Плавающее транспортное средство

ОПИСАНИИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфюз Советских Социалистических Республик(43) Опубликовано осударственныи комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийн открытий 5.077(М) УДК 23,438 (088.8 вллетень ЭЙ 2 5) Дата опубликования сания 05.06 И.А.Малик, А.В.Ржонжевский, Л.К.Чижо(71) Заявитель йОЩВВ ТРЬНСПОРТНОЕ СРЕЦСТ сится к транспортпреимущественноортным средстваме5 ае транспортное ом ходу, содеркорпус с силовой ный движитель, орого, перематычивает доступанспортного среднспортное среочной скоростгусеничная цется верхней втранспортногои этом его ход ь авающее трав одержащее вод ловой устано тянущие шт корпуса по е в движение о мощью кривоши ные щитки, ш к штангам 21 нспортном ср меют большиеиз кой, нги о си- пиог Изобретение отноному машиностроениюк амфибийным т)аанспн.а гусеничном ходу.Известно плавающсредство на гусеничнжащее водоизмещаккцийустановкой и гусенич: гусеничная цепь котваясь в воде, обеспетельное движение траства на плаву 111 .Однако таксе траство не имеет достатна плаву, посколькуперематываясь, движевью против движениясредства, тормозя прна плаву.Известно также плпортное средство, смещающий корпус с сигоризонтальные полкиустановленные. вдольбортам и приводимыеловой установки с пого механизма, и гребнирно прикрепленныеОднако в этом тра.стве гребные щитки и барнты по высоте, вследствие чего их применение в гусеничных амфибийных машинах ограничено.Цель изобретения - уменьшение г баритов транспортного средства.Это достигается тем, что тянущие штанги установлены под горизонтальной полкой, гребные щитки.выполнены изогнутыке вокруг вертикальной оси выпуклостью в сторону, противоположную направлению движения транспортного средства, а петли их шарниров размещены в верхней части по краям гребных щитков.На Фиг, 1 изображено предлагаемое транспортное средство, вид сбоку, на плаву; на Фиг. 2 - тянущие штанги и гребные щитки в увеличенном видет на фиг. 3 - то же, вид снизу.Плавающее транспортное средство содержит водоизмещающий корпус 1 с горизонтальными полками 2, на которых с помощью направляющих 3 закреплены тянущие штанги 4, установленные вдоль корпуса по его бортам и приводиьеюе в движение от силовой установки (на чертежахне показана) через быстросъемный рычаг 5, прикрепленный шарнирно одним концом к штангам 4, а другим - к ведущему колесу 6. Греб61616 В формула изобретения 1 8 У 7 д У ные щитки 7 петлями 8, расположенными в их верхней части,.шарнирно прикреплены к штангам 4. Защелки 9 служат для Фиксации щитков 7 при движении транспортного средства по суше. Плавающее транспортное средство 5 работает следующим образом. При движении на плаву штанги 4 под действием рычага 5 совершают возвратно-поступательное движение. При движении вперед щитки 7 под действием петель 8 р складываются, как показано пунктиром на Фиг. 2. При движении штанги 4 назад щитки под воздействием водяного упора опускаются,и происходит рабочий ход. Для лучшей устойчивости щит ков, а также для Фиксации их в рабо чем положении они выполнены изогнутыми вокруг вертикальной оси и установлены выпуклостью в сторону, противоположную скорости движения транспортного средства. В йоходном положении и при движении транспортного средства по суше . рычаг 5 отсоединяется от ведущего ко леса 6, а щитки 7 фиксируются с помо щью фиксирующей защелки 9, Поворот осуществляетсяизменением направления движения гусеничных цепей разных бортов. Транспортное средство, оснащеннбе таким устройством, имеет хорошие ходовые качества на плаву при минималь ных габаритах. Плавающее транспортное средство,содержащее водоизмещающий корпус ссиловой установкой, горизонтальныеполки, тянущие штанги, установленныевдоль корпуса по его бортам и приводимые в движение от силовой установки с помощью кривошипного механизма,и гребные щитки, шарнирно прикрепленные к штангам, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью уменьшения габаритов транспортного средства, тянущие штанги установлены под горизонтальной полкой, гребные щитки выполнены изогнутыми вокруг вертикальной оси выпуклостью в сторону, противоположную направлению движениятранспортного средства, а петли ихшарниров размещены в верхней частипо краям гребных щитков.источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССРУ 331941, кл. В 60 Р 3/00, 1972,2. Патент Германии М 21835,кл. 65 Ю 3/16, 1882.616168 г и Соса Те ь Л,Демидо ужик екто С.Гараси едактор Т,З 4 Патентф Ужгород, ул. Проектная лиал Заказ 3998/20 Тираж 841 ЦНИИПИ Государственного, комитет по делам изобретений 113035 Москва, ЖРа