Приспособление к тормозу матросова для облегчения отпуска в хвосте поезда
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 69105
Автор: Васильев
Текст
вую камеру воздухорасп редел ителя через калиброванные отверстия 70.При торможении, так же как и в процессе медленной разрядки, воздух из трубки 4 перетекает в золотниковую камеру воздухораспределителя через калиброванные отверстия 70, но темп разрядки в трубке 4 устанавливается вследствие сопротивления калиброванных отверстий 70 более медленный, нежели темп разрядки золотниковой камеры воздухораспределителя в тормозной цилиндр. Благодаря этому в процессе торможения всегда имеется перевес давления на диафрагму 3 снизу, что обеспечивает плотное прижатие атмосферного клапана 5. Спустя некоторое время после остановки главного поршня воздухораспределителя в люоом из тормозных положений, давления воздуха в золотниковой камере и под диафрагмой уравниваются, в результате чего несколько более высокое давление рабочей камеры 2 прогиоает вниз диафрагму 3, которая приоткрывает клапан 5 и выпускает часть воздуха из раоочей камеры 2 в атмосферу через калиброванное отверстие 7. Применение пружины б, рассчитанной, примерно, на 0,05 ат, т. е, на величину, несколько меньшую силы трения главного поршня, обеспечивает поддержание в рабочей камере давления несколько меньшего, чем в золотников ой камере, но не настолько, чтобы вызвать самопроизвольный отпуск тормоза. Такое понижение давления в раоочей камеревеличпвает готовность тормоза к раооте на отпуск после всякого торможения, однако оно дает особые преимущества при отпуске после экстренного торможения, так как раоочая камера разрежается вслед за точками воздуха из золотниковой камеры.При отпуске, когда начинается новышение давления в магистрали, воздухораспределители всего поезда оказываются одинаково подготовленными к началу облегченной посадки своих главных поршней. По мере дальней- пего повышения давления в магистрали в головной части поезда, благодаря высокой скорости нарастания давления в магистрали, давление на диафрагму 3 оказывается выше, чем давление со стороны рабочей камеры 2, так как зарядка золотниковой камеры воздухораспределителя стеснена обычными калиброванными отверстиями. Вследствие этого атмосферный клапан 5 оказывается плотно закрытым и тормоза головной части поезда не получают в процессе отпуска никакого облегчения. В хвостовой части поезда, где время и темп зарядки золотниковой камеры воздухораспределителя определяется не пропускной способностью калиброванных отверстий во втулке магистрального поршня, а медленным повышением давления в магистрали, давление под диафрагмой 3 будет равно давлению в золотниковой камере, вследствие чего часть воздуха рабочей камеры 2, сжимаемого главным поршнем, будет выпускаться в атмосферу через клапан 5 и калиброванное отверстие 7, величина которого определяет собой степень облегчения отпуска.При ступенчатом отпуске, с остановкой главного поршня воздухораспределителя в любом промежуточном положении, разрядка рабочей камеры 2 прекращается с установлением в последней давления примерно на 0,05 ат оолее низкого, чем в магистрали и в золотниковой камере. Предмет изобретенияПриспосооление к тормозу Матросова для облегчения отпуска в хвосте поезда, с применением клапана для разрядки рабочей камеры в атмосферу, диафрагма которого находится с одной стороны под давлением воздуха рабочей камеры и пружины, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что указанная диафрагма с другой стороны находится под давлением воздуха камеры, которая присоединена к поездной магистрали через обратный клапан и сообщается с золотниковой камерой воздухораспределителя через калибрсванные отверстия,
СмотретьЗаявка
3782, 14.03.1941
Васильев Н. В
МПК / Метки
МПК: B60T 13/24, B60T 15/02
Метки: матросова, облегчения, отпуска, поезда, тормозу, хвосте
Опубликовано: 01.01.1947
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-69105-prisposoblenie-k-tormozu-matrosova-dlya-oblegcheniya-otpuska-v-khvoste-poezda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление к тормозу матросова для облегчения отпуска в хвосте поезда</a>
Устройство для контроля давления в пневматической тормозной магистрали поезда
Номер патента: 604720
Опубликовано: 30.04.1978
Автор: Авилов
МПК: B60T 13/74
Метки: давления, магистрали, пневматической, поезда, тормозной
...2 гибкой диафрагмы с наклеенным на нсе тензорезисто ром, включенным в цепь генератора вместорезистора 3.Генератор импульсов собран на триодах 5 иб, Резистор 7 в цепи базы триода 5 имеет те же параметры, что и резистор 3, а конденса тор 8 аналогичен конденсатору 4. Питание генератора осуществляется от источника постоянного тока, расположенного на локомотиве, через контроллер 9 управления тормозами по магистральному проводу, к которому на ва гонах подключены электровоздухораспределители 10. Для обеспечения непрерывного контроля состояния тормозной магистрали при отключснии магистрального провода от источника постоянного тока при помощи реле 11 ЗО подключается источник переменного тока,604720 1 На локомотиве установлено рсвсрсивцое реле,...
Устройство для распыливания жидкого топлива под давлением сжимаемого в рабочих цилиндрах двигателя внутреннего горения воздуха
Номер патента: 11541
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Селезнев
МПК: F02D 1/00, F02M 49/02
Метки: внутреннего, воздуха, горения, давлением, двигателя, жидкого, рабочих, распыливания, сжимаемого, топлива, цилиндрах
...гнездо конуса 27, связанного с гайкой 28. На многогранную часть конца конуса 27 надевается пружинная цилиндрическн изогнутая шайба 29 и шайба ЗО, из которых последняя снабжена соответствующим по форме концу конус 27 многогранным отверстием. На круглую часть конца конуса 27 я-,саживается зубчатая шестеоня 31, имею:цая выступающие Полукруглые головки 35, могущие входить в соответствующиее углубления шайбы 30, и сцепляющаяся с червяком 33 (фиг. б, 7) под. вижно укрепленным в охватывающей шестерню 31 обойме 32; последняя удер. живается на конусе 27 гайкой 36 со шплинтом 37 и снабжена выступом с отверстием, помощью которого она может сцепляться с поводком центробежного регулятора, В приливе 14 располагается также всасывающий клапан 38 с...
Сигнализатор состояния тормозной магистрали поезда
Номер патента: 548469
Опубликовано: 28.02.1977
Автор: Марковский
МПК: B60T 17/22
Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной
...11. Диафрагмы б и 7 разделяют пространство корпуса на трн камеры: атмосферную 12, магистральную 13 и уравнительную 14. В верхнюю часть корпуса ввернут штуцер 15 с каналами 16 и 17 для подвода воздуха к свистку 18. В штуцере 15 размещены клапаны 19 н 20, регулируемые болтами 21 и 22 н пружинами 23 и 24. Громкость свистка регулируется винтом 25. По каналу 26 подводится воздух от тормозной магистрали и по каналу 27 - от уравнительного резервуара.При заряженной тормозной магистрали и утечке воздуха из нее, не превышающей установленных норм, камеры 13 и 14 находятся под одинаковым давлением. Упор 8 занимает среднее положение между диафрагмами 6 и 7, контакты 9 разомкнуты и клапан 19 закрыт.При утечке воздуха нз тормозной магистрали,...
Устройство для подачи воздуха в камеру сгорания печи
Номер патента: 922471
Опубликовано: 23.04.1982
Авторы: Гвоздюков, Илык, Кантор, Суслов
МПК: F27B 3/22
Метки: воздуха, камеру, печи, подачи, сгорания
...роторноймашиной с расширяющимися каналамидля прохода воздуха в виде детандера5, в котором происходит предварительное расширение и подача воздуха потрубопроводу 6 в горелку 7 и в камеру 8.сгорания,Нагреватель и детандер соединенына одном валу, образуя роторную машину.Теплообменник 3 с трубопроводами2 и 4 образует с нагревателем 1 идетандером 5 разобщенный объем,Горелка соединена с камерой сгорания,.служащей для сжигания топливаи нагрева воздуха. Камера сгораниясоединена при помощи конической насадки с нагревательным каналом, служащим для нагрева металла,Устройство работает следующим образом.,Воздух нагнетателем 1, предварительно сжатый, подается по трубойроводу 2 в теплообменник 3, в которомон нагревается,Из теплообменника 3 по...
Способ кондиционирования воздуха и фитоклиматическая камера для его осуществления
Номер патента: 1716268
Опубликовано: 28.02.1992
Автор: Уланов
МПК: A61G 10/02, F24F 5/00
Метки: воздуха, камера, кондиционирования, фитоклиматическая
...уплотняется в лечебном помещении 2 уплотнителем 24, Лечебное помещение 2 имеет освещение 26, входную дверь 27, перфорированный пол 28, 20 В зависимости от вида заболевания илипрофилактической процедуры в блок кондиционирования воздуха устанавливаются съемные кассеты с находящимися в определенной стадии роста компактно посаженны ми растениями, фитонциды которыхоказывают положительное воздействие на больного. Это могут быть кустики можжевельника казацкого, мирта обыкновенного, эвкалипта, хвойных, сирень, полынь, мята, 30 лаванда, шалфей, эверобой, хмель, чернаясмородина, рожь, ячмень, лук, чеснок и др.Рост растений в течение ряда дней эксплуатации в составе системы кондиционирования обеспечивается с помощью 35 гидропоники. Площадь...
Предыдущий патент: Подъемное устройство
Следующий патент: Канатный зажим
Случайный патент: Приспособление для подстраивания струн у смычковых инструментов