Прибор для определения формы и размеров стопы

Номер патента: 124690

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Темпов

МПК: G01B 5/30, G01M 17/007

Метки: автомобилей, балок, домкратами, осей, передних, правки, проверки, стенд, четырьмя

...стенда,Пяты неподвижных домкратов 8 упираются в опоры 12, жестко соединенные при помощи сварки со станиной стсидя. В центре стенда расположена растяжка 3, закрепляемая на балке при помощи ооъсмпого хомута 14. Стенд оснащен двумя стойками 15 с отвесом 16 и шкалой 7, двумя поворотными кулаками 18 и четырьмя трсшеточпыми ключаъи для домкратов. 111 кал 5 17 иа стойке 15 проградуирована в системе полярных координат, что удобно для записи как величины деформации, так и ее напраВлепи 5. Ограни 1 еииы 11 В центре Н 1 кяль 1 прямоугольник представляет собой поле допускои,;1 редусмотрениых заводским чертском на балку, По размерам, материалу и обработке нижняя часть каждой стойки 15 точно соответствует поворотному шкворню балки передней оси...

Номер патента: 1384926

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Старков

МПК: G01B 5/30

Метки: автомобиля, балки, деформации, измерительное, оси, передней

...в средней части каждой штанги узлы базирования 3 и 4 и фиксирующие струбцины 5 и 6.,Штанги 1 и 2 соединены между собой шарнирным узлом. Крестовина 7 этого шарнира, с которой соединяются серьги 8 и 9, обеспечивает вращение относительно осей 1 - 1 и 11 - 11. Серьга 8 соединена с втулкой 10, установленной на штанге 1 с возможностью ограниченного поворота относительно оси 111 - 111 и осевого перемещения. Серьга 9 закреплена на штанге 2, На штангах и элементах шарнирного узла установлены датчики углов поворота относительно трех взаимно перпендикулярных осей, На серьге 9 установлена шкала 11, на крестовине 7 - стрелки 12 и 13, на серьге 8 - шкала 14 и стрелка 15, на втулке 10 - шкала 16. На противоположных от шарнирного узла концах каждой из...

Номер патента: 45418

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Купчик

МПК: B60B 37/12, G01B 5/25

Метки: автомобиля, оси, передней, прибор, проверки, ремонте

...показания на циферблатах 8, 9 в зависимости от отклонения скоб в ту или другую сторону при приложении к контрольным стержням 1 О, П отверстий шкворней.В верхних частях трубок 1, 2 установлены указательные устройства 12, 13, дающие показания на скручивание оси, в зависимости от поворота трубок 1, 2 при приложении скоб 4, 5 к контрольным стержням.В нижней части трубок под ци-Я ферблатами установлены указательные устройства 14, 15, предназначенные для определения правильности и параллельности отверстий в кронштейнах рессор., Внутри трубок 1, 2 установлена пружина, разжимающая трубки до упора их в, ограничивающие шпильки 1 б, 17 и прижимающая скобы к контрольным стер 1 О, 11.Требующую ремонта ось устанавли-Ш вают в тиски. После этого...

Номер патента: 136895

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Купчик

МПК: G01B 11/14

Метки: автомобиля, оси, передней, прибор, проверки

...других контрольных одля проверки задних мостов трехосных автомобилеограничивает возможность использования указанноличных авторемонтных предприятиях.Сущность изобретения заключается в придании прибору по авт. св.80253 универсальных свойств для использования его не только для проверки передних осей автомобилей, но и для проверки задних мостов трехосных автомашин - сложной и трудоемкой операции, выполняемои в настоящее время примитивными способами.Достигается это пугем применения установленных между телескопическими трубками прибора двух призматических скоб скручивания и смотрового окна со шкалой, расположенного на одной из трубок, для измерения расстояния между осямн скоо, а аже применениятельного устройства в виде двух рейсмусов со...

Номер патента: 553148

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Жевлоченко, Пакелев, Черняк, Юзенчук

МПК: B62D 9/00

Метки: колесами, колесного, осью, передней, поворотной, рулевое, трактора, управление, управляемыми

...на выходном валу25 гидроусилителя рулевого управления,На фиг. 1 изображена кинематическая схема рулевого управления; на фиг. 2 - то же,вид сверху,Рулевое управление сод30 со 1, установленное на рдпненнос через гпдроусилитель 3 с выходным валом 4 гидроусилителя рулевого управления, размещенном в корпусе 5 механизма включения привода управляемых колес и передней оси. На выходном валу 4 жестко закреплен сектор 6, который входит в зацепление с зубчатым сектором 7, установленным на валу поворота передней оси 8 с возможностью осевого перемещения, которое может осуществляться при помощи вилки 9 и рукоятки 10. На нижнем конце выходного вала 4 закреплена сошка 11, которая связана при помощи поперечных 12, 13 и продольных 14, 15 тяг с...