Кабина мостового крана

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 1 559880 Союз Советских Социалистических Ревиувлнк) Приоритет осударственный комитет авета Министров СССР ло делам изобретенийи открытий Бюллетень20 исания 28.06.77(54) КАБИНА МОСТОВО АНА нарь. Для увеличения обзорабины имеется окно, в целях крытое металлической ешетИзобретение относится к области подъемно- транспортного оборудования и может быть использовано для мостовых кранов общего назначения и кранов, работающих в условиях среднего, тяжелого и особо тяжелого температурных режимов.Известны кабины мостовых кранов, содержащие корпус кабины и остекленный фонарь, обеспечивающие хорошую обзорность за счет большой площади остекления фонаря и наличия окна в полу кабины 1.Ввиду большой площади остекления кабины при эксплуатации кранов в условиях с повышенными температурными режимами (например, в цехах металлургического производства) требуется большая мощность установки кондиционирования воздуха, а при низких температурах (например, при работе кранов на открытых площадках в зимнее время) большая мощность нагревательных устройств для поддержания нормального температурного режима в кабине крана, так как интенсивность теплообмена находится в прямой зависимости от площади остекления кабины. Кроме того, большая площадь остекления влечет за собой удорожание изготовления и создает трудности в эксплуатации по содержанию стекол в чистоте и сохранности.Прототипом изобретения является кабина мостового крана, содержащая корпус, пол и остекленный фоности в полу кбезопасности за ркой 21.5 В этой кабине за счет рационального вза.имного расположения стекол несколько сокращение площадь остекления фонаря. Однако передняя часть пола кабины, ограниченнаяфонарем, при удобной рабочей позе кранов 10 щика частично перекрывает необходимую зону обзора, ухудшая обзорность.Окно в полу расположено непосредственнопод ногами крановщика и быстро загрязняется; кроме того, окно накрыто решеткой, что15 значительно снижает эффективность использования его для обзора,Окно в полу не защищено от интенсивныхизлучений, направленных со стороны полацеха, поэтому эта кабина не может использо.20 ваться для кранов, работающих в особо тяже.лых температурных условиях (например, дляколодцевых и стрипперных кранов),Целью изобретения является сокращениеплощади остекления кабины при обеспечении25 оптимальных условий обзора из нее и удобной рабочей позы крановщика.Для этого форма нижней части фонаря образована пересечением трех смежных гранеймногоугольной пирамиды, поставленной вер 30 шиной над пол кабины, и двух граней каждойиз двух треугольных призм, поставленных основаниями на пол кабины, при этом линия пересечения пирамиды и каждой из призм начинается от вершины пирамиды, проходит по одной грани призмы и ребру, образованному средней и крайней гранями пирамиды, и по другой грани призмы и крайней грани пирамиды.На фиг, 1 схематически изображен внутренний вид предложенной кабины (для лучшего показа боковая и задняя стена кабины не изображены); на фиг. 2 - форма нижней части фонаря кабины,Кабина мостового крана содержит корпус 1, остекленный фонарь 2 и пол 3.Форма нижней части фонаря кабины образована пересечением трех смежных граней 4 многоугольной пирамиды 5, поставленной вершиной 6 на пол 3 кабины, и двух граней 7 каждой из двух треугольных призм 8, поставленных основаниями на пол кабины, при этом линия пересечения пирамиды 5 и каждой из призм 8 начинается от вершины 6 пирамиды, проходит по одной грани 7 призмы 8 и ребру 9, образованному средней и крайней гранями пирамиды 5, и по другой грани 10 призмы 8 и крайней грани 4 пирамиды 5. Предложенная компоновка сокращает площадь остекления фонаря и площадь пола кабины, перекрывающую зону обзора из нее.Кроме того, часть двух крайних граней пирамиды, начиная от ее вершины, отсекается двумя гранями двух треугольных призм, поставленных нижним основанием на пол кабины, образуя тем самым полости для размещения ног крановщика. Это приближает остекление нижней части фонаря к крановщику, что обеспечивает хорошую обзорность из кабины при отсутствии окна в полу в удобной рабочей позе крановщика,Форма остекленной нижней части фонаря, образованная тремя гранями многоугольной пирамиды, сокращает площадь остекления фонаря на 48/О, что удешевляет стоимость изготовления и эксплуатации кабины и снижает потребную мощность устройств для поддержания нормального температурного режима внутри кабины,Наличие в нижней части фонаря двух полостей, образованных гранями двух треугольных призм и полом кабины обеспечивает удобную рабочую позу крановщика и оптимальные условия обзора из кабины, способствуя повыше нию производительности крана и предотвращению возможности аварий и несчастных случаев.Отсутствие окна в полу кабины позволяетиспользовать ее для кранов, работающих в ус ловиях среднего, тяжелого и особо тяжелоготемпературных режимов.Формула изобретения20Кабина мостового крана, содержащая корпус, и пол и остекленный фонарь, о тл и ч а ющ а я с я тем, что, с целью сокращения площади остекления кабины при обеспечении опти 25 мальных условий обзора из нее и удобной рабочей позы крановщика, форма нижней частифонаря кабины образована пересечением трехсмежных граней многоугольной пирамиды, поставленной вершиной на пол кабины, и двух30 граней каждой из двух треугольных призм, поставленных основанием на пол кабины, приэтом линия пересечения пирамиды и каждойиз призм начинается от вершины пирамиды,проходит по одной грани призмы и ребру, об35 разованному средней и крайней гранямипирамиды, и по другой грани призмы и крайнейграни пирамиды,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:40 1. Кабины управления грузоподъемныхкранов. - Обзорная информация Мо 6-73-32,Подъемно-транспортное оборудование, М.,1973, НИИИинформтяжмаш, стр. 9, фиг. 4.2, Там же, с. 13, фиг. 6 (1) (прототип).559880 9 ю аказ 1397/11ЦНИИ Изд.480 Тираж 1080 Государственного комитета Совета Министров по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5