Устройство для управления тепловым балансом топливной системы

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДОВЛЬСТВМ Союз СоветоваСоциалистическийРеспублик 706732(23) Приоритет -к авт, свид-ву -78 (21) 2641495/28-0 601 М 15 Г 02 С 9/04 кн-ГевуМэвстюамй юипвтСССР нв данаи изабрвтеннй и етнритнйОпубликовано Дата опублико 0.12.79. Бюллетень48ния описания 31,12.79(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЕПЛОВЫМ БАЛАНСОМ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫОднако для прогр балансом т щемся расх топливный буемого кач ности подд лового бала тических иИзобретение относится к системам авто-матического управления тепловым балансом топливной системы преимущественно на- испытательных стендах топливорегулирующей аппаратуры газотурбинных двигателей,Известно устройство для управления тепловым балансом топливной системы на ис. пытательном стенде, содержащее подключенный к топливной системе через преобразователь температуры топливный регулятор, выход которого соединен через преобразователь расхода с теплообменником, и последовательно соединенные задатчик температуры, блок сравнения, усилитель, управляю-" щий блок и исполнительный механизм с регулирующим органом 111. применение такого устроиства аммного управления тепловым опливной системы при изменяюоде топлива через испытываемый регулятор не обеспечивает треества управления и высокой точержания установившегося тепнса вследствие зависимости стадинамических характеристик объекта уйравленйя от величйны"расхода топ- лива.С целью повышения точности поддержания теплового баланса, устройство дополнительно содержит блок нелинейной функ-ции, установленный между усилителем иуправляющим блоком и подключенный к преобразователю расхода;Для стабилизации переходных режимовв устройство дополнительно введен второй блок нелинейной функции, включенный между преобразователем расхода и управляющим блоком,На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит топливную систе- Б му 1, подключенную через преобразователь 2температуры к испытываемому топливному регулятору 3, выход которого соединен через преобразователь 4 расхода с теплообменником 5, соединенные последовательно блок 6 сравнения, задатчик 7 температуры, усилитель 8, блок 9 нелинейной функции, установленный между усилителем 8 и управляющим блоком 10 и подключенный к преобразователю 4 расхода, и исполнительный механизм 11 с регулирующим органом 12, а также второй блок 13 нелинейной функции, включенный между преобразователем 4 расхода и управляющим блоком 10.Топливная система 1 создает на входе испытываемого регулятора 3 давление топлива. Регулятор 3 подает топливо через преобразователь 4 расхода на вход теплообменника 5, к которому через регулирующий орган 12 подводится теплоноситель (пар, вода, воздух и т. п.). Электрический сигнал, пропорциональный температуре топлива, с выхода преобразователя 2 температуры, установленного на входе регулятора 3, подается на вход блока 6 сравнения, на второй вход которого поступает сигнал от задатчика 7 температуры. В блоке 6 сравнения осуществляется сравнение температуры топлива на входе в регулятор 3 с задаваемой программным задатчиком 7 температурой, и формирование сигнала, пропорционального разности фактической и задаваемой температур, который через усилитель 8 подается на вход блока 9 нелинейной функции, к второму входу которого подключен преобразователь 4 расхода топлива. Коэффициент передачи блока 9 нелинейной функции меняется в функциональной зависимости от ошибкина выходе блока 6 сравнения и расхода топлива, обеспечивая неизменное значение общего коэффициента усиления системы регулирования. Сигнал с выхода блока 9 нелинейной функции поступает на вход управляющего блока 10, в котором осуществляется формирование закона управления, в общем случае пропорционально- интегрально-дифференциального (ПИД-регулирование). На второй вход управляющего блока 10 через второй блок 13 нелинейной функции поступает сигнал от преобразователя 4 расхода топлива. Блок 13 нелинейной функции формирует сигнал, по которому производится изменение параметров время- задающих цепей управляющего блока 10 в зависимости от величин расхода топлива через испытываемый регулятор 3.Таким образом обеспечивается управление тепловым балансом, инвариантное к изменению расхода топлива через испытываемый топливный регулятор 3, а следовательно, к изменению статической и динамической характеристик топливной системы испытательного стенда,Формула изобретения1. Устройство для управления тепловымбалансом топливной системы преимущественно на испытательном стенде, содержащее подключенный к топливной системе через преобразователь температуры топливныйрегулятор, выход которого соединен черезпреобразователь расхода с теплообменником,2 ф и последовательно соединенные задатчиктемпературы, блок сравнения, усилитель,управляющий блок и исполнительный механизм с регулирующим органом, отличающееся тем, что, с целью повышения точности2 б поддержания теплового баланса, устройстводополнительно содержит блок нелинейнойфункции, установленный между усилителеми управляющим блоком и подключенныйк преобразователю расхода,щ2. Устройство по и, 1, отличающеесятем, что, с целью стабилизации переходныхрежимов, в устройство дополнительно введенвторой блок нелинейной функции, включенный между преобразователем расхода и управляющим блоком.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 534740, кл, 6 05 0 23/01, 1975.дактор Т.Морозказ 3208/36ЦН ИПИ по дМо ППП 1130 лнал Составитель Г. РомановТехред К. Шуфрич Корректор МТираж 1074 ПодписноеГосударственного комитета СССРлам изобретений и открытийква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 емчнк