Устройство для нагрузочных испытаний механизмов

.й. г Социалистицеск Республик ЗОЬРЕТЕН И ТВЛЬсеВ е ОЛЕСКОМУ 1) Дополнительное к авт. свид-ву -2) Заявлено 16.06,78 (21) 2630668/28-1(51) М, Кл. б 01 М 15/О исоединениеи заявкиесударственнын немнтет СССР пе делам нзасретеннй и етнрытнй(53) УДК 625,282- -843. 6: 620,97 (088.8) бликовано 30.12,79. Бюллетень 48 Дата опубликования описания 31.12.7 2) Авторы изобретения айнберг, 1 О. К. Долголовый, А, С. Опроненко и Л. А. Шахбазян 71) Заявите Одесски й тех пологи чески й институтпищевой промышленности им. М. В. Ломон УСТРОИСТВО ДЛЯ НАГРУЗОЧНЬМЕХАНИЗМОВ ПЫТАНИЙ Изобретение относится к области техники, применяемой на заводах продовольственного машиностроения для испытания оборудования, в котором имеется замкнутый контур силового нагружения между рабочими органами, например, мукомольных вальцовых станков, вымольных машин, крупяных голлендров и т. д.Известно устройство для регулирования числа оборотов двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на испытательном стенде, включающее нагружатель, состоящий из генератора тока и двигателя постоянного тока (соединенного с испытуемым механизмом), цепи якорей которых соединены между собой путем подачи на два исполнительных органа управляющих сигналов по скорости и нагрузкеЫ.Недостатками указанного устройства являются:а) наличие потребителя механической энергии, соединенного с электромотором;б) нагружение объекта (механизмов) осуществляют разомкнутым контуром нагружения, что ведет к потерям энергии,Целью изобретения является снижение удельных энергозатрат путем применения замкнутого контура нагружения; создание малогабаритного, надежного, не материало- емкого и простого в эксплуатации стенда посредством использования стандартного электрооборудования.Указанная цель достигается тем, что предлагаемое устройство для нагрузочных испытаний механизмов, включающее нагружатель, состоящий из генератора и двигателя постоянного тока, соединенного с испытуемым механизмом, снабжено двигателем переменного тока и дополнительным генератором, установленным между двигателями, при этом генераторы тока соединены между собой параллельно.На чертеже представлена совместная кинематическая и электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство включает в себя трехфазный двигатель 1 переменного тока, питающий основной генератор 2 постоянного тока, двигатель 3 постоянного тока, испытываемый механизм 4, дополнительный генератор 5 нагружения, установленный между двига706731 формула изобретения СоставитТехред К.Тиралг 1074Государственнолам изобретенква, Ж - 35, РПатент, г, У ль Г. БоШуфри гачеваКорректор Подписное итета СССР ткрытийя наб., д. 4/5 ул. Проектная,Редактор Н, ХублароваЗаказ 8208/36ЦНИИПпо113035, Мфилиал П П П Сте го ком ий и о аушска ж город,телями, рубильники 6, 7, 8. Испытываемый механизм 4 имеет цепную передачу 9, ременную передачу 10, быстро вращающийся валец 11 и медленно вращающийся валец 12. Кроме того, генераторы тока соединены между собой параллельно.Устройство для нагрузочных испытаний механизмов, предпочтительно вальцовых станков, работает следующим образом.Включается трехфазный двигатель 1 переменного тока, начинает вращаться генератор 2 постоянного тока, замкнув цепь рубильниками 6 и 7, получает питание двигатель 3 постоянного тока, который посредством цепной передачи 9 передает вращение быстро вращающемуся вальцу 1 испытуемого механизма 4. Ре,пленно вращающийся валец 12 через ременную передачу 10 питает генератор 5 нагрузки, Как только генератор 5 нагрузки войдет в режим, рубильником 8 замыкается цепь и генератор 5 нагрузки совместно с генератором 2 осуществляют их параллельную работу в системе питания вальцового станка. Таким образом, вся энергия, вырабатываемая генератором 5 нагрузки, будет расходоваться на имИтацию рабочей нагрузки испытуемого вальцового станка, а расход энергии от сети, в основном, обуславливается потерями в опорах и передачах.Преимуществом такой схемы являетсято, что создаются условия нагружения стан ка, близкие к реальным, а об 1 цие энергозатраты снижаются примерно на 30%. 10Устройство для нагрузочных испытаниймеханизмов, включающее нагружатель, состоящий из генератора тока и двигателяпостоянного тока, соединенного и испытуемым механизмом, отличающееся тем, что,с целью снижения энергозатрат, оно снаб-жено двигателем переменного тока и дополнительным генератором, установленныммежду двигателями, при этом генераторытока соединены между собой параллельно.О Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР486138, кл. б 01 М 15/00, 1973