Система централизованной смазки агрегатов

Союз СоветскиСоцмапистичвсимкреспублик ОП ИСАНИЕизовитеиияК АВТРРСКРМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 92111. 12, 81, Бюллет публнкова К 621. (088. Дата опубликования описании 25. 1 2. 8(7 ) Заявители ПрОизводственное объединение "Вологдастроймате и Череповецкий завод силикатного кирпича 4) СИСТЕИА ЦЕНТРАЛИЗОВАНН КИ АГРЕГАТО ойцентсодер"асос,ления о Изобретение относится к устройствам для централизованной смазки консистентными смазочнъян веществами из стационарного резервуара.Известна система смазки с основной масляной магистралью, баком, фильтром и распределителем в виде многоотводного порционера с краном, приводимым во вращение отдельньи приводом, пневмоаккумулятором и реле давления 1.131Однако данная система не может быть использована на нескольких агрегатах, так как подключение к ней нескольких агрегатов вызывает повышент ный расход смазки на одном из них при остановке других ввиду того, что дроссель автоматически не регулирует" СЯНаиболее близка по техничессущности к изобретеню системарализованной смазки агрегатов,жащая общую емкость, основнойбщий трубопровод, привод упра и питатели, размещенные на каждом агрегате. Смазка в данной системе иэ емкости нагнетается центральным нагнетательнья средством насосом ) через фильтр, трубопроводы и распределяется с помощью циклически действующих золотниковых распределителей 23. Недостатком известной системы является невозможность подключения к ней несколь. ких агрегатов, удаленных на некоторое расстояние друг от друга, так как из-за большой длины трубопроводов от нагнетательного средства к агрегатам наблюдается большое падение давления смазки на наиболее удаленных агрегатах, что не позволяет автоматизировать их процесс смазки.Цель изобретения - автоматизация процесса смазки группы агрегатов.Эта цель достигается тем, что в системе централизованной смазки агрегатов, содержащей общую емкость для .смазки, основной насос, общий трубопровод, прибор управления и установ 8921ленные на агрегатах питатели, дополнительно каждый агрегат снабжен насосом с емкостью, общий трубопровод снабжен реле отключения основного насоса, при этом дополнительные насосы кине 5 матически связаны с приводами агрегатов, выходы дополнительных насосов скоммутированы с питателями, а их емкости с общим трубопроводом.На чертеже показана принцыпиальная схема предлагаемой системы.Система централизованной смазки агрегатов содержит общую емкость 1 для смазки, насос 2, фильтр З,установленные на каждом агрегате емкости 4 для смазки, насос 5 высокого давления предохранительный клапан 6, питателн 7, Емкости подключены к общей емкости пос редством трубопроводов 8. Система снабжена командным прибором 9, например реле времени, подключенным в схему управления насосом общей емкости и реле 10 для отключения насоса при заполнении емкостей.Система работает следующим образом.Из общей емкости через фильтр и трубопроводы смазка подается в емкости смазки агрегатов.При заполнении емкостей давление в системе возрастает, срабатывает ре 30 ле давления, насос отключается. Через определенный промежуток времени, равный времени расхода смазки из емкостей агрегатов при максимальном ее расходе, командный прибор включает З 5 насос и цикл заправки повторяется.Из емкостей отдельных агрегатов смазка посредством насоса высокого 1давления через пптатели, трубопроводы и шланги подается к точкам смазки только в момент работы данного агрегата.Достоинства предлагаемой системы: полная автоматизации всего процесса смазки группы агрегатов, минимальные потери смазки, простота обслуживания,.исключается эагрузнение смазки, в результате чего межремонтный цикл работы оборудования увеличивается,формула изобретенияСистема централизованной смазки агрегатов, содержащая общую емкость для смазки, основной насос, общий трубопровод, прибор управления и питатели, размещенные на каждом агрегате, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью автоматизации процесса смазки группы агрегатов, на каждом агрегате дополнительно установлен насос с емкостью, общий трубопровод снабжен реле отключения основного насоса, при этом дополнительные насосы кинематически связаны с приводами агрегатов, выходы дополнительных насосов скоммутированы с питателями, а их емкости с общим трубопроводом.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР В 467210, кл. Р 16 И 7/38, 1975.2. Авторское свидетельство СССР У 427210, кл. Р 16 Х 7/38, 1974 про- тотипРедак Заказ р ,Л. Шеньоше Лаз 192/5ВН 2комитета СССн открытийушская наб. Подлы 45 5 Тирах 6ИИПИ Государственногпо делам изобретений113035 Москва ЖРилиал ППП "Патент", г,ород, ул. Проектная