Устройство для перемещения вагонеток

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯс присоединением заявки Гоеударотааиимй комитет Совета Миикотроа СССР ао долам изоорвтвкко и открытий3) Приоритет43) Опубликовано 25.11.77 б) Дата опубликования о ллетен ия 5 11 2)Автор изобретения В. И. Махов орошиловградское ордена Ленина производственное объединение по добыче угля Ворошиловградуголь) УСТРОЙС":ВО ДЛЯ ПЕРЕМЕ 1 ЦЕНИЯ ВАГО Изобретение относится к промышленному транспорту и предназначено для уменьшения износа тягового каната и безопасности при производстве маневровых работ на откаточных погруэочных и обменных пунктах угольных шахт, а также - при заездах концевых откаток наклонных выработок.Известно устройство для направления и поддерживания тягового каната, выполненное в виде закрепленной на опоре рамы, на которой смонтированы горизонтальные и вертикальные ролики, внутри которых перемещается тяговый канат, Один из роликов установлен на шарнире н может отклоняться внутрь рамы при взаимодействии с рычагом, закрепленным на тележке. Нижний конец оси ролика расположен в удлинительиом пазу, служащем для фиксации роли- а от поворота наружу рамы 111,Недостаток устройства заключается в том, что возникает повышенный износ каната при работе в выработках, имеющих закрепления.Известно устройство для перемещения вагонеток на криволинейных участках рельсового пути концевых откаток в шахтных условиях, включающее рычаг и направляющие ролики, которые устанавливаются по криволинейным выработкам и закреплениям 12. 2Тяговый канат прн его движении находитсяза пределами рельсового пути. В реэулыгате этого раньше срока изнашивается канат, и со.эдается аварийная ситуация при нахождении вагонеток на закруглениях. На шахтах из-за поворота выработок, особенно при малом радиусе закруглений откаточных штреков, погрузоные пункты оборудуются маневровыми лебедками, которые устанавливаются в нище, а канат проходит под рельсами и через обводной ролик располагается между рельсами.При производстве маневровых работ лебедками из-за поворота штрека-радиуса закругления тяговый каьат выходит за пределы рельсового пути н трется о рельсы, боковое крепление выработок н пересекает откаточный штрек, что15 приводит к быстрому износу каната и создаетопасность при движении людей, а на заездах уклонов и бремсбергов, оборудованных одноон цевой откаткой, при подъеме вагонетке тяговый канат выходит за пределы рельсового пути и 20 трется о рельсы и боковую крепь.Цель изобретения - повышение долговечности тягового каната путем обеспечения пепе.мещения его между рельсами колеи прн концевой откатке вагонеток,Эта цель достигается темчто тяговьй канат 2 ъ снабжен сбрасывателем, выпОлненным в видЬ581311 охватйвающей его цилиндрической Втулки с оВальйыми концами, причем цилиндрическая втулкй выполнена из двух продольных половин, соедийенных между собой крепежными элемен. тами.Не фнг. 1 изображено предлагаемое устрой-ство; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. .Устройство состоит из сбрасывателя 1, представленного в виде цилиндрической втулки с овальными концами и выполненного из двух паввин 2 с внутренним отверстием 3, предназначенным для прохода тягового каната 4. Пер. пенднкулярно оси внутреннего отверстия сбрасывателя расположено несколько отверстий 5, предназначенных для жесткого крепления абраеывателя к тяговому канату крепежными элевенотами, выбрасыватель закреплен заклепками и иа тяговом канате после прицепного устройства В вагонетки 7 на расстоянии возможного взаимодействия Го с отклоняющими роликами Э, установленными иа опорах между рельсамн на некотором расстоянии один от другого.Число отклоняющих роликов, устанавливае- ф мых на закруглениях, зависит от угла отклоненйя тягового каната между соседнимн роликами. Верхняя реборда отклоняющих роликов частично срезается для плавного выхода тягового каната из желоба, Для перемещении вагонеток но центру рельсового пути на закругленийх откаточного штрека и заездах наклонных выработок тяговый канат концевых откаток набрасывается на отклонющие ролики. При протягиваиии тягового каната сбрасыватель, соприкасаясь с желобом отклоняющего ронина, выводит канат из желоба и за счет угла, образуемого между прицепным устройством вагонетки и отклоняющим роликом, направляет его по центру между рельсамн основной колеи до последующего отклоняющего ролика.форщула изобретения1, Устройство для перемещения вагонеток, включающее тяговый канат, расположенный с возможностью взаимодейсгвия с отклоняющими роликами, установленными на закруглении рельсовой колеи, отличающееся тем, что, с целью повыш.ния дОДГОВечнОсти тягбвого кана та путем обеспечения перемещения его между рельсами колеи при концевой откатке вагонеток, тяговый канат снабжен сбрасывателем, выполненным в виде охватывающей его цилиндрической втулки с овальными концами.2, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что цилиндрическая втулка выполнена из двух продольных половин, соединенных между собсй крепежными элементами.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:Авторское свидетельство Ж 177922, кл. В 61 В УДО, 1966.2, Вирабов А. А, Машинист шахтных машин и механизмов подземного транспорта, М., ос. гортехиздат, 1960, с. 54.Закав 4 Б 46/30 Тираж 7 Бу Подаасаое ЦНИИ 1 И Государственною комитета Совета Мнкнстров СССР ко делан изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 36, Рауасква квб., д. 4% Филиал ППП еПатект, г. Ужгород, ул, Проектнва, 4