Установка для испытания пневмоэлемента гусеничного движителя

О П И С А Н И-"Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик(51) М, Кл, 5 01 М 17/О еннем заявкии осударстееннын комитетСовета Мнннстраа СССРоо делам нзобретеннйн открытей) Дата опубликовани исания 16,06,77 72) Авторы изобретен Н, Кащее Н. М а чурин(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПНЕВМОЭЛЕМЕН ГУСЕНИЧНОГО ДВИ(ИТЕЛЯ бласт ытаретение относится кнспортных средств,для испытаний элел стна установка дляента гусеничного дв з талей. менно нии тр вовкам вижите ия пне содерж о испыт зве тел оэле й пневмоя н анину для закреплен та, обжимную платф невмоэлемент и связ вым цилиндром, уста е и снабженным пне с ормирун.рнирно рму, данную шновлен элеме шую п ным наемой уп сило о тани авле с отсечным краном. елью изобретения я яется приближение ьным условиям двигусенице.что обжимная платеа словий испытания а жения пневмоэлеменЭто достигается форма закреплена ша ротно установленной ной дополнительным рме, повои снабжен- цилиндром 25 нирно на на станин управляк Однако в таких установках создаются несоответствуюшие эксплуатационным условия деформации пневмоэлемента в момент выхода обжимной платформы из контакта с пневмоэлементом. зобретение поясняется чертеж Установка для испытания пневмоэлементагусеничного движителя содержит станину 1,на которой шарниром 2 закреплена качакшаяся ферма 3, второй конец которой соединен н арниром 4 с обжимной платформой 5,на которую можно установить имитатор грунта. С платформой 5 ширнирно связан силовой цилиндр 6, а с фермой 3 - дополнительный управляюший цилиндр 7. Пневмоэлементкрепится на станине посредством узла 8креп.".: .;я,Устдн;-,вко содержит пневмосистему управления, ссстояшую из трех частей: системызарядки пневмотрактов, содержашей запсрныйкран 9, манометр 10, редуктор 11; системы питания силовых цилиндров, содержащей отсечные пробкового типа краны 12,дроссельньте клапаны 13 вь:сского давления,дроссельнье клапаны 14 низкого давления,манометр 1 5; системы высокого давления,содержашей запорный кран 16, редуктор 17,манометры 1 8 и 19,Маспосистема содержит маспобаки 20 и обратные клапаны 21, Привод отсечных кранов 12 содержит электромотор 22 и редуктор 23.Измерительная система содержит датчики 5 давления воздуха в пневмоэпементе, датчики давления в контакте пневмоэпемента с грунтом, датчики температуры в оболочке пьевмоэпемента, датчики перегрузок, датчики деформации пневмоэпемента, самописцы по казаний датчиков и счетчиков циклов нагружения. При работе установки обжимная платформа 5 под действием силовых цилиндров 6 и 157 обкатывает пневмоэпемент, деформируя егопо величине и направлению так же, как придвижении пневмоэпемента в обводе гусеничной цепи. При этом обжимная платформа 5под воздействием силового цилиндра 6 поворачивается вокруг шарнира 4 до горизонтального положения. Это соответствует полномувходу пневмоэпемента в контакт с грунтом.После этого платформа 5 выдерживается вэтом положении некоторое время, что соот- Жветствует прохождению пневмотракта под машиной. Затем платформа 5 под воздействиемуправпяюшего цилиндра 7 поворачивается внизвокруг шарнира соединения платформы 5 сцилиндром 6, что соответствует выходу пневЭОмоэпемента иэ контакта с грунтом. Послеэтого платформа 5 эа время, соответствующее ненагруженному ходу пневмоэлемента,под воздействием силовых цилиндров 6 и 7поворачивается в исходное положение, и за Мтем цикл повторяется. Движение силовых ципиндров 6 и 7 осуществляется под воздействием сжатого воздуха, поступающего черезотсечные краны 12,40Скорость движения цилиндров регулируется дроссепьными клапанами 13 и 14, а максимальная величина нагрузки - редукционным клапаном 17. Программа движения обжимной платформы 5 задается отсечными кранами 45 12 под воздействием привода 23 и электромотора 22. К отсечным кранам сжатый воздух подается от системы высокого давления через запорный кран 16 и редукционный клапан 17,Дпя изменения начального давления вохдуха в пневмотракте служит зарядная система, в которую подается из системы высокого давления и далее через редукционный клапан 11 и запорный кран 9 в пневмоэпемент.Масло из маспобаков 20 через обратные клапаны 21 подается по трубопроводам к ссответствующим отсечным кранам 12, где смазывает подшипники и уплотнения.Просочившееся через уплотнения масло вместе с воздухом проходит на смазку соотг ветствуюших цилиндров 6 и 7. Давление масла в маспобаках создается за счет пода чи воздуха по трубопроводом от системы питания цилиндров.Установка позволяет проводить испытания пневмоэпементов, не прибегая к их установке на движитель транспортного средства, при этом определять нагрев оболочки пневмоэпемента, распределения давления в контакте пневмоэпемента с грунтом, амортизационные свойства, распределение напряжений в эпе ментах конструкции пневмоэпемента, износ протектора и др,формула изобретенияУстановка дпя испытания пневмоэпемента гусеничного движителя, содержащая станину дпя закрепления на ней пневмоэпемента, обжимную платформу, деформируюшую пневмоэлемент и связанную шарнирно с силовым цилиндром, установленным на станине и снабженным пневмосистемой управления с отсечным краном, о т и и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью приближения усповий испытания к реальным условиям движения пневмоэлемента в гусенице, обжимная платформа закреплена шарнирно на ферме, поворотно установпенной на станине и снабженной допопнитепьным управпяюшим цилиндром.516934 Составитель В. ЛысунецТехред С. Беца Корректор А. Гриценко Редактор И. Квачадзе Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 934/180 Тираж 1029 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5