Гидротрансформатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
пц 495474 ОЛИСИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советских Социалистических Республик(5 61 т 29/00 61 т 41/00 присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений, Чистяков 1) Заявитель Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-иссле тельский автомобильный и автомоторный институт(54) ГИДРОТРАНСфОРМАТ часть для переки отключении ыполнение г меньшить мом у при выключолговечность Изобретение относится к области транспортного машиностроения в частности к гидро- трансформаторам полуавтоматических гидро- механических передач тяжелых грузовых автомобилей.Известны гидротрансформаторы, содержащие насосное колесо, реактор и турбинное колесо, связанное с выходным валом при помощи сцепления с управляющим гидроцилиндром, рабочая полость которого сообщена с источником управляющего давления на тяговом режиме и со сливом при отключении нагрузки, Недостатком таких гидротрансформаторов является повышенный момент ведения на выходном валу, когда сцепление находится в выключенном состоянии, что приводит к преждевременному износу механических элементов трансмиссии.Предлагаемый гидротрансформатор отличается от известных тем, что во внутреннем торе трубинного колеса выполнена кольцевая полость, в которой расположена с возможностью перемещения вдоль оси колеса кольцевая заслонка, образующая дополнительную кольцевую полость переменного объема, сообщенную с рабочей полостью управляющего гидроцилиндра сцепления по крайней мере двумя каналами с обратными клапанами, под. пружиненными в противоположные стороны, причем кольцевая заслонка имеет выступающую из кольцевой полости рытия каналов турбины пр нагруз,ки.Такое в идротрансформатора 5 позволяет у ент ведения на выходном вал енном сцеплении и увеличить д механической части трансмиссии.На чертеже схематично показан описывае- тО мый гидротрансформатор.Гидротрансформатор состоит из насосногоколеса 1, турбинного колеса 2, к которому прикреплен корпус сцепления 3, реактора 4, установленного на муфте 5 свободного хода 15 на валу б, крышки 7, через.которую осуществляется привод насосного колеса от двигателя, выходного вала 8 с жестко закрепленным на нем ведомым диском 9 сцепления и подщипником 10, на котором установлено турбинное колесо, а также кольцевой заслонки 11, имеющей возможность перемещаться в осевом направлении и установленной на выступе стенки 12 внутреннего тора турбинного колеса. Кольцевая заслонка 11 образует с выступом стенки 12 гидравлический цилиндр 13, изолированный от внутренней полости А гидротрансформатора уплотнительными кольцами 14 и 15.На выступе стенки 12 имеется упор 16, фиксирующий кольцевую заслонку 11 в положе нии, когда она выведена из проточной части495474 Составитель С. СоснинТехред М. СеменовКорректор О Тюри Реда кт еисоченк Тираж 869а Совета Министи открытийшская наб., д. 4,5 одписное Изд.2069 НИИПИ Государственного комите по делам изобретенп 113035, Москва, Ж, РаЗаказ 295 ова, 2 ипография, пр. С ное с выходным валом при помощи сцепления с управляющим гидроцилиндром, рабочая полость которого сообщена с источником управляющего давления на тяговом режиме и со сливом при отключении нагрузки, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью уменьшения момента ведения на выходном валу при отключении нагрузки, во внутреннем торе турбинного колеса выполнена кольцевая полость, в которой расположена с возможностью перемещения 6вдоль оси колеса кольцевая заслонка, образующая дополнительную кольцевую полость переменного объема, сообщенную с рабочей полостью управляющего гидроцилиндр а сцепле ния по крайней мере двумя каналами с обратными клапанами, подпружиненными в противоположные стороны, причем кольцевая заслонка имеет выступающую из кольцевой полости часть для перекрытия каналов турбины 10 при отключении нагрузки.
СмотретьЗаявка
2035072, 21.06.1974
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОМОТОРНЫЙ ИНСТИТУТ
ВЫБОРНОВ ЭДУАРД ПЕТРОВИЧ, МАЗАЛОВ НИКОЛАЙ ДМИТРИЕВИЧ, ЧИСТЯКОВ ЛЕВ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 29/00
Метки: гидротрансформатор
Опубликовано: 15.12.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-495474-gidrotransformator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гидротрансформатор</a>
Независимая подвеска ведущего управляемого колеса транспортного средства
Номер патента: 328008
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бобровский, Дурманов, Скаргин
МПК: B60G 25/00
Метки: ведущего, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного, управляемого
...и гидравлический силовой цилиндр 4. Поршень гидравлического силового цилиндра расположен внутри шкворня, являющегося корпусом силового цилиндра, В шкворень ввсрнута стопорная гайка 5, имеющая упоры б, огранпчпгающие перемещение поршня при блокировке подвески, Поршень гидравлического силового цилиндра снабжен упорным подпипником 7, удерживаемым втулкой 8 и болтом 9, расположеннымп в расточке привареного стопора 10 к крышке 11 подвески. Крышка подвески прикреплена к кронштейну 12 подвески болтамп. Витые пружины 1 передают нагрузку от остова трактора кронштейну 12.При заблокированной подвеске поршню гидравлического силового цилиндра 4 передается усилие через упорный подшшпгик 7. Зазор межд поршнем гидравлического силового цилиндра и...
Устройство для увеличения сцепления ведущих колес трактора с грунтом
Номер патента: 266593
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Кустанович, Левицкий, Маслов, Прицкер
МПК: B60B 39/00
Метки: ведущих, грунтом, колес, сцепления, трактора, увеличения
...гидроаккумулятора б, регулятора давле 15 ния 7, обратного клапана 8, золотника 9, рукоятки 10 управления золотником,Золотник имеет наклонный 12 и перпендикулярный 11 оси каналы, а корпус его 18имеет кольцевую проточку 14 и канал 15,20 сосднняющие золотник с баком.Зологник подпружинен возвратной пружн.ной 1 б, упирающейся с одной стороны в колпачок 17, а с другой - в обойму 18, и имееткольцевые проточки 19 - 21 для фиксации его25 положения с помощью шариков 22, прижимающихся к конусной поверхности 28,пружиной 1 б,Золотник имеет также проточки 24 - 26,первая нз которых 21 выполнена со скосом для30 толкателя 27 подпружиненного клапана 28.Проточки 25 и 2 б соединены между собой наклонным 12 и перпендикулярным 11 оси каналами...
Независимая подвеска ведущего управляемого колеса транспортного средства
Номер патента: 640871
Опубликовано: 05.01.1979
Авторы: Виноградов, Волошин, Гусенко, Дурманов, Лазаревич, Подрубалов
МПК: B60G 11/00
Метки: ведущего, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного, управляемого
...На чертеже изображена независимая подвеска ведущего управляемого колеса транспортного средства, общий вид Подвеска, установленная в кронш не 1, жестко соединенном с корпусо моста 2, содержит упругий элемент, выполненный в виде конической пружины 3, расположенной между подрессоре ной и неподрессоренной массами транс портного средства соосно поворотному шкворню 4. Шкворень 4 жестко соединен с колесным редуктором 5 и выполнен иэ двух поршней б, установлен ных на опорах 7 и скрепленных между собой болтами 8. Поршни установлены в цилиндрах 9 и закрыты крышками 10. Крышки 10 и цилиндры 9 крепятся болтами 11 к кронштейну 1. Надпоршневая А и подпоршневая Б полости заполнены жидкостью и соединены между собой трубопроводом 12, который...
Устройство аварийного отключения нагрузки
Номер патента: 544040
Опубликовано: 25.01.1977
МПК: H02H 7/10
Метки: аварийного, нагрузки, отключения
...выполнением. одного из сопротивлений управляемым и связанным через усилитель с датчиком тока сети, а также включением тиристсрсв через выпрямительные мосты.На чертеже представлена схема устройства.Тиристор 1 соединен последовательно с агрузкой 2 активным сопротивлением, а тиристср 3 - последовательно с ограничивающей управляемоч балластной нагрузкой 4, которая связана с резистором 5 (датчик тока) через усилитель 6. Конденсатор 7 связывает две параллельные цепи в точках соединения нагрузок и тиристорсв.Заказ 791/68 Гираж 902 ПодписноеЦНИИПИ Государственнэгэ комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 которое пропорционально...
Гидравлический рулевой привод шарнирно сочлененного транспортного средства с передними управляемыми колесами
Номер патента: 551213
Опубликовано: 25.03.1977
Авторы: Антышев, Бузенков, Волков, Куликов, Поляк, Русанов, Хегай, Хохлин
МПК: B62D 5/06
Метки: гидравлический, колесами, передними, привод, рулевой, сочлененного, средства, транспортного, управляемыми, шарнирно
...с трапецией 23 передних управляемых колес, которая связана с передней частью машины через исполнительный цилиндр поворота 24 с гидро- замком 25. Тяга 22 шарнирно соединяется со скобой 26 задней части рамы, а скоба 26 через исполнительный цилиндр поворота 27 с блокирующим гидрозамком 28 связана с передней частью рамы.Выходные шестерни 19 и 20 соединентя между собой с помощью сателлитов 29.При повороте рулевого колеса 8 червяк 16, перемещаясь относительно червячного колеса 17 сдвигает золотник 3 распределителя. Масло от насоса 1, проходя клапан расхода 2 и золотник 3, посту. пает к клапану 5.При малых углах поворота рулевого колеса контакты 13 и 14 соединены и электромагнит 7 ставит клапан 5 в положение, при котором масло под давлением...
Предыдущий патент: Мальтийский механизм
Следующий патент: Запорное устройство
Случайный патент: Глубинный вибратор