диска 23 и втулки 24 прижатых к ним зубчатых секторов 7-10, Это обеспечивается зубчатым редуктором, который осуществляет передачу вращения от втулки 24 к центральному валу 14 и состоит из зубчатых колес 25 и 26 и блоков зубчатых колес 27 и 28.После того, как крайний зубчатый сектор, вращаемый центральным валом 14, сделает один оборот и его зуб войдет в зацепление с зубом колеса 6, ролики 12 выйдут из зоны выборки 13 и будут перекатыватьСя по внутренним поверхностям боковых стенок...

Номер патента: 25408

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Гершман

МПК: B60K 17/06, F16H 15/10

Метки: лобовая, передача, повозок, фрикционная

...передача для повозок, отличающаяся тем, что на рабочей поверхности передвижного диска расположены отрезки троса 1, 1, 1, закрепленные каждый на одном краю и свободно пропущенные в отверстия 2, просверленные в другом краю, образуя петли с одним свободным концом. Предлагаемая лобовая фрикционнаяпередача состоит из двух соприкасающихся дисков, при чем на рабочей окружности одного из них, с целью увеличения трения между дисками, закреплены:,в виде петель отрезки тросов.На чертеже передача изображенасхематически в виде сверху,Диск б может передвигаться по своейоси 9 помощью тяги 4. По его окружности, соприкасающейся с лобовой поверхностью другого диска 7, сидящегона оси 5, поперечно расположены отрезки тросов 1, 1 . . .,...