Электромашинный агрегат

Союз Советских Социалистицескид Веспублик(5 ) Ч. Кл.-Н 02 К 7 4 Н 02 К 5 20 Н )2 К ,) 4 Государственный комитет СССР оо делам нзооретеннй н открытий(о 3) Д 1 х 621.313. .713 (088.8) Опубликовано 15.06.79. Бюллетень Ло 22Дата опубликования описания 25.06.79 Иностранцы Стиг Леннарт Халлербек и Лейф Лакониус(72) Авторы изобретения Иностранная фирмаАктиеболагет СКФ(54) ЭЛЕКТРОМЛШИННЪЙ ЛГРЕ АТ Изобретение относится к области электротехники, в частности к электромашинным агрегатам с двигателем для посудомоечной или подобнои машины.Известен электромашинный агрегат, включающий в себя вентилятор, раму приводной машины и электрический двигатель, расположенный между рамой и вентилятором и имеющий кожух, подшипниковые щиты, статор и образованные наружной поверхностью статора и внутренней поверхностью кожуха расположенные вокруг статора продольные ка)в налы с обращенными к раме отверстиями для выхода охлаждающего воздуха 1. Однако электрический двигатель, который одной из своих сторон прикреплен к раме так, что между ним и рамой остается довольно незначительный промежуток, оказывается в тяжелом положении с точки зрения возможности обеспечения эффективного охлаждения той стороны двигателя, которая обращена к раме. Основная причина этого состоит в том, что воздух застаивается между двигателем и рамой, а также в том, что рама очень часто находится в нагретом состоянии, Особенно это справедливо для посудомоечных машпц, внутри которых темпсрат) - ра близка к точке кипения воды.Проблема охлаждения закрепленной ца раме стороны двигателя может быть решена путем создания воздушцых струй внутри пс- лости ротора, которые бы проходили вначале из указанной полости по центральной части опоры двигателя (подшипника), а затем уже выходили наружу в радиальном направлении. Однако вследствие весьма незначительной величины воздушного зазора между ротором и статором оказывается довольно трудно создать таким образом необходимый поток воздуха. Выполнение каналов в валу двигателя или в самом роторе также вследствие различных причин не обеспечивает эффективного охлаждения. Для повышения эффективности охлаждения в предлагаемом электромашцнном аг - регате часть кожуха выполнена прилегающей непосредственно к раме с образованием сообщающихся с продольными каналами радиальных каналов, расположенных между рамой и обращенным к раме цодшцпццковым щитом.Г 1 рп этом электромашинный агрегат может быть снабжен установленными между рамой и подшипниковым спитом радиально направляюшими охлаждающий воздух перегородками, ограничивающими радиальные каналы в тангенциальном направлении.Кроме того, подшипниковый шит со стороны, прогивоположной перегородкам, может иметь отверстия для выхода охлаждающего воздуха из внутре гней полости.На фиг. 1 изобра.кен описываемый дви-атель посудомоечной машины, продольное сечение; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - двигатель, другой вариант выполнения; на фиг. 4 - то же, вид сверу. Двигатель прикреплен к нижней части рамы 1 посудомоечной машины и содержит статор 2, ротор 3 и подшипниковые щиты 4 и 5. Вал двигателя снабжен отражателем 6, предназначенным для предохранения верхнего подшипника. На свободном конце двигателя размещен вентилятор 7, который подает охлаждающий воздух в продольные каналы, образованные кожухом 8 и статором, в направлении, показанном стрелками. Канал 1 на фиг. 1 слева) имеет отверстие 9, расположенное на некотором расстоянии от нижней части рамы 1 посудомоечной машины, при этом воздух по этому каналу может свободно выходить наружу. Если бы все каналы были выполнены таким же образом, как и данный канал, то воздух застаивался бы в промежутке между посудомоечной машиной и двигателем, в результате чего темпепатура в области подшипникового щита 5д значительно возросла бы. Это привело оы к ухудшению смазочных свойств густой смазки, что опасно для работы подшипников. Для того чтобы обеспечить достаточную степень охлаждения подшипникового щита 5, некоторые из каналов (на фиг. 1 справа) проходят вверх до дна посудомоечной машины, где сверху они перекрыты. В результате этого воздух, который поступает по данным каналам, должен при подходе ко дну посудомоечной машины затем перемешаться во внутреннем направлении и проходить через верхний конец двигателя, как показано стрелками, При этом достигается эффективное охлаждение верхнего подшипника подшипникового щита 5. Данный воздушный поток приводит также к появлению некоторого потока воздуха и через роторную часть двигателя, для чего подшипниковый шит 5 имеет отверстие 10 для выхода охлаждающего воздуха из внутренней полости. Ешеодной особенностью каналов, которые перекрыты частью рамы пос помоечной машины для отражения потока воздуха внутрь двигателя, является наличие также радиально направляющих охлаждаюший воздух перегородок 11. Поток воздуха, который поступает по этим трем каналам, при помощи направляющих перегородок 11 направляется в центральную часть верхнего конца двигателя, как это показано стрелками.В другом варианте выполнения двигателя (см. фиг. 3 и 4) поток воздуха при помоши направляющих лопастей 12 и 13 и отверстия 14 направляется во внутреннюю полость ротора, в результате чего поток воздуха имеет возможность обтекать подшипниковый шит 5, выходя через выходное отверстие 1 О. В данном случае обеспечивается несколько более эффективное охлаждение верхнего подшипника по сравнению с первым вариантом. 5 15Формула изобретения 10 1. Электромашинный агрегат, включаюший в себя вентилятор, раму приводной машины, например посудомоечной, и электрический двигатель, расположенный между рамой и вентилятором и имеющий кожух, псдшипниковые щиты, статор и образованцьенаружной поверхностью статора и внутренней поверхностью кожуха расположенныезо вокруг статора продольные каналы с обращенными к раме отверстиями для выходаохлаждающего воздуха, отличающийся тем,что, с целью повышения эффективности охлаждения, часть кожуха выполнена прилегаюшей непосредственно к раме с образованием сообшаюшихся с указанными продольз ными каналами радиальных каналов, расположенных между рамой и обращенным краме подшипниковым шитом,2. Агрегат по п. 1, отличающийся тем,что он снабжен установленными между рамой и подшипниковым щитом радиально на 40правляюшими охлаждаюшии воздух перегородками, ограничиваюшими радиальные каналы в тангенциальном направлении.3. Агрегат по пп. 1 и 2, отличающийсятем, что подшипниковый шит со стороны,4 противоположной перегородкам, имеет отверстия для выхода охлаждаюшего воздухаиз внутренней полости.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Хо 3243618, кл. 310 - 88,1966,668631 Риг. г 4 Фиг.д Л. Карцевовая д. 45 ктная,5 б 1 г 1 З Редактор А. ПейсоченЗаказ 334956цниипипо113035, Мфилиал ППП Составитело Техред О. ЛТираж 856Государственногоелам изобретенийсква, Ж - 35, РауПатент, г. Ужгор комитета Си открытий шская наб од, ул. Пр Корректор Н. ГорватПодписноеССР