Устройство для транспортирования длинномерных изделий

О П И С А Н И Е п 11630138ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических"сприсоединением заявки Тосудврственный комитет СС,СРриоритет 43) Опубликова 0;10,78. Бюллетень4 21.867,154088,8) 3) зобретенийьйий оо делам и и отк, М. Сеньков и А. С. Полещук дский филиал Со(71) Заявите института ен осуд пром рственного проектнеханизация(54) УСТРО Й СТВО ДЛЯ ТРА Н С ПОРТИ РО ВА Н ДЛИННОМЕРНЫХ ИЗДЕЛИЙтем, что х с нермозные жн остью рмозами Изобретение относится к подвесным транспортным машинам, в частности к устройствам для захвата, удержания и транспортирования длинномерных изделий, например шасси автомобилей, на подвесном конвейере.Известно устройство для транспортирования на конвейере длинномерных изделий, включающее установленные на монорельсе тележки, к которым прикреплена траверса для изделия 11.Недостатком такого устройства является то, что для каждого габарита изделия необходима своя траверса.Наиболее близким решением из известных является устройство для транспортирования длинномерных изделий, например шасси автомобилей, включающее установленные на монорельсе приводные оснащенные захватами тележки, между которыми установлены неприводные тележки, имеющие колодочные тормоза, причем тележки связаны между собой посредством рычагов, установленных на поворотных осях 12 Недостатками известного устройства являются невозможность транспортирования изделий разных габаритов при захвате их по торцам, а также ненадежность торцового захвата изделий. 2Цель изобретения - повышение надежности торцового зажатия длинномерных разногабаритных изделий.Поставленная цель достигается5 поворотные оси рычагов, связанньприводными тележками, имеют то шкивы, установленные с возмо взаимодействия с колодочными то неприводных тележек.10 На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - неприводная тележка устройства; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2, повернутый на 90.Устройство состоит из захватов 1, уста новленных на приводных тележках 2, и неприводных тележек 3. Все тележки соединены между собой рычагами 4 и 5, которые связаны между собой поворотными осями 6 и 7. На поворотных осях 7, связанных с 20 неприводными тележками 3, установленытормозные шкивы 8, а сами тележки оснащены колодочными тормозами 9. Тележки установлены на монорельсовом пути 10, перемещаясь по которому транспортируют из делие 11,На поворотной оси 7 установлены втулки12, а сама ось имеет шпоночный паз 13.Устройство работает следующим образом.30 При движении приводных тележек 2 помонорельсовому пути 10 происходит изменение расстояния между захватами 1. Изделие 11 по торцам фиксируется в захватах1 при сближении приводных тележек 2, Рычаги 4, 5 поворачиваются относительно 5своих осей 6, 7 и обеспечивают изменениерасстояния между приводными тележками2 и неприводными тележками 3. После фиксации изделия 11 в захватах 1 колодкитормозов 9 прижимают тормозные шкивы 108 и закрепляют установившееся п.оложениеприводных тележек 2 и неприводных тележек 3 относительно друг друга. Образовавшаяся жесткая система перемещается помонорельсовому пути 10, транспортируя изделие 11,После передачи изделия 11 колодки тормозов 9 отпускают тормозные шкивы 8, иприводные тележки 2 сближаются с неприводными тележками 3, При этом рычаги 204, 5 поворачиваются относительно своихосей 6, 7 на максимальный угол. Расторможенная система связи тележек 2, 3 позволяет обходить монорельсовый путь 10 поминимальному радиусу поворота. В зависимости от заданной величины изменениярасстояния между приводными тележками2 определяется число пар рычагов 4, 5 ичисло неприводпых тележек 3,Для изменения тормозного момента в зависимости от тягового усилия тормозные шкивы 8 выполнены сменными и установлены через каждые три пары поворотных осей 6, 7 рычагов 4, 5,Ф ор мул а из о бр ет енияУстройство для транспортирования длинномерпых изделий, например шасси автомобилей, включающсе установленные на монорельсе приводные оснащенные захватами тележки, между которыми установлены неприводпые тележки, имеющие колодочиые тормоза, причем тележки связаны между собой посредством рычагов, установленных на поворотных осях, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности торцового зажатия длинномерных разногабаритных изделий, поворотные оси рычагов, связанных с неприводными тележками, имеют тормозные шкивы, установленные с возможностью взаимодействия с колодочными тормозами неприводных телекек.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Дьячков В, К. Подвесные конвейеры. М., Машиностроение, 1976, с, 135, рис, 109.2. Подъемно-транспортное оборудование. Экспресс-информация. 1976, Мо 13, М., ВИНИТИ, с. 15.Корректор В, Петрова Редактор 3. Ходакова Подписное Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 1802/10 Изд.673 Тираж 1033 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская паб., д 4/5