Устройство для кантования кузовов полувагонов

Номер патента: 476050

Опубликовано: 05.07.1975

Автор: Рувинский

МПК: B21B 31/24

Метки: винта, нажимного, опорное, прокатного, стана

...п ройство снабжено средством щения попадания смазки на верхность основного подпя установленным на пяте кольцевым отбоиником.Создаваемые при этом на основном подпятнике условия сухого трения позволяют при действии ца его контактную поверхность полного усилия прокатки создать ца нажцмцом винте достаточный тозмозной момент.На чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез.Нажимной винт пятой 1 опирается на вспомогательный подпятник 2. установленный на поршне 3 на упорном подшипшгке 4. Поршень 3 размещен в подушке 5, ца той же подушке неподвижно смонтирован основной подпятник 6. На пяте 1 установлен кольцевой отбойник 7, препятствующий попаданию смазки с нажим- ного винта на контактную поверхность подпятника 6. Аналогичный...

Номер патента: 583025

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Кацман, Семенов, Софронюк, Терещенко

МПК: B63B 9/00

Метки: винта, гребного, кантования

...вс, общий вид; на ф верху; на фиг. 3 -сеч иг. 4 - вариант устр оской опоры к стене устройства с приям тройство для кантов содержит основание вал-оправку 4 с эл ния в ступице винтамиб,иэл игрузовой й, (и крюка 8.оме того, устройство содержитворота включающие стержень 90 с отк одшипиикамии кольСтержень 9 закреплен перпендикулярнооси вала-оправки 4 у одного из его концов,на другом конце вала установлена скоба 13,в плоской опоре 10 выполнено отверстие 14для сменных колец 12, а опора установленана подвижные стойки 3,Гребной винт 1 укладывают торцом ступицы на сменное кольцо 12 плоской опоры10, в ступицу вводят вал-оправку 4 и закрепляют его посредством центрующих конусов 5 и гаек 6. Далее вал-оправку 4 сзакрепленным на нем винтом 1...

Номер патента: 644657

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Йосеф, Ладислав, Лубомир

МПК: B62D 25/02

Метки: боковая, кузова, средства, стенка, транспортного

...состоит пз последовательно установленных по высоте и соединенных между собой панелей, Каждая панель имеет вертикальный участок 1 с профилированными концевыми частями, образующими замковое соединение при вертикальном сопряжении соединенных панелей. Одна из концевых частей каждой панели выполнена в виде петли, содержащей участок в виде изогнутой скобы 2, обращенной вогнутой стороной через скруглепие с радиусом К, к вертикальному участку 1 панели и переходящей с одной стороны через скругление с радиусом Р, в прямой участок 3. Далее за ним следует скошенный прямолинейный участок 4, скругление 5 и свободный конец 6 этой концевой части, жестко посредством сварки закрепленный на наружной стороне вертикального участка панели. При необходимости...

Номер патента: 1519941

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Волков, Тененбаум, Фокин, Шаповал

МПК: B61D 17/06

Метки: бункерного, вагона, кузова, стенка, торцовая

...элементов 1,Зона соединения продольных и поперечного элементов пе рекрывается треугольными элементами 3 жесткости со скошенными вершинами Б, установленными на расстоянии В те, смещенными на величину катета сварного шва от наружной грани продольного элемента жесткости, причем одна из биссектрис треугольного элемента совпадает с осью симметрии поперечного элемента. Г 1 одкосы 4 установлены таким образом, что их ось симметрии совпадает с точкой Д пересечения биссектрис треугольного элемента жесткости.При действии на зону соединения продольных и поперечных элементов жесткости полного спектра эксплуатационных нагрузок, включая динамические переменные нагрузки, треугольный элемент жесткости при указанном расположении оптимально рассредота...

Номер патента: 1745006

Опубликовано: 10.09.2005

Автор: Кирсанов

МПК: F16C 31/00, F16H 25/24

Метки: винта, винтового, механизма, опорный, узел

1. Опорный узел для винта винтового механизма, содержащий основание и корпус опоры с концентрично расположенным в нем подшипником для закрепления концевой части винта, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, в работе и технологичности монтажа и демонтажа, он снабжен смонтированными на основании П-образным кронштейном с выполненным в его полках соосными отверстиями, оси которых перпендикулярны оси вращения подшипника, и концентрично расположенными в этих отверстиях демпфирующими и промежуточными втулками с буртами со стороны корпуса опоры, при этом корпус опоры выполнен симметрично и соосно расположенными наружными цилиндрическими цапфами, размещенными с возможностью поворота...