Способ постройки части судна

СОЮЗ МВЕТСНИХШВЕЩЮИПЕПРЕСПУБЛИК ае ао Зсв В 63 В 9/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ(56) 1. Патент Японии Нф 51"19677, кл. В 63 В 9/06, 1976.(54 Ц 57) СПОСОБ ПОСТРОЙКИ ЧАСТИ СУДНА, содержащей машинное отделение, заключающийся в предварительном изготовлении корпусных блоков, внутри которых производят монтаж механизмов,.оборудования, трубопроводов, из которых формируют часть судна, содержащую машинное отделение о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости и повышения качества корпусных механомонтажных и трубомонтажных работ.в доке или на стапеле, часть судна, содержащую машинное отделение, разделяют на функциональные эоны н размещают в них соответствующие блоки механизмов и оборудования, узлы и панели трубопроводов и систем, после чего формируют объемные корпусные блок-конструкции, которые выполняют несущими для агрегатов и блоков, механизмов и оборудования, после чего из указанных объемных корпусных блок-конструкций формируют часть судна, содержащую машинное от- ф деление, с одновременной установкой забойных элементов трубопроводов и систем.109660 ВНИИПО Заказ 3724/12 Тираж 456 Подписное филиал ШЮ фПатевтф, г, Уагород,ул.Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к способам постройки части судна, содержащей машинное отделение.Известен способ постройки части 5 судна, содержащей машинное отделение, заключающийся в предварительном изготовлении корпусных блоков, внутри которых производят монтаж механизмов, оборудования, трубопрово- О дов, из которых формируют часть судна, содержащую машинное отделениеЯ,Недостатком укаэанного способа является наличие дополнительных5 вспомогательных каркасов (рамовых койструкций), внутри которых производится монтаж механизмов, оборудования и трубопроводов машинного отделения, которые монтируются инди- О видуально без предварительного агрегатирования и панелирования. Без этих дополнительных каркасов ) рамовых конструкций) сформировать корпус части судна, содержащего машинное отделение,25 таким способом практически невозможно.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение качества корпусных механомонтажных и трубомонтажных работ в доке или на стапеле, 30Указанная цель достигается тей, что согласно способу постройки части судна, содержащей машинное отделение, заключающемуся в предварительном изготовлении корпусных блоков, внутри ко- З 5 торьк производят монтаж механизмов, оборудования, трубопроводов, из которых формируют часть судна, содержащую машинное отделениепоследнюю разделяют на функциональные зоны и размещают в них соответствующие блоки меха" низмов и оборудования, узлы и панели трубопроводов и систем, после чего формируют объемные корпусные блок-конструкции, которые выполняют несущими для агрегатов и блоков, механизмов и оборудования, после чего из указанных объемных корпусных блок-конструкций формируют часть судна, содержащую машинное отделение, с одновременной установкой забойных элементов трубопроводов и систем.Предлагаемый способ достройки части судна, содержащей машинное отделение, заключается в следующем. 55 Часть судна, содержащая машинное отделение (в частности, кормовая око" нечность), расчленяется на корпусные конструкции (блоки) так, чтобы размещение механизмов и оборудования в виде агрегатов и монтажных блоков, а трубопроводов и систем в виде панелей и узлов, можно было осуществить территориально так, чтобы они не попадали на стыки и пазы между комплексно-насьпценными блоками, а также на монтажные стыки и пазы между смежными корпусными конструкциями в этих комплексно-насыщенных блоках, т.е. располагались по зонам машинного отделения и других, смежных с ним помещений, входящих в эту часть судна. При этом стыки и пазы между смежными конструкциями (блоками) и по самим конструкциям, входящим в блоки, располагаются на расстояниях, которые соответствуют габаритным размерам листов, из которых формируют корпусные конструкции, т.е. кратных длинам и ширинам этих листов, что обеспечивает также оптимальный раскрой корпусных конструкций и обеспечение минимального объема сборочных и сварочных работ при формировании корпуса комплексно-насыщенньк блоков в процессе их формирования. Формирование и насыщение комплексно-насыщенных блоков производят вне построечного листа (дока или стапеля) на преддоковой или предстапельной площадке из комплексно-насьпценных секций корпуса, в состав которых входит не только традиционное приварное слесарное насыщение и отдельные трубопроводы, а все агрегаты и монтажные блоки механизмов и оборудования, панели и узлы трубопроводов и систем размещают на этих основных штатных корпусных конструкциях (платформах, переборках, палубах и др.) на своих судовых фундаментах,Предлагаемый способ позволяет сократить продолжительность стапельных работ и увеличить пропускную способность дока.