Пожарный гидрант

(ласс 85 д, 12 ВТОРСИОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОВРЕТЕИИЕ П АН идра нта ному 13 октяб скому свидетельству Л, П1934 года (спр.)евраля 193 б го рского свилетельст ыдач В известных типах пожарных гидрантов с клапаном, открывающимся против давления воды в магистральном водопроводе, клапан насаживается на шток гидранта непосредственно и обычно с некоторым зазором, позволяющим клапану вращаться и при закрывании рав. номерно прилегать по всей поверхности к седлу,Такой клапан имеет тот недостаток, что обычно обслуживающий персонал стремится закрыть клапан с усилием до отказа, чтобы иметь гарантию плотного прилегания клапана к седлу, благодаря чему ускоряется износ поверхности прилегания клапана (кожаных прокладок).Предложенное устройство гидранта имеет целью исключить этот недостаток настолько, чтобы клапан можно было закрывать с определенным, не превышающим желаемой величины усилием; для этого на нижнем конце вертикального стержня гидранта насажена втулка с конической наружной поверхностью, предназначенная плотно входить в коническое отверстие клапана при открывании его и выдвигаться из этого отверстия при закрывании.На чертеже фиг. 1 изображает описываемый гидрант в вертикальном разрезе и фиг.2 - клапан его в более крупном масштабе,Клапан гидранта состоит из двух тарелок 3 и 4 и зажатои между ними прокладки 5 из нескольких слоев кожи или резины. Клапан насаживается на нижний конец стержня 7 посредством конической втулки 6, которая запрессована на стержне и закреплена шпилькой. Эта втулка имеет наружную конусность (около/во) и входит в отверстие верхней тарелки клапана, выполненное с такой же конусностью.Действие клапана происходит следующим образом, Когда клапан закрыт, стержень 7 кла пана вместе со втулкой бвыходит из гнезда верхней тарелки и самый клапан таким образом прижимается к седлу исключительно давлением воды в водопроводе. При открывании клапана происходит вдвигание стержня 7 со втулкой 6 в тарелку, когда сила трения между поверхностями втулки 6 и тарелки 3 будет настолько велика., что в состоянии преодолевать давление воды, тогда клапан, заклиниваясь на втулке б, сдвигается с места, перекрывая при этом сливные отверстия 8 и продолжая двигаться вниз. При закрытии клапана, когда прокладка 5 коснется поверхности 2 седла, необходимо приложить усилие, чтобы вытянуть конусную втулку 6 и освободить клапан от стержня, после чего винт повертывается легко, пока торцевая поверхность гайки 9 не коснется тарелки 4. Легкость вращения главного стержня гидранта после вытягивания втулки покажет рабочему, что приложения особенных усилий дальше не потребуется. Это обстоятельство дает возможность применения вместо кожаных прокладок резиновых и значительно увеличивает срок их службы.В описываемом гидранте стержень 7 выполнен из двух частей, связанных в одно целое при помощи муфты 10 и винтов-шпилек 11; эта муфта располо. жена в плоскости соединения верхней и нижней частей колонки на уровне от поверхности земли 20 - 50 сл, так чтобы в случае наезда на гидрант муфта ломалась, выполняя роль предохранителя, Муфта обеспечивает не только сохранность стержня клапана, но облегчает и механическую обработку этого стержня, так как наиболее трудно выполнимая часть его с резьбой для завинчивания получается короткой, что обеспечивает простоту установки при обработке, а в случае брака снижает его стоимость благодаря своей малой длине.Для защиты резьбовой части стержня гидранта от действия атмосферы и влаги применен резервуар 12 в виде цилиндра, окружающий резьбовую часть стержня и прикрепленный к упорной гайке, помещающейся на стержне.В гидранте, изображенном на черте. же (фиг.1), применено запорное устройство верхней части гидранта, являющееся предметом авторского свидетельства4 б 197 на имя того же лица.Это устройство имеет целью предупредить от пользования гидрантом посторонними лицами и дать возможность быстро открывать и запирать гидрант.Предмет изобретения.1, Пожарный гидрант с клапаном, открывающимся против давления воды при помощи вертикального стержня, отличающийся тем, что на нижнем конце этого стержня насажена втулка б с конической наружной поверхностью, предназначенная плотно входить е коническое отверстие клапана при открывании его и выдвигаться из этого отверстия при закрывании клапана, с целью регулирования закрывающего клапан усилия.2. В гидранте по и. 1 применение муфты 10, соединяющей отдельные части вертикального стержня в месте соединения верхней и нижней частей ко, лонки с целью предохранения стержня от поломки в случае повреждений колонки при наездах на нее.3, В гидранте по пп, 1 и 2 применение резервуара 12, укрепленного на стержне 7 и наполняемого маслом для предохранения резьбовой части стержня от ржавления.