Предохранительная фрикционная муфта

(и)49 969 Союз Саеетскнк Социалистических Республик(51) М. Кл. Г 16 с 7,02 явлено 05.03.74 (21) 2003407/25-27 исоединением заявки -Государстеенный немнте 23) Приоритет -Опубликовано 05,11.75. Бюллетень М 41 вета Министров СССРа делам изобретений 53) УДК 621.825.5(088,8) н открытии Дата опуоликования описания 72) Автор изобретения. А. Ковальски Проектно-конструкторское бюро по проектированию оборудования для производства пластических масс и синтетических смоланя бражена предл разрез; на фиг. ез; на фиг. 3 -тка по нару лицевого паза,ит червяк 1,у 3, размещенн иогодисковая кгаем 2 -1 изоьныйразрразвересте шсодержл-гайкпая н У увеличенное ным дискам ервячное ко ые в корпус уфта встрое 54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ Изобретение относится к машиностроению и может применяться для управления запорной аппаратурой в химическойнефтяной и других отраслях промышлвнности.Известны предохранительные фрикционные муфты преимущественно для электроприводов арматуры, содержащие две концентрично установленные полумуфты со шлицами, сопряженными со шлицевыми пазами фрикцпонных дисков.Однако эти муфты не обеспечивают плавного нарастания передаваемого крутящего момента.Отличительной особенностью пред мой муфты является то, что шлицевы в дисках, установленных в одной из муфт, вьеполнены разной ширины.Шприца шлпцевого паза каждого диска больше ширины паза предыдущего на 1 - 3 лт,и.ыполнение устр ет указанный а в ступицу червячного колеса 2 и кипе.; атпческп связывает червячное колесо 2 с валом- гайкой 3. Муфта состоит из наружных диско;5, установленчых на шпицах ступицы червячного колеса 2, и внутренних дисков б, помещенных на шлицах вала-гайки 3.Пакет наружных и внутренних дисков зажат между подвижными кольцами 7 и 8 с помощью регулировочной гайки 9, втулки 10, толкателей 11, нажимного кольца 12 и пружины 13. Наружные диски имеют шлицевые пазы постепенно увеличивающейся ширины, вь 1- полненные так, что ширина пх увеличивается от диска к диску на 1-3 мл, начиная с номинальной ширины паза. Таким образом обеспечивается переменный боковой зазор между шлицевыми пазами дисков 5 и шлицевым выступом 14 ступицы червячного колеса 2. Каждый диск 5 имеет возможность проворачиваться относительно ступицы червячного колеса в пределах своего бокового зазора.Наружные диски (фиг. 3) изображены з крайнем правом положении относительно шлицевого выступа 14.Возможно выполнение шлицевых пазов разной ширины,не на наружных дисках 5, а на внутренних дисках б.Кроме того, ширина может увеличиваться не от диска к диску, а в любой другой последовательности.Предлагаемая муфта, установленная в электропризоде арматуры, обеспечивает комбинированное управление запорной арматурой с помощью двигателя 15 или вручную (маховик 1 б).Предлагаемая муфта работает следующим образом.При вращении червячного колеса 2,по часовой стрелке (фиг. 1) (работа электропривода на закрытие арматуры), в момент остановки вала-гайки 3 червячное колесо 2 продолжает вращаться, а наружные диски 5 начинают пробуксовывать относительно внутренних дисков б,Однако наружные диски 5 начинают проворачиваться и пробуксовывать относительно внутренних дисков б не одновременно, а последовательно благодаря разным по,величине боковым зазорам между шлицевыми пазами наружных дисков и шлицевыми выступами ступицы червячного колеса 2,Так как шлицевые,выступы ступицы червячного колеса начинают вести вначале диск 5 с меньшим боковым зазором, затем следующий диск с увеличенным на 1 - 3 лм боковым зазором и т. д., то имеет место статический момент трения только,в парах трения того диска, который начинает пробуксовывать в данный момент,Исключается передача на,вал-гайку 3 суммарного статического крутящего момента, т. е. устраняется:недостаток известных фрикционных муфт. После пробуксовки всех наружных дисков боковые зазоры окажутся слева от шлицевого выступа. При,вращении червячного колеса 2 против часовой стрелки (работа электроприводана открытие арматуры) в момент остановкивала-гайки 3 снова происходит поочередное5 пробуксовывание дисков, но уже в противоположном направлвнии. После этого шлицевые пазы наружных дисков 5 займут первоначальное положение относительно шлицевыхвыступов (фиг. 3),1 О Регулирование крутящего момента, передаваемого фрикционной муфтой, осуществляется поворотом регулировочной гайки 9, через втулку 10, толкатели 11 и подвижноеко,.цо 12.При этом происходит изменение величинысжатия пружины 13. В электроприводах арматуры могут быть применены не только червячные, но и планетарные редукторы, а шлицевое соединение наружных дисков заменено2 О па пальцево-пазовое с разной шириной пазов,Предмет изобретения1. Предохранительная фрикционная муф та, преимущественно для электроприводоварматуры, содержащая две концентричпо установлвнные полумуфты со шлицами, сопряженными со шлицевыми пазами фрикционных дисков, отличающаяся тем, что, с ЗО целью обеспечения плавного нарастания передаваемого момента шлицевые пазы в дисках, установленных в одной из полумуфт, выполнены с .постепенно увеличивающейся шириной.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, чтоширина шлицевого паза каждого диска больше ширины паза предыдущего на 1-3 мл.Тираж 869 Поди сноеСовета Министров СССРи открытийпаб., д. 4/5 Тип, Харьк. фил. пред. Патент Заказ 142/204 Изд. М 102 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушская