Стенд для измерения суммарного зазора в рулевом управлении транспортных машин

рц 54 ИОО ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических," 6 01 М 17/06 б 01 В 19/14 51) присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР 3) Приорите бликовано 30,12.76. но делам изобретении открытий(71) Заявите авление ластное производственное автомобильного транспорт СУММАРНОГО ЗАЗОРАНСПОРТНЪХ МАШИН нои пирамиды с прямоугольным прибор состоит ленного на руле чало его движен указателя, связа указанным релео с помян то гу икой.На фиг. 1 дана общая схема стенда; на фиг.2 - схема установки управляемых колес. Стенд содержит опорно-поворотные площадки 1 и 2 для установки на них управляемых колес 3 и 4; механизм поворота площадок, состоящий из пневмоцилиндров 5 и 6, подключенных к источнику сжатого воздуха с электроприводом 7. Опорно-поворотная площадка 1 выполнена в виде усеченной пирамиды с обращенным вниз меньшим прямоугольным сечением. На этой площадке установлена ведущая шестерня 8, находящаяся в постоянном зацеплении с ведомой шестерней 9, на которой закреплена стрелка 10 контактного указателя, взаимодействующая с контактами 11, соединенными с индикаторами 12. Неподвижный контакт 13 контактного реле размещен между двумя подвижными контактами 14 и 15, установленными на рулевом колесе 16. Контакты реле подключены к обмотке электромагнита ости зобретения - повыш суммарного зазора. игается тем, что однло адок выполнен Цель и змерения Это дост оротных п щ(54) СТЕНД ДЛЯ ИЗМЕРЕН В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ Изобретение относится к области техничекого обслуживания транспортных машин и может быть использовано при диагностике их ехнического состояния. Известен стенд для измерения суммарного зазора в рулевом управлении транспортных машин, содержащий опорно-поворотные площадки для установки управляемых колес и регистрирующий прибор, в котором одна пз 10 опорно-поворотных площадок снабжена фиксатором, а другая - связана с пневмоприводом 11.Известен также стенд для измерения суммарного зазора в рулевом управлении транс портных машин, содержащий поворотный рычаг, взаимодействующий с ободом управляемых колес, кинематически соединенный с пневмоприводом, и регистрирующий прибор со стрелкой, соединенный с осью поворотного ры чага 12.Недостатком известных стендов является низкая точность измерения зазора, обусловленная отсутствием фиксации начала врагцения рулевого колеса в процессе измерения. 25 обращенным вниз меньшим сечением, а регистрирующий из контактного реле, закрепвом колесе, фиксирующего наия, и контактного стрелочного нного электрической цепью с и кинематически соединенноопорно-поворотной площад317, взаимодействующего с выключателем 18, включенным в цепь электропривода 7.При работе электропривода 7 пневмоцилиндры 5 и 6, взаимодействуя с ободом управляемого колеса 2, поворачивают опорно-поворотную площадку 1; при этом стрелка 10, перемещаясь по контактам 11, замыкает цепь соответствующего индикатора 12, указывающего угол поворота опорно-поворотной площадки 1 и соответственно величину зазора в рулевом управлении,При выборе зазоров в рулевом управлении рулевое колесо 16 начнет вращаться. При этом неподвижный контакт 13 соединяет один из подвижных контактов 14 и 15 с обмоткой электромагнита 17, шток которого будет взаимодействовать с выключателем 18, разрывающим цепь питания электропривода 7. В результате прекратится силовое воздействие пневмоцилиндров 5 и 6 не управляемое колесо 3, и стрелка 10 остановится на одном из контактов 11; при этом соответствующий индикатор укажет величину суммарного зазора в рулевом управлении. 4 Формула изобретенияСтенд для измерения суммарного зазора врулевом управлении транспортных машин, содержащий опорно-поворотные площадки для установки управляемых колес, механизм их поворота и регистрирующий прибор, о т л и ч аю щийс я тем, что, с целью повышения точности измерения, по крайней мере одна из 1 О опорно-поворотных площадок выполнена в виде усеченной пирамиды с обращенным вниз меньшим прямоугольным сечением, а регистрирующий прибор состоит из контактного реле, закрепленного на рулевом колесе, фикси рующего начало его движения, и контактногострелочного указателя, связанного электрической цепью с указанным реле и кинематичеки соединенного с упомянутой опорно-поворотной площадкой.20Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авт. св.294089, кл. б 01 М 17/06, 1968.2. Авт, св. 0 411342, кл. б 01 М 17/06, 1971.,г. Составитель И. МазеповТехред А. Камышникова Корректо Позняковская едактор А. Купр аказ 2816/бЦНИИП ПодписноеСР ипография, пр. Сапунова,Изд. Мз 1893 Тираж 1029Государственного комитета Совета Министровпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5