Шлюпочный гак

Номер патента: 135352

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Немцов

МПК: B62D 7/20, F16C 11/06

Метки: автомобиля, корпусом, кронштейном, маятникового, оси, пальца, рычага, соединения

...5, изготовленными из упругих антифрикционных синтетических материалов (например пластифицированный полиомид, полиуретановый каучук вулкаллон, капрон и др,), В случае больших нагрузок вводят дополнительные втулки б и 7, изготовленные из того же материала, из которого изготовлены опорные вкладыши. Постоянное оджатие опорных вкладышей к сферам осуществляется пружинами 8 и 9, помещенными между заглушками 10 - 11 и нажимными вкладышами 12 и 13.Защита оси 1 и пальца 3 от грязи осуществляется как за счет охвзтывания опорным вкладышем хвостовиков пальца и оси, так и за сче: пластмассовой или резиновой шайбы 14 и 1 б, поджимаемых к корпусу 1 б шарнира и к корпусу 17 оси головками маятникового рычага 2.Соединение головок маятникового рычага с...

Номер патента: 290671

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Асташов, Кузавков

МПК: B63B 21/58

Метки: буксирный, гак

...полукруглого сечения выходят 5 за предельг вилки и взаимодействуют с секторами 9 корпуса 1. Тяга 10, соединяющая кулачок 8 с курком 11, закрепленным на оси 12, и регулировочный винт 18 упираются в кулачск 8 и служат для ограничения угла 10 поворота кулачка.Гак работает следующим образом.Для закрепления буксирного каната курок11 пс 1 ворачивает я так, чтобы концы оси 7 кулачка 8 вышли из зацепления с секторами 15 9, затем рычаг б опводится в крайнее заднееположение, при этом стопор 4 с хвостовиком освобождает гак 8. Далее огон букеирного ,каната (на чертеже не показаи) заводится в зев гака 8, который,совмещается со стро пом 4, рычаг б возвращается в крайнее переднее положенпг, и курок 11 поворачивается до упора. При этом, концы оси 7...

Номер патента: 509495

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Вуколов, Головин, Иванов, Лазаренко, Михеев, Пак, Приоров

МПК: B64D 1/22

Метки: внешней, груза, квертолету, подвески

...головки грузового троса имеет цилиндрическое утолщение 9, которое взаимодействует со сферическим шарниром 10 плос 5084053кого шарнирного четырехвенного механиз- ма 11, закрепленного на корпусе силового замка 3 с помошью карданов 12. На одном иэ звеньев четырехэвенного мехам, низма закреплена штанга 13, которая, взаимодействует с подпружиненными ры-чагами автопилотного датчика положениями троса 14, установленного на корпусе силового замка 3 и связанного электрическими цепями с автопилотом. 10Устройство работает следующим образом.Вертолет 1 с грузом на крюке 5 гру-зового троса 4 зависает над заданным местом монтажных работ на необходимой высоте, Такелажники корректируя положе-ние груза, прикладывают боковую нагрузку к грузу и отклоняют...

Номер патента: 1355543

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Володин, Вороненко, Исаев

МПК: B63B 23/58

Метки: подвешенных, разобщающее, спасательных, средств

...спасательного средства, Это создает положительный момент, обеспечивающий дополнительную фиксацию подвески с крюком и исключение его разобщения со спательным средством при случайном снятии нагрузки.Перед приводнением при нахождении спасательного средства от поверхности воды на 1,5 - 2 м оператором, находящимся в спасательном средстве, рукоятка 19 приводного фала 18 перемещается вниз и удерживается в таком положении.При этом кулачок 14 проворачивается вокруг оси 15 и освобождает подвеску 4 и кулачок 13. Пружина амортизатора 16 сжимается и стремится развернуть подвеску 4 с крюком 6 вокруг оси 3.Однако подвеска 4 под действием нагрузки надежно удерживается в закрытом положении в соответствии с изложенным выше.При приводнении спасательного...

Номер патента: 1435498

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Брутер, Кривописк, Фарбер

МПК: B60D 1/14, B60T 11/00

Метки: средство, транспортное

...опорную стойку 8, ходовую часть 9 в виде колес 10 с осью 11, на которой закреплен стояночный тормоз 12. Последний снабжен приводом в виде закрепленного одним концом на штоке 13 троса 14, пропущенного через отверстие 15, выполненное в кронштейне 16, закрепленном на опорной стойке 8, другим концом на наружном рычаге 2 навески.На тросе 14 на участке между рычагом , 2 и кронштейном 16 установлен упор 17, выполненный в виде охватывающей трос 14 фрикционной разрезной втулки 18 с губками 19, сжимаемыми болтом 20 и гайкой 21.Крепление троса 14 к наружному рычагунавески 2 представляет собой пружинную скобу 22, охватывающую палец 23 рычага 2 и конец троса 14. В боковине кронштейна 16 ,установлена ось 24 желобчатого ролика 25. При работе...