Способ оценки распределения мощности по цилиндрам двигателя

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ;К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветснинСоциалистическихРеспублин и 634136(53) М. К ено 20.0 7 (21) 2499252/18-10 1 Ь 23/О присоединением заявкиосударственныи коцит Совета Министров ССС ао делам изааретеннйн атирытий) Заявитель АСУ-проект томобильного Специальное конструкторское бю Таттрансуправления министерствтранспорта РСФСР ЦЕНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ МОШНОСТЦИЛИНДРАМ ДВИГАТЕЛЯ) СПОСО в. 1Изобретение относится к измерительной технике н может быть применено для определения технического состояния многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания транспортных средстИзвестны способы оценки распределения мощности по цилиндрам двигателя, основанные на измерении герметичности цилиндров путем определения либо максимального давления в цилиндрах, либо утечки воздуха из; цилиндра )1)Однако способы оценки распределения мошности по цилиндрам двигателя по максимальному давлению в них имеют ниэ кую достоверность оценки, поскольку. результаты определения максимального давления сжатия зависят от числа оборотов коленчатого вала двигателя, его температуры, инерционности применяемого для измерений прибора. Для оценки распределения мощности по утечке воздуха применяют прибор НИИАТ КМ, пользование которым сложно, трудоемко и требует наличия воздушной магистрали с давлением не менее 3 кгс/см,2 Известны также способы оценки распределения мошности по цилиндрам двигателя, основанные на отключении цилиндров, например путем отключения на короткое время зажигания или подачи топ лива на соответствуюший цилиндр ) 21На работающем двигателе внутреннегосгорания устанавливают заданную начальную величину угловой скорости вращенияколенчатого вала, .например 1000 об/мин, 10 отключают проверяемый цилиндр, измеряют угловую скорость врашения коленчатого вала н по величине ее сниженияоценивают мошность проверяемого цилиндра.т 5 Однако необходимость установленияперед каждым измерением заданной начальной скорости вращения коленчатоговала усложняет проведение измерений иснижает производительность способа.2 П Цель изобретения - упрошение спосо-ба и повышение его производительности.Поставленная цель достигается тем,что в способе оценки распределения мощности по цилиндрам двигателя, основанном на измерении относительного падения угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя при последовательном отключении цилиндров, при произвольной начальной угловой скорости вращения ко- % ленчвтого вала двигателя измеряют время Т, эа которое коленчатый вал совершает определенное число оборотов Пи, отключают проверяемый-ый цилиндр двигателя внутреннего сгорания и 16 определяют число оборотов дк коленчаК 1того вала двигателя за то же время Т и по отношению и , / д оценивают мощность-го проверяемого цилиндра.ИНа чертеже представлена структурнаясхема устройства, для осуществленияпредлагаемого способа.Устройство содержит таймер 1, счетчик импульсов 2 и датчик 3 числа оборотов коленчатого вала,Способ осуществляется следующим образом.При произвольной начальной угловой скорости вращения коленчатого вала с помощью таймера 1 измеряют время Т, за которое коленчатый вал совершит определенное число оборотов И И фо Число оборотов коленчатого вала определяют счетчиком импульсов 2, поступающих с датчика 3 оборотов коленчатого вала двигателя. Затем отключают проверяемый 1 -ый цилиндр двигателя внутреннего сгорания транспортного средства и определяют счетчиком импульсов 2, поступаюших с датчика 3 оборотов число оборотов Л которое коленчатый вал совершит за то же время Т, По от ношению и ; (и, оценивают мошность проверяемого-го цилиндра двигателя внутреннего сгорания.П р и м е р , При произвольной начальной угловой скорости вращения колен ф чатого вала таймером измеряют время Т 8,76 с, за которое коленчатый вал совершил й 10000 оборотов, Затем отключают третий цилиндр. За время Т 8,76 с подсчитывают число оборотов коленчатого вала и=8 500 оборотов,4По отношению 1 оооо 0,85 оцеЬ 5 оснивают мощность третьего цилиндра.На практике число т н целесообразновыбирать кратным 10, например 1000,10000 и т.д, Тогда в долях единицыбудет фиксироваться относительное . падение угловой скорости вращения коленча.Мтого вала при отключении цилиндра.Предлагаемый способ оценки распределения мощности по цилиндрам двигателя позволит ускорить проверку технического сстояния многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, Он прост восуществлении, не требует установленияперед каждым измерением определеннойначальной угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя и поетому более производителен. Способ может бытьлегко автоматизирован,Формула изобретенияСпособ оценки распределения мошностипо цилиндрам двигателя, основанный наизмерении относительного падения угловой скорости врашения коленчатого валадвигателя внутреннего сгорания при последовательном отключении цилиндров,отличаюшийся тем, что,сцелью упрощения и повышения производительности способа, при произвольнойначальной угловой скорости вращенияколенчатого вала двигателя измеряютвремя Т, за которое коленчатый вал совершит определенное число оборотов Митотключают проверяемый-ый цилиндрдвигателя внутреннего сгорания и определяют число оборотов и к, коленчатоговала двигателя за то же время Т и поотношению " оценивают мощность проЛ (дверяемого-го цилиндра,Источники информации, принятые вовнимание при експертизе:1. Говорушенко Н. Я, Диагностикатехнического состояния автомобилей, М.,Составитель И. ПетрашеньРедактор Т, Иванова Техред Н. Андрейчук Корректор И. СердккЗаказ 6750/39 Тираж 1070 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4