Система централизованной смазки

Союз Сфеетсник Социалистических Республик(22) Заявлено 120678 (21) 2 б 27732/25-08с присоединением заявки Мо(51) М. Кд.л Р 16 М 7/38 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 150280(54) СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СМАЗКИ Изобретение относится к машиностроению и предназначено для системы принудительной смазки трущихся пар узлов и механизмов, в том числе пневматических цилиндров, работающих под давлением.Известна система централизованной смазки, включающая бак с насосом, нагнетательную магистраль с предох .О ранительным клапаном, сливную магистраль, многоточечный распределитель с приводом и расположенную на периферии распределителя систему отэода смазки с группой нагнетательных отводов 1)В известной системе централизованной смазки масло от насоса под давлением поступает в распределитель, золотник которого вращается непрерывно от моторного привода, и одновременно - в аккумулятор. При достиже" нии в системе определенного давления срабатывает реле давления, отключается насос и дал 1 ьнейшее нагнетание масла в рабочие точки происходиттолько под непрерывно падающим давлением внутри аккумулятора.Подача масла под непрерывно изменяющимся давлением приводит к нестабильному дозированию и,так как ЗО 2скорость истечения жидкости зависит.от величины давления нелинейно, вусловиях технического обслуживанияоборудования приходится ориентироваться на дозу масла при минимальномдавлении. Подобные условия приводятдозу к излишнему расходу смазочныхматериалов и повышению затрат наэксплуатацию оборудования,Многократвде пускн и остаиовКипривода насоса и непрерывное вращение золотника распределителя отрицательно сказываются на надежностиработы оборудования и приводят кповышению затрат на ремонты и техническое обслуживание.Целью изобретения является повыше-ние точности дозирования смазки инадежности работы систеви централизованной смазки.указанная цель достигается снабжением системы группой сливных отводов," последовательно чередующихсяс .отводами нагнетательной группы,а привод .золотника распределителявыполнен шаговым.На чертеже схематично изображенапредложенная система централизованной смазки, Оиа имеет бак 1 с насосом2; нагнетательную магистраль 3,предохранительный клапан 4, сливную магистраль 5, фильтр 6, многоточечный золотниковый распределитель 7, систему 8 отвода масла, обратные клапаны 9, нагнетательные отводы 10, сливные отводы 11, шаговый привод распределителя в виде цилиндра 12 схраповым механизмом 13 и золотником 14, имеющищ на входе дроссель 15. давление нагнетаемого масла контролируется в системе монометрОм 16.Миоготочечный распределитель 7 имеет поворотный золбтник и корпус с входным и группой отводных каналов, равномерно расположенных на круговой периферии через угол сс друг от друга. Общее количЕство отводных каналов может быть различно и выбирается так, чтобы количество нагнетательных отводов 10 (и равное ему количество отводных отводов 11) соответствовало числу точек, требующих смазки.Поворотный золотник распределителя 7 имеет центральный канал, постоянно соединенный с нагнетательной магистралью 3, и радиальйый канал 17.Система смазки работает следукщим образОм.: От насоса 2 по нагнетательной.магистрали 3 масло подается в многоточечный золотниковый распределитель 7. В исходном положении, фиксируемом храповым механизмом 13, золотник радиальным каналом 17 соединяет нагнетательную магистраль 3 с одним из сливных отводов 11. В этом положении масло от насоса под незначительным давлением непрерйвно перекачивается по сливной магистрали 5 через фильтр 6, чем достигается тщательная фильтра ция масла перед подачей на смазку.При поступлении команды на включение от смазываемого объекта срабатывает золотник 14 и цилиндр 12 с храповым механизмом 13 приводят в поворотное движение золотник распределителя 7. В начале движенияпроис- ходит разобщение радиального канала 17 золотника со сливным отводом 11. Одновременно с разобщением резкоувеличивается давление масла в нагнетательной магистрали до величины, предварительно отрегулированной предохранительным клапаном 4 при помощиманометра 16, С поворотом на угол а радиальный канал 17 совмещается с отводным каналом нагнетательного от-.вода 10 и масло под давлением черезобратный клапан 9 впрыскивается вканал системы отвода для подачи ксмазываемому объекту.В шаговом перемещении межоперационного цикла золотник поворачиваетсяна угол 2 а. С окончанием поворота радиальный канал 17 вновь соединяетнагнетательную и сливную магистрали)0 для разгрузки системы и привода насоса, а также для дальнейшей фильтрации масла.Команда на возвратное движениепоршня цилиндра 12 приводит к холостому перемещению храпового механизма15 в исходное положение, а очереднаякоманда от смазываемого объекта напривод поворота золотника - к повторению цикла смазки.Стабильная величина доз масла обес 20 печивается за счет постоянно поддерживаемого в системе давления маслаи определенной скорости перемещенияцилиндра шагового привода распределителя.25 Потребные дозы масла устанавливаются путем регулирования дросселем15 скорости перемещения цилиндра12, путем регулирования предохранительным клапаном 4 давления маслав системе и подбором величин проходных сечений каналов распределителя,Таким образом, предложенная состема централизованной смазки обеспе.чивает стабильное распределение доэсмазки в сочетании с эксплуатационной надежностью,Формула изобретенияСистема централизованной смазки, 40 включающая бак а насосом, нагнетательную магистраль с предохранительным клапаном, сливную магистраль,многоточечныи золотниковый распределитель с приводом и расположенную 45 на периферии распределителя системуотвода смазки с группой нагнетательных отводов, о т л и ч а ю щ а я с я,тем, что, с целью повьааения точностидозирования и надежности. работы, 0 система отвода смазки снабжена группой сливных отводов, последовательно чередующихся с отводами нагнетательной группы, а привод золотникараспределителя выполнен шаговым..Заказ 949 и . 1095 Подп нного комитета СССР ений и открытийРаушская наб., д. 4/ ное 11303 и 5 . ТирцНИИПИ Государствпо делам изобретМосква, Ж,ЮюППП фПатент,. Уагород, ул. Проектная, 4