Устройство для градуировки линейных акселерометров

Номер патента: 1815723

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Верхоглядов, Мамешин, Маркелов

МПК: H02G 11/00

Метки: гибкими, кабелями, неподвижной, объекта, подвижной, связи, частей

...снабжены насадками 26 и 27, которые выполнены из антифрикционного материала. На несущей ленте 6 с помощью зажимов 28 закреплены гибкие кабели 29, Оси роликов 22 и 23 расположены на коромыслах 30, подпружиненных пружинами 31. Свободные концы несущей ленты 6 закреплены в механизме натяжения 5, который состоит из горизонтальных пластин 32, соединенных двумя вертикально расположенными направляющими 33, в которых размещены упоры 34, и стойкой 35, Зажатие концов ленты между упорами 34 и стойкой 35 осуществляется винтами 36. Упор механизма натяжения 5 в вертикальные стойки 4 осуществляется винтами 37, При сдвинутом вниз положении устройства на подвижной части 1 объекта располагается дополнительное оборудование 38.Устройство для связи гибкими...

Номер патента: 1751001

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бабаев, Довганюк, Правенко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортировки

...нагрузки. Покоординатное восприятие нагрузок (вертикальных, продольных, поперечных) и обеспечение ограниченных линейных и угловых перемещений(срабатывание ударно-тяговых устройств, изломы сцепа при прохождении кривых участков пути и горбов горки и т.д,) обусловили построение функциональной модели устройства. Конструктивно это реализовано введением между верхней (грузонесущей) балкой и рамой (плитами) двух центральных и двух дополнительных боковых опор, включающих тела качения на осях, Такая комбинация удовлетворяет указанным требованиям к турникетам, осуществляя раздельную (покоординатную) передачу нагрузок и совместное их пространственное взаимодействие. Центральные тела качения препятствуют поперечным перемещениям верхней балки...

Номер патента: 254048

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Колот, Папазов, Чанышев

МПК: B66C 23/22

Метки: грузов, кран-тележка, платформу, подъема, собственную, укладки

...содержит ходовую платформу 1. К ней жестко прикреплены стойки 2, ца которых шарнирно смонтирована дугообразная стрела 3, удерживаемая на заданном вылете с помощью гибких тяг (канатов) 4. Тяги 4 одним концом прикреплены к хвостовой части 5 стрелы 3 и пропущены между двумя парами отводцых блоков 6. Другим концом они5 закрепляются на выносной опоре 7, котораяустановлена шарнирно ца раме платформы 1 и связана канатом 8 с лебедкой 9 механизма подъема стрелы.Чехацизм подъема грузов состоит цз лебед 1 п ки 10, грузового каната 11, отводного блока12 и крюковой обоймы 13.Платформа 1 снабжена ходоми 14 и механизмом передвиженжах це показан).гз Устройство работает следующим образом.При подъеме груза стрела 3 установленаца...

Номер патента: 347226

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бутор, Малов, Мультатули, Пастушенко, Чинарев

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортирования, турникет

...этой цели турникет снабжен амортизатором, содержащим обойму, в которой размещен подпружиненный стержень, связанный с грузом с помощью гибких растяжек. На фиг.изображена схема крепления груза на сцепе из двух железнодорожных платформ; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1,Груз 1 установлен на сцепе железнодорожных платформ 2 и 8 с пмощью турникетов 4 и 5. Турникет 5 содержит верхнюю опорную балку, к которой прикреплен вкладыш б клинового амортизатора, взаимодействующий с наклонными гранями фрикционной плиты 7, жестко прикрепленной к грузу 1. Турникет имеет также амортизатор, содержащий обойму 8, прикрепленнке. В обойме 8 рстержень 9, связанзтяжками 10 и 11т рникета опираетщью пятника И.Груз 1 под действием продольных инонных сил смещается...

Номер патента: 925702

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Пастушенко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...грузом, на фиг, 2 - сцеп изтрех платформ,Перед установкой длинномерногогруза 1 на сцепе иэ двух платформ 2,оснащенных демпфирующими элементами3-6 и оборудованных подвижнымитурникетами 7, верхнюю раму 8 каждого турникета смещают по нижней раме9 так, цтобы после этого длина еехода в сторону середины узла сцепаплатформ была равна половинной ( Ь ),а в сторону от середины сцепа - полу 20торной (3 Ь ) максимальной односторонней (сжатия или растяжения)деформации 2 д демпфирующих элементов, расположенных между платформами, длинСоставитель Ю.Таубер Техред А. Ач Редактор С,Титова Корректор В Синицкая 1 аказ 4723/8 Тираж 715 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета .СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаущская наб д....