Устройство для управления клапаном прямого действия

Своз СоаетскинСоцнаяистицескннРеспублик ОПИСАНИЕ ,ИЗОБРЕТЕНИЯ тОРСКОМУ СВИЛКтЕЛЬСтВ(23) Приоритет асуаврственний наинтетСаветв Инннатрав СССРна делам нэабретеннйн етнритнй(43) Опубликовано 2505, (45) Дата опубликования Бвллетен писания 2 21.646 088.8).А.Микаэля Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ ПРЯМОГО ДЕЙСТВ Изобретение о веским или пневм правления механ ысоковольтными чателями. Из ские та ко ступя к гидравлиим системам в частностическими выклю тносит атичес измами электр О Етривтипа иагн вклю проц выкл пана ха в жуто клад сист на, мой ля и.Однако этимое от приводаосуществить подпосадки выключме того, они остью, сложны исти йзготовленИзвестен такотором в каче меют независиействия и могут, ныне или позже защелку, кронизкой надежно- высокой точнонстемы ивремя дхват рателя наладаюттребуютя.же отсечной клапантве активного элем в т вестны электрические; механичеи пневматические системы подхваманды на отсечку, прерывающую до сжатого газа в пневматический д. Пусковой клапан тарельчатого открывается с помощью электрота, который должен находиться во енном состоянии в течение всего ссавключения (или отключения) ючателя. Открытие пускового клаприводит к сбросу сжатого воздуатмосферу из-под поршней промечных к нов, а затем и главного, а с нного с дугогасительной е ( с приводом) выключатеиспользован дифференциальйый поршень. Регулирование подачи управляющего давления в цилиндр дифференциального поршня осуществляется быстродействующим электромагнитным клапанным устройством, выполненным в виде пары клапанов, жестко связанных с якорем элеК- тромагнита 21.В извест ном клапане управление отсечкой осуществляется с помощью сложной системы электромагнитных клапаноа, время действия которых не имеет пнев матической связи с временем работы пускового элемента и привода. Кроме того, этот клапан не имеет пневматического подхвата пусковой команды и его нельзя удержать открытым после снятия этой пусковой команды.Целью настоящего изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик .устройства.достигается она тем, что.в устрой стве для управления клапаном прямого действия, в корпусе которого установлен пусковой клапан, выполненный в виде жестко соединенных штоком основного запорного органа и вспомогательного органаперекрывающего выход ное отверстие дренажной полости пускового клапана, и отсечной клапан,согласно изобретению в дренажной полости пускового клапана установленплунжер, жестко соединенный со штоком, а в корпусе выполнен канал, соединяющий выходную полость с плунжерной.На чертеже изображено описываемоеустройство, продольный разрез.В корпусе 1 предлагаемого устройства кнопка 2, поршень 3 и тарель 4естко связаны штоком 5. Тарель 4 приата к седловине пружиной б и давлением магистрального воздуха, поступающего в замкнутую полость 7 черезотверстие 8. Поршни 9 и 10 жестко связаны между собой и прижаты пружиной 1.вниз. В корпусе выполнены отверстия:12-14.При включении электромагнита (начертеже не показан) его якорь нажимает на кнопку 2, которая закрывает от Оверстие 12, поршень 3 закрывает отверстие 13, а тарель 4 открывает отверстие 14, через которое сжатый воздух поступ:;ет иэ полости 7 по каналу15 в полость 16 и далее через канал 2817 в управляемую полость главного кла.пана (на чертеже не показан). Из канала 17 сжатый воздух ответвляется ипо каналу 18 попадает в полость 19,расположенчую над поршнем 3, и удерживает его в нижнем положении независимо от состояния включения электромагнита (подхват пускового клапана).По каналу 15 сжатый воздух поступаеттакже в канал 20, закрытый поршнем 10. 35При открытии главного клапана магистральный воздух поступает в прив д.выключателя и он включается, При этомв конце хода поршня в цилиндре привода открывается отверстие отсечки исжатый воздух по трубе управления поступает з полость 21 через отверстия22 и 23, Поршень 10 поднимается и боковой поверхностью закрывает отверстие 22. Одновременно открывается выход канала 20 и сжатый воздух из негс)45удерживает поршень 10 в верхнем положении, при этом канал 15 и верхняячасть канала 1/ закрыты поршнем 9.Сжатый воздух иэ управляемой полостиглавного клапана и из полости 19 сбрасывается в: атмосФеру через нижнюючасть канала 17 и отверстие 24, иглавный клапан закрывается,Если к этому моменту электромагнитбыл обесточен, то тарель 4 под дей 55ствием пружины б и давления воздухаснизу поднимается и открывает отверстия 13 и 25, через которые сжатыйвоздух из полости 21 по каналам 20 и15 сбрасывается в атмосФеру, Устройство придет в исходное положение, готовое к повторному пуску.Если же электромагнит не обесточето хотя пусковой клапан и открыт, доступ воздуха в главный клапан все же будет прекращен и повторного включения выключателя не произойдет, таккак давлением воздуха снизу поршни 9И 10 задержаны в верхнем положении йвыход воздуха из канала 15 закрыт, ОТ 1 Крытие этого канала, т.е. освобождевие от подхвата отсечки, теперь ужевозможно лишь при возврате пусковогоилапана в верхнее положение,В случае привода двухстороннегодействия отсечка клапанов включениящ отключения могут сработать от противодавления газа, сжимающегося запоршнем в конце его хода. При этомпри команде на отключение отсечка клаграна включения сработает от рабочегодавления и будет удерживать его за,крытым до завершения процесса отключения, а отсечка клапана отключениятак же предотвратит несвоевременноевключение в процессе отключения привода, Сброс отработанного противодав-,ления в атмосФеру происходит через теже отверстия 24. Для этого газопроводсброса противодавления должен открываться, например, поршнем главного.(или промежуточного) клапана при закрытии его в конце хода привода.Предлагаемый клапан обеспечиваетточное время срабатывания, синхронноес работой выключателя независимо оттемпературы окружающей среды, так каксодержит минимальное количество подвижных деталей, не требующих большойточности изготовления, Клапан выполняет все операции, необходимые для выполнения всех сложных циклов работывыключателя и может полностью заменить электрическую схему управленияэтими операциями. Этим самым значительно упрощается схема вторичной коммутации выключателя и повышается надежность его работы, а также снижаетсястоимость изготовления клапана,Формула изобретеяияУстройство для управления клапаноМ прямого действия, в корпусе которого установлены пусковой клапан, выполне(- ный в ниде жестко соединенных штоком основного запорного органа и вспомогательного органа,. перекрывающего вы- ходное отверстие дренажной полости пускового клапана, и отсечный клапан о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных ха" рактеристик, в дренажной полости пускового клапана установлен плунжер, жестко соединенный со штоком, а в ко 1)- пусе выполнен канал, соединяющий вы- ходкую полость с плунжерной.Источники инФормации, принятые во внимание при экспертизе1. Цейров ЕМ. Воздушные выключатели высокого напряжения, Госэнергоиздат, 1957, с.172.2, авторское свидетельство СССР .9. 311482 .кл: У.16 К. 31/62, 1366608031 17 9д оставитель И.Теравскаяех е Н ЬндРейчук Ко кто С.Ямало бобес едакт каз тетний йлиал ППП Патентфф, г. Ужгород, ул. Проект 81/26 Тираж 1198ПИ Государственного копо делам изобре113035 Москва ЖПодписноеовета Министров Соткрытийая наб. . 4 5