Устройство маслоснабжения уплотнений вала турбогенератора с водородным охлаждением

Сава Советских оциалистически ИС А-Н БРЕТЕН) Дата опубликования сания 30,10./ 72) Авторы стзобретени И. Токарев, М. В, Баршай, П, Я, Карташевский.В. Кузьмин, В. Я. Прокопович и А. Я. Полтавски) Заявитель ТНЕНИЙЪМ 54) УСТРОЙСТВО МАСЛОСНАБЖЕНИЯ УП ВАЛА ТУРБОГЕНЕРАТОРА С ВОДОРО ОХЛАЖДЕН И ЕМбогене Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к масляным уплотнениям турбогенераторов с водородным охлаждениемм.Известно устройство маслоснабженияуплотнений вала ротора турбогенератора сводородным охлаждением, содержащее напорный и сливной коллекторы и установленные между ними параллельно основной, резервный и аварийный насосы 11). Это уст.ройство не всегда обеспечивает аварийныйостанов турбогенератора, в особенности прикольцевых масляных уплотнениях, где расход масла велик,Известно также устройство маслоснабжения, содержащее соединенную с аварий.ным насосом газовую турбину с выходом,сообщающимся с атмосферой и входом, сообщающимся с полостью, заполненной газом 2. Недостатком такого устройства является сложность, необходимость наличияспециального источника снабжения газом инедостаточная надежность работы,Устройством, наиболее близким к изобретению, является второе.Целью изобретения является повышениенадежности работы устройства маслоснабжения уплотнений. Указанная цель достигается тем, что вход газовой турбины, являющейся приводом аварийного насоса, соединяется с в ью тур ратора.На чертеже изображено устройство маслоснабжения уплотнений вала турбогене ратора.Устройство содержит сливной коллектор1, источник маслоснабжения 2, напорный коллектор 8, демпферный бак 4, расположенный на высоте, обеспечивающей необхо- О димый перепад давления масла на уплотнениях, уплотнения турбогенератора 5 и агрегат слива б с дифференциальным регулятором. Между сливным и напорным коллекторами включен аварийный насос 7, 15 имеющий привхд от газовой турбины 8,вход которой соединен с внутренней полостью турбогенератора, в выход - трубопроводом с атмосферой. При нормальной работе источника маслоснабжения обратный кла пан 9 отсоедпняет аварийный насос 7 от напорного коллектора 8, а подача газа на газовую турбину 8 пз генератора перекрыта автоматическим клапаном 10. Связь газовой турбины с атмосферой перекрыта обрат- Ж ным клапаном 11.С целью поддержания газовой турбины8 и аварийного насоса 7 в состоянии постоянной готовности при работе источника маслоснабжения 2 напорный коллектор 3 ЗО соединен с напорной частью аварийного на.соса трубопрово;юм 12 такого диаметра, оторый обеспечивает подачу масла в колцчсстве, достаточном для проворачцвацця в обратном цаправлеции рабочих колес пасоса туроигць с алой соростьО. Д,51 годдержация 1 срсцадд дя 3 лсция масла ца уплотнеци 51 х Вяля рот(Г)я в допусгиъых пределах прц работе аварийного пасоса 7 он сосдш(ен через редукццошцяц клапан 1 со слцвшм коллектором 1.Пред,.О;кс;цая система раоотаст слсдуощим образом.П р ц ( т к я 3 с и с г 0 ч и и к 0 В м я с,1 0 с и я 0 я( с и и 51 2 двтомдтцчсскци 5 Яц 5 ц 10 отсрывает ИО- дачу гязд цд газовую турбину 8, которая сн я 1 я,1 д 0 с та ц д 13 л 113 я стс 51, 11 3 я те:1 б ы стр 0 раз 3 орИястся до цомшальцой скорости вместе с аварийным цясосом. Под действием давлецця масла аварийного пасоса 7 обрдпЫЙ клдцдц 9 открывается и масло поступяст ця ;цл;)гцсцця. Избыток мяс я сбрасывается в сливной коллектор через редукцццый клапан 1,. При цддсццц .явл ец и я Г я 3 а Б г с и с р я то р е с 1 О р 0 с т ь 13 р я цс и и 51 турбцць 8, д с,сдовятелы 0, и явдрцЙцого насоса 7 сцждстся, давление масла падает и при дост:жспиц определенного значения редукшюццый клдпац 1 перекрывается, Все мяс,ю юступдст цд уплотнения.Газовая турбица вращается до полного выхода газа цз генератора. Госле этого уплотнения сцабатся маслом цз демпферцого бдд. В случяс восстацовлоцгя работоспособюстц источника м аслосц абжс ия линия выброса газа в атмосферу перекр явается автоматичсским клапаном, газовая турбина остяИЯ 13 лцвяется, ЯВя 1 ИЙпыЙ цясос переводится и режим резерва. Г 1 римсцсцис аварийного пасоса в системс маслосцабжеция улогцсццй вала туроогенератора, приводимого во вращение газо.вой туроицой, работающей ца газе, вьбра сываемом в атмосферу из генератора приотказе всех источников маслосцабжеция уплотнений вала, цовыцает надежность системы маслосцабжеция ц эксплуатации тур.оогецератора путем исключсция аварийпых О отказов цо причине прекращения подачимасла ца уцлотцеция вала. При этом сокрацяются материальные зяграты ца ремонт турбогенератора и сокр)цяетс 5 бесперебойное обесцечецис элстроэцсргцей цотребц тслсй.Формула изобрстецияУстройство маслосцаокения уплотненийвала ротора турбогенератора с водородным охлакдсцием, содержащее напорный и слив- ИОЙ кол,сторы,стац 013 ле 1 гцыс ме 5 д пим параллельно, Основной, резсрвцьш и аварийцый насосы, соединенную с аварийцым насосом газовуо туроицу с выходом, сдобцаощюся с атмосферой и входом, сообщаоцимся с полостью, зацо(цепной газом, о тл:ч а о ще с с я тем, что, с целцо повышения надежности работы, вход газовоц ЗО турсицы соедц:Оц с внут;синей полостьютупбогсцсратора.Источ;ики ицформацпи, принятые Вов:1:мание при экспертиз(",1. Авторское свидетельство СССРЛо 196164 кл. Г 15,1 15/40, 1967.2. Казанский В. Н. Системы смазки паровых турбин. М., Зцерги), 1974, с. 94., 77 оставитель А. Воинов Техред Н. Строганова Корректор С. фай Левят еда кто и, Харьк. фил. пред. сПатенть Заказ 971/1161 Изд. М 594НПО Поиск Государственного комитета СССР113035, Москва, Ж, Рауш Тираж 866по делам изобретен ая наб., д. 4/5 Поди сноеи открытий