Зернопогрузочная приставка

Номер патента: 1426448

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Альберт

МПК: B66B 9/187

Метки: грузовой, наклонный, подъемник

...выполнены регулируемыми по длине.Устройство работает следующим образом.При управлении ручным рычагом 12на тяговый канат 6 воздействует тяговое усилие, которое побуждает держатель 9 к повороту вокруг оси 21поворота. При этом ролик 10 и блок,18 удаляются от ролика 8 и блока 17,т.е. расстояния а и в увеличиваются,Результатам этого является укорочение управляющего каната 6, так чтовал 25 вращается в направлении отпирания и кулачок 27 оказыватся в положении отпирания и приходит к при,леганию к цапфе 28. Одновременно укорачивается тяговый канат 15, так чтона приданный следующему телескопическому звену 4 держатель воздействует.соответствующее тяговое усилие, итак далее (фиг. 1), В связи с тем,что блок 18 более удален от оси 21поворота, чем...

Номер патента: 77837

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Криксунов

МПК: E01D 15/14, E01D 21/06

Метки: изменения, консольной, моста, наклона, угла, части

...моста.1 звестньуже такого рода устства, в которых винт закреплен )днов элементе моста, а гайка в гом, Эксплоатация таких устств неудобна, ввиду необходи:ти применения длинных винтов.3 предлагаемом устройстве этот ,остаток устранен применением юлнительных стержней, образуюх совместно с элементами моста рнирный ромб, по диагонали коого расположен приводной винт.1 а фиг. 1 изображен боковой вид ройства, на фиг, 2 и 3 - схема положения отдельных элементов ройства при максимально подняи максимально опущенной коньной части моста,Пролетное строение (прогон) моста 1 и его консольная часть 2 совместно со стержнями Т и 3" образуют шарнирный ромб. В верхцем узле этого ромба укреплен винт 4, а в нижнем гайка д. При вращении винта рукояткой 6...

Номер патента: 1276319

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Кузнецов, Скрипниченко

МПК: A01K 29/00

Метки: животного, измерительное, наклона, ноги, переносное, предкопытной, угла, части

...Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к измерительным приспособлениям, преимущественно для определения угла наклона предкопытной части ноги животного.Цель изобретения - повышение удобства пользования.На чертеже схематически изображено предлагаемое переносное измерительное приспособление.Переносное измерительное приспособление содержит основание 1, к которому шарнирно одним из концов прикреплен упор 2, Приспособление имеет зубчатую рейку 3 и держатель 4 с мерной линейкой 5. Зубчатая рейка 3 прикреплена к основанию 1 при помощи шарнира б и имеет паз, в котором размещены зубья 7, Зубчатая рейка 3 связана с основанием 1 посредством пружины 8. Держатель 4 имеет углубление 9 для мерной...

Номер патента: 910526

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Ганин, Келембет, Оршульский

МПК: B66C 11/00

Метки: грузовая, грузоподъемного, крана, тележка

...стреле; на фиг.2 то же, вид сверхугна фиг,3 - обций внд тележки при установке на наклонной стреле; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.2; на фиг.5 - схема запасовки грузового каната с крюковой подвеской.Грузовая тележка представляет собой несущую раму сварной конструкции, состояцую из двух поперечных балок 1, двух продольных балок 2, вертикальных катков 3 й горизонтальных катков 4, грузовых блоков 5 и кронштейнов 6.Грузовой канат 7, одним концом закрепленный через систему отводных блоков на барабане грузовой лебедки, огибает левый грузовой блок тележки, проходит через блоки крюковой подвес-. ки. огибает правый грузовой блок те91052 б формула изобретения лежки и закрепляется на металлоконструкции стрелы. при работе крана с...

Номер патента: 1446007

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Бирюков, Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 3/04, B61F 5/24

Метки: кузова, локомотива, подрессоренной, связь, тележки, частью

...При этом соблюдаются условия 15 11 т РРа й и, следовательно имеет место переностягового опрокидывающего момента тележки на кузов, т.е., при наличиимежду кузовом и подрессореннымн частями тележек укаэанных рычажно-стержневых устройств опрокидывающие тяговые моменты тележек воспринимаются изатем благодаря независимому опира 25нию кузова и подрессоренных частейтележек на колесные пары через рессорное подвешивание кузова будут передаваться на колесные пары в видевертикальных нагрузок, поровну распределенных между ними,Рассмотренное рычажно-стержневоеустроиство другим видам взаимных перемещений кузова и подрессореннойчасти тележки 1 практически не оказывает сопротивления. Действительно, 35при вертикальном относительном перемещении...