Способ получения карбонизованного пенопласта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 534474
Авторы: Мамонтов, Митрофанов, Окунев, Тараканов
Текст
ОП ИСАНИИЗОБРЕТЕ Н ИЯ Союз Советских Сощиьлистических Республик/С 08 3 7/08 22) Заявле рисоединением заявк осударственный номитеСовета Министров СССРпо делам изооретеннйи открытий 23) Приоритет 43) Опубликовано 05,11,76 Бюлл(45) Дата опубликования описани ь 4.01.77 амонтов, О. Г. Тараканов, П. А. Окунев и А. й. Митрофанов 2) Авторы изобретени Владимирский политехнический институт(54) С ЕНОПЛАС разным наполнителем, Процесс окисления ведут на воздухе в интервале температуроот 150 до 200 С в течение 8-24 час,о опри 200 С 15 час и при 250 С 20 час, затем охлаждают, а термообработку осуществляют в угольной засыпке до 750 С со скоростью нагрева 5-10 С/час. Карбонизованный таким образом пенопласт может быть графитизирован в инертной атмосфере путем нагревания до 2800 С 3 , Недостатками такого способа являются длительность процесса термообработки (80-100 час), сопровоткдаюшаяся большими потерями в весе (до 70 %), большой усадкой (45%); кроме того, прочность карбонизованного пенопласта при объемном весе 500 кг/м составляетз2.59 кг/смЦель изобретения - повышение выхода и прочности конечного пр кта, Поставленная цель достигается тем, что в качестве пенопласта используют пенопласт на основе полиакрилонитрила или сополимера акрилонитрила и 5-30 вес.% акриловой кислоты с 60-70% открытых пор, окисление проводят в интервале температур от 169 оду меняют пенопорошкооб и 1Изобретение относится к термообрабопке пористых изделий, в частности к способу получения карбонизованных пенопластов,которые, обладая достаточной механическойпрочностью, могут быть использованы дляпроизводства теплоизоляционных фильтруюших материалов, работающих в инертнойили восстановительной средах, и конструкционных материалов, применяемых в летательных аппаратах.Известны способы карбонизации полиуретановых и фенолформальдегидных пенопластов 1, 2 1, При осуществлении этих способов имеются большие весовые потери пенопласта; кроме того, процесс нагрева протекает с малой скоростью, а карбонизованныйпенопласт характеризуется небольшой механической прочностью.Прототипом изобретения является известный способ получения карбонизованногопенопласта путем окисления пенопласта навоздухе и дальнейшей его термообработкив инертной среде,В качестве пенопласта приолиуретан, модифицированный 53) УЙК 678, 742, 32: :6 2-405,8 (088.8)Заказ 5523/241 Тираж 630 Подписное БНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 формула изобретении МСпособ получения карбонизованного пенопласта путем окисления пенопласта на воздухе и дальнейшей его термообработки в инертной среде, отличающийся тем, что, с целью повышения выхода и прочности конеч- ЗО ного продукта, в качестве пенопласта используют пенопласт на основе полиакрилонитрила или сополимера акрилонитрила и 5-30 вес.% акриловой кислоты с 60-70% открытых пор, окисление проводят в интервале температур у 160-230 С со скоростью нагрева15-20 С/час, а термообработку до 700- 1500 С со скоростью нагрева 60-200 С/час,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Патент США3345440, кл, 264-29 е 19672. Патент Великобритании о 1016449,кл, С 1 А, 1966,3. Патент США3387940, кл.23/209,2, 1968 (прототип).
СмотретьЗаявка
2144434, 16.05.1975
ВЛАДИМИРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
МАМОНТОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ, ТАРАКАНОВ ОЛЕГ ГЕОРГИЕВИЧ, ОКУНЕВ ПАВЕЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ, МИТРОФАНОВ АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: C08J 9/36
Метки: карбонизованного, пенопласта
Опубликовано: 05.11.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-534474-sposob-polucheniya-karbonizovannogo-penoplasta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ получения карбонизованного пенопласта</a>
Устройство для измерения скорости и пути, пройденного локомотивом
Номер патента: 457030
Опубликовано: 15.01.1975
Авторы: Гаккель, Зимарьков, Муратов
МПК: G01P 3/42
Метки: локомотивом, пройденного, пути, скорости
...с выхода коммутатора 3 поступает на входы одного из двух логических узловИ 4 или ИЛИ 5,При работе локомотива в режиме тяети, где0 возможна пробуксовка колесных лар, к коммутатору 3 подключен логический узел И 4,Выходной сигнал логического узла И 4вырабатывается только после того, как заверщат циклы счета все предварительные счет 5 чики 2; прои этом происходит выделение сигнала от колесной пары или группы колесныхпар, прошедших расстояние 5 о за максимальное время макс 20 При работе локомоти или торможения, где воз пар, к коммутатору 3 п узел ИЛИ 5. Выходно узла ИЛИ 5 вырабать25 нии сигнала хотя бы на ИЛИ 5; при этом выд ной колесной пары или прошедших расстояние время 1.457030 Предмет изобретения Составитель В. Панферов...
Устройство для измерения скорости и пути
Номер патента: 1296939
Опубликовано: 15.03.1987
Авторы: Головин, Красноселов, Максимов, Смирнов, Фалалеев
МПК: G01P 3/46
...светового потока оптронногодатчика 1, пропорциональной скоростивращения колесной пары.Принципиальная схема предлагаемого устройства для измерения скоростии пути, пройденного локомотивом, приведена на Фиг,2. В корпусе датчикаразмещены оптронный датчик, выполненный на светодиоде Ч 1, например, инфракрасного спектра и фотодиоде Ч 2типа; генератор прямоугольных импульсов с регулируемой скважностью,реализованный на операционном усилителе А 1, резисторах К 1 - К 4 и конденсаторе С 1; Формирователь импуль25 3 129 б 9 сов, выполненный на транзисторе Ч 3, резисторах К 5, К б с нагрузочным элементом К 7; конденсатор С 2, включенный параллельно линии связи. В регистраторе размещены: схема сравне 5 ния на операционном усилителе А 2 и резисторах К...
Устройство для дистанционного измерения скорости и пути спортсмена
Номер патента: 349008
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Давыдов
МПК: G08C 19/14
Метки: дистанционного, пути, скорости, спортсмена
...фиг. 3) включает следующие элементы:антенну 1 ь усилитель высокой частоты 2 полосовой фильтр 8 настроенный на одну из несущих частот, детектор 4 ъ усилитель низкой частоты бъ избирающие фильтры б 78 з и 9 ъ настроенные на кодовые частоты Р Р Рз, Р 4, схема сравнения 10 з и 11,. действующих (амплитудных) значений напряжений кодовых частот, исполнительное устройство 12 и Из, регистрирующее устройство 14Приемное устройство работает следующим образом.Несущая частота каждого из,передатчиков улавливается антенной 1, усиливается в усилителе 29, проходит через соответствующий полосовой фильтр 8 и детектируется детектором 4,. Выделенные в детекторе кодовые частоты подаются попарно на фильтры кодовых частот, на фильтры б и 7 например, подаются...
Устройство для измерения скорости и пути, пройденного локомотивом
Номер патента: 1061051
Опубликовано: 15.12.1983
Авторы: Головин, Красноселов, Шайдуров
МПК: G01P 3/46
Метки: локомотивом, пройденного, пути, скорости
...соединенные оптронный датчик 1,усилитель 2, формирователь 3 снагрузочным элементом 4, регистратор 5, соединенный с выходом дифференцирующего трансформатора б, первичная обмотка которого включена вцепь питания 7,Устройство работает следующимобразом,При вращении колесной пары осевой модулятор, выполненный в видезубчатого вращающегося диска, перио-,дически перекрывает путь света отизлучателя,к фотоприемнику и модулирует световой поток в областиинфракрасного спектра в зависимостиот скорости вращения колесной парылокомотива. На выходе оптронногодатчика 1 появляются сигналы с частатой прямо пропорциональнойскоростивращения колесной пары. Сигналы усиливаются усилителем 2, который управляет формирователем импульсов 3Последний представляет...
Устройство для определения скорости и тормозного пути транспортных средств
Номер патента: 1718258
Опубликовано: 07.03.1992
МПК: G08G 1/01, G08G 1/052
Метки: пути, скорости, средств, тормозного, транспортных
...импульсной последовательности с выходапреобразователя 3 напряжение - частота через ключ 4 на счетный вход счетчика 5, в 55котором в течение времени тторм будет засчитано определенное количество импульсов,пропорциональное скорости транспортногосредства до начала торможения,Накапливающий сумматор 8 циклически через интервалы времени, равные периоду выходного сигнала генератора 16, осуществляет суммирование показаний счетчика 5 с результатом, занесенным в накапливающий сумматор в предыдущем цикле суммирования, в результате чего после остановки транспортного средства в накапливающем сумматоре 8 засчитано количество импульсов, пропорциональное тормозному пути автори.Информация о скорости транспортного средства до начала торможения...
Предыдущий патент: Способ получения пенопласта
Следующий патент: Способ получения латексных изделий
Случайный патент: 409767