Кормовая оконечность судна

Номер патента: 543

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гойхман

МПК: B61D 11/02

Метки: боковых, вагонетки, откидных, открывания, стенок

...при-способлением и рогаток по бокам рельсового пути,Боковые стенки вагонетки сделаныоткидными, и разгрузка производитсяавтоматически; для этого внизу, с обоихбоков вагонетки, укреплено по изогну-тому рычагу 1, 2, 3 и 1 21, 3, с роликами - грузами 4 и 4,; рычаги вращаются на шарнирах около осей 5 и 5Концы 7 и 7, рычагов удерживают вагонетку в закрытом состоянии, а концы4 и 4, удерживают рычаги в положении,вычерченном сплошной линией, т. е,способствуют прижиманию откидных ворот и закрытию вагонетки. Дойдя доместа, где вагонетку нужно разгрузить,последнюю встречают две рогатки б, 7и б 7 расположенные по бокам пути,против роликов. Ролики наезж эти рогатки, и рычаги принимаю ложение, указанное пунктиром, 7 и 7, освобождают бока вагон порода,...

Номер патента: 1047777

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Блинов, Иванов

МПК: B63B 59/02

Метки: битого, днища, из-под, льда, судна, удаления

....вогнутостью против, кода судна 6.Поворотные элементы 3 выполнены сплоскими прямоугопьиыми кассетами 7, вполости 8 каждой из которых помещенолезвие 9, выполненное в форме равяобаьре нного треугольника с эакрущеннымиужами, основание 10 которого ериентиромно вверхн выступает.над кассетой7, Лезвие 9 зафиксиромно в кассете 7посредством оси 1 Х, установленной,перпендикулярно плоскостям кассеты 7 илезвия 8,Лезвие 9 в месте прохода через,него оси 11 выполнено с прорезью 12а и нижней части полости 8 кассеты 7механизм перемещения лезвия относительно кассеты выпсанен в виде пружины13, установпенной под лезвием,Устройство рабогает сдедукзцим образом.При буксировке судна к доку в ледовой,,обстановке под днище судна 6 попадает,битый лед,...

Номер патента: 522993

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Зелинский, Ченуша

МПК: B63B 59/00

Метки: днища, доке, окраски, судна

...бачке 6.Для подъема бака 23 применен гидроцилиндр 25, включенный в гидросистему транспортного средства и работающий параллельно с гидроцилиндром 14,Для предотвращения, касания бака 23 днища корпуса судна установлены свободно вращающиеся опорные ролики 26.Устройство работает следующим образом.Открытый конец шланга 20 при помощи кронштейна 19 устанавливают в бачке 6 несколько выше нижней части барабана 5, а запорные устройства шлангов 20 и 24 закрывают.Бак 23 после заправки его краской закрывают герметически крышкой.После открывания запор ных устройств шлангов 20 и 24 верхняя полость бака 23 сообщается с атмосферой, и находящаяся в баке 23 краска устремляется в бачок 6, заполняя его до перекрытия нижнего конца шланга 20, чем...

Номер патента: 1547915

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Докторов, Олейник

МПК: B21D 5/06

Метки: гнутых, горизонтальных, гофрами, гофрированных, гофров, дополнительными, основных, профилей, стенках

...гофров при этом составлял 0 - 12 - 18 - 24, 5 - 30 - 34, 5 - 39 - 42, 5 - 4649, 552, 5 - 55, 5 - 58, 5 - 61, 5 - 64 - 66.Ширина горизонтальной стенки и шаг между гофрами на этих переходах были завышены по сравнению с заданными иа величину Л = 3 мм. Высота гофра й= 75 мм при заданном угле наклона ооковых стенок и = 66 была получена в переходе ХИ. Затем в переходах ХИ 1. и ХИ 11 ширину горизонтальной стенки и шаг между гофрами уменьшили до заданных значений соответственно 93 и 187 мм за счет временного искривления горизонтальной стенки по дугел 0 с прогибом, равным 10 лм. На последних переходах Х 1 Х и ХХ одновременно отфор;ловывали дополнительные гофры глубиной 7 мм и выпрямляли временно искривленные горизонтальные стенки при неизменном...

Номер патента: 1579603

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Горбач, Докторов, Кириенко-Гринь, Мирошниченко, Олейник, Пшеничная

МПК: B21D 5/06

Метки: боковых, гнутых, гофрами, замкнутых, профилей, сварных, стенках

...достаточных для отформовкимест. сопряжения 7 стенки 4 с боковымистенками 3 и полок 5 с боковыми стенками3 на заданную кривизну, и достижению заданной формы профилей,При этом наклон боковых стенок 3 наугол у, равный 5 - 20 относительно их исходной плоскости 0-0, позволяет передсваркой переход 1 Х) получить профиль спараллельными кромками, чта обеспечивает требуемое качество сварного шва,Как показывают результаты опь,тнойпроверки способа изготовления замкнутыхсварных профилей с гофрами на боковыхстенках, заметного эффекта при наклонебоковых стенок 3 относительно их исходной плоскости 0-0 на угол менее чем 5 ненаблюдается, так как при прохождении чеоез сварочную клеть (переход Х) кромкипрофиля теряют устойчивость и имеет местопрогиб...