Рама для сцепки почвообрабатывающих агрегатов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических республик(22) Заявлено 030578 (21) 2 б 08875/30-15с присоединением заявки Йо(51)М. Нл,2 А 01 В 59/04 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(54) РАМА ДЛЯ СЦЕПКИ ПОЧВООВРАВАТЦВА 10 ЩЦ(АГРЕГАТОВ Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, нчастности к рамам для сцепки,Наиболее близким техническимрешением из известных является устройство, содержащее раму для сцепкисельскохозяйственных агрегатов, состоящую иэ центральной и днух шарнирно-закрепленных боковых секций, установленных под углом к направлениюдвижения,и самоустанавливающиесяколеса (11,Это устройство, однако, не обеспечивает автоматизации процессовперевода почвообрабатынающих агрегатов в транспортное положение и обратно и регулирования ширины захвата.Целью изобретения является обеспечение автоматизации процессов перевода почнообрабатывающих агрегатовв транспортное положение и обратнои регулирование ширины захватаЭто достигается тем, что боконыесекции рамы снабжены установленнымис воэможностью продольного перемещения опорными элементами, которыешарнирно соединены с почвообрабатывающими .агрегатами и связаны с центральной секцией посредством гидроцилиндров, причем боковые секциивыполнены из отдельных звеньев, соединенных между собой телескопическис воэмзжностью поворота в вертикальной плоскости и снязаны с рамойцентральнойсекции лебедкой.На фиг1 изображена рама в транспортном положении, вид сбоку; на Фиг.2 - то же, внд сверху; на Фиг, 3 - рама н рабочем положении, вид сверху 1 на Фиг.4 - разрез А-А Фиг.3; на фиг.5 - рама средней секции, вид сверху; на фнг.б - гидромеханическая схема гидросистемы и ходовой части рамы,Рама для сцепки почвообрабатывающих агрегатов содержит раму 1 центральной секции, установленную на самоустананливающиеся колеса 2 и рамы 3 и 4 боковых секций, соединенные с рамой 1 шарниром 5, снизу на рамах 3 и 4 возле ннутренних сторон закреплены опорные элементы б с самоустанавливающимися колесами 7, над которыми закреплены соединительные шарниры 8 для сцепки почвообрабатывающих агрегатов 9. Опорные элементы б имеют Форму трехгранных пирамид и установлены на рамах вершинами вниз. Рама 3 боковой секции выполнена изсекций 10,11 и 12, а рама 4 боковой секции,14 и 15, которые шарнирно соединены одна с другой с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Секции 11,13 и 14 выполнены телескопическими. В блоки 16,17,18, 19,20,21 и 22 запасован трос 23, один конец которого закреплен на секции 12 рамы 3 боковой секции, а второй - на барабане лебедки 24, соединенный с валом отбора мощности трактора. С нижних сторон блоков 16-20 имеется Г-образной формы опорный элемент 25, который удерживает от выпадения из ручья блока трос 23 во время его ослабления, Блоки 16 и 19 установлены на концах распарных рычагов 26 и 27, другие концы которых щарнирно соединены с боковыми сторонами рамы 1 центральной секции и через промежуточные рычаги 28 и 29 с рамами 3 и 4 боковых секций, на концах которых имеются винты 30 и 31,ограничивающие ширину их развода между средним брусом 32 рамы 1 центральной секции и рамами 3 и 4 боковых секций, шарнирно установлены гидроцилиндры 33 и 34, полости послед них соединены с гидросистемой трактора (на чертежах не показано) и управляются с кабины тракториста. Самоустанавливающиеся колеса 2 рамы 1 центральной секции шарнирно соединены с рулевой тягой 35 и с установленным на раме 1 центральной секции гидроцилиндром 36, полости которого маслопроводами 37 и 38 соединены через запорные золотники 39 и 40 с масляным баком 41 и маслопроводами 42 и 43 с полостями гидроцилиндров 44, которые установлены на опорных элементах б и взаимодействуют с самоустанавливающимися колесами 7. Объем гидроцилиндра 36 равен или больше суммы объемов всех гидроцилиндров 44. Запорные золотники 39 и 40 установлены соответственно на рамах 3 и 4 и во время работы управляются через шарнирно-установле ный на брусе 32 двуллечий рычаг 45 гидроцилиндром 46, полости которых ,соединены с гидросистемой трактора параллельно сгидроцилиндрами 33 и 34, В запорных золотниках 39 и 40 взамен ручек управления имеются двуплечие рычаги 47 и 48, а на двуплечем рычаге 45 закреплены перпенди кулярно к последнему стержни 49 и 50, посредством которых запорные золотники 39 и 40 включаются или выключаются одновременно, Спереди рамы 1 центральной секции имеется кронштейн 51, с помощью которого она сцепливается с трактором иесли с рамами 3 и 4 боковых секций сцеплено равное количество почвообрабатывающих агрегатов 9 а общее число нечетное, сцепка с трактором осуществляется в центральное отверстиекронштейна 51, а если необходимо(в зависимости от размеров агрегата)сцепить четное число агрегатов, таг 5 да сцепку с трактором осуществляютв крайнем отверстии кронштейна 51.Рама для сцепки почвообрабатывающих агрегатов работает следующии образомДля перевода рамы иэ транспортного положения в рабочее тракторист,не останавливая трактор, включаетгидросистему трактора (распределительрасположен в кабине трактора и на15 чертежах не показан) и масло поступает в поршневые полости гидроцилиндрав 33,34 и 46, Под действиемгидроцилиндра 46 поворачиваетсядвуплечий рычаг 45 и стержень 49поворачивает ручку 47 управлениязапорного золотника 39. Одновременно стержень 50 поворачивает двуплечий рычаг 48 запорного золотника 40,При таком положении маслапровада37,38,42 и 43 соединены с маслянымбаком 41 и при отклонении самоустанавливающихся колес 2 и 7 влево иливправо масло из полостей гидроцилиндров 36 и 44 свободно вытекает в масляный бак 41 и засасывается из неГо.Одновременно под действием гидроцилиндров 33 и 34 рамы 3 и 4 боковых секций разводятся в стороны, ширинуразвода которых регулируют винтами30 и 31, При этом под действием промежуточных рычагов 28 и 29 отводятся в стороны распорные рычаги 26 и 2на них закреплены блоки 16 и 19 сзапасованным тросам 23 (последний вэтот момент ослабленный), После40 разведения рам 3 и 4 боковых секцийдо рабочего положения тракториствключает,вал отбора мощности трактора и трос 23 наматывается на барабанлебедки 24, Вследствие того, чта45 трос 23 закреплен на секиии 12 и запа-сован в блоки 1 б, 17, 18, 19 и 20, телен- скопические секции 11,13 и 14 сдви"гаются одновременно и почваобрабатывающие агрегаты 9 занимают свое рабочее положение, образуя симметричный клин, Для перевода рамы иэ рабочего положения в транспортное тракторист отключает лебедку 24, трос 23ослабевает и под действием тягового - 55 усилия телескопические секции 11,13и 14 раздвигаются, почвоабрабатывающиеагрегаты, сцепленные на рамах 3 и 4боковых секций, становятся в шахматномпорядке.Затем тракторист переключает рас 60 пределитель гидросистемы трактора имасло под давлением поступает вштокавые полости гидроцилиндрав 33,34 и 46, а с поршневых полостейна слив и рамы 3 и 4 боковых секций сводятся одна к другой, а почвообрабатывающие агрегаты уст ана влив аются один за другим. Одновременнопод действием гидроцилиндра 46 рычаг45 занимает исходное положение и присближении рам 3 и 4 боковых секцийдо конечного положения рычаги 47и 48 эапорных золотников 39 и 40опираются на стержни 49 и 50 и закрывают золотники, В этом положениисамоустанавливающиеся колеса 7 рам3 и 4 боковых секций становятся управляемыми и взаимодействуют с самоустанавливающимися колесами 2 рамыцентральной секции следующим образом. При повороте трактора вправосамоустанавливающиеся колеса 2 рамыцентральной секции отклоняются влево и усилие, создаваемое поворотомтрактора, передается через рулевуютягу 35 на шток гидроцилиндра 36.Поскольку маслопровода 37 и 38 20перекрыты запорными золотниками 39и 40, масло из поршней полостигидроцилиндра Зб под давлением поступает по маслопроводам 42 и 43 в поршневой полости гидроцилиндров 44, под 25действием которых самоустанавливающиеся колеса 7 поворачиваются влевои катятся по радиусу, близкому к радиусу, описываемому самоуправляющимися колесами 2Одновременно из штокс 30вых полостей гидроцилиндров 44 маслозасасывается в штоковую полость гидроцилиндра 36, При повороте трактора влево масло иэ штоковой полости ..гидроцилиндра Зб поступает в штоковые полости гидроцилиндров 44 и самоустанавливающиеся колеса 7 поворачиваются вправо,Сцепление почвообрабатывающих агрегатов с рамой можно осуществлять следующим образом, Агрегаты расставить по разметке на площадке по форме симметричного клина, а затем раму в рабочем положении задним ходом подкатить к агрегатам,Формула изобретения1. Рама для сцепки почвообрабатывающих агрегатов, включающая центральную и две шарнирно-закрепленных боковые секции, установленные под угломк направлению движения и самоустакавливающиеся колеса, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью обеспечения автоматизации процессов перевода почвообрабатывающих агрегатов втранспортное положение и обратнои регулирования ширины захвата, боковые секции рамы снабжены установленными с возможностью продольногоперемещения опорными элементами, которые шарнирно соединены с почвообрабатывающими агрегатами и связаныс центральной секцией посредствомгидроцилиндров2. Рама, по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что боковые секциивыполнены из отдельных звеньев, соединенных между собой телескопическнс возможностью поворота в вертикальной плоскости и связаны с рамой центральной секции лебедкой,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 442761, кл.А 01 В 59/04, 1972чу акто Мак аренк к Патент, г,ужгород, ул.Прое лиал П 4 7091/4 Тираж 755 ЦНИИПИ Государственного комитепо делам изобретений и открыт 13035, Хосква, Ж, Раушская на Подписна СССРй