Устройство для крепления штабельных длинномерных грузов в железнодорожном вагоне

Номер патента: 476814

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Никаноров, Ольков

МПК: E21F 13/00

Метки: вагонов, дистанционной, железнодорожного, разгрузки, рудничного, транспорта

...полюса 12 и 13, должны иметь разноименную полярность по всей их длине..Чагн 1 гтный элемент 11 устанавливают нажелезнодорожном полотне со смещением отно 10 сительно оси пути в сторон удаленного отместа разгрузки рельса. Полюсы магнитного элемента должны располагаться вдоль железподорожного пути.Система работает следующим образом.При подходе состава к месту разгрузки (кприемному бункеру) машинист электровоза включает тумблер 5, установленный на пульте1, при этом загорается сигнальная лампа 3.Цепь готова к работе.При дальнейшем движении состава геркон8, установленный, например, на последнем или 20 первом вагоне, начинает входить в магнитноеполе, создаваемое магнитным элементом 11.Контакты гсркона замыкаются, создается электрическая цепь:...

Номер патента: 1460309

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Витька, Николенко, Розенталь

МПК: E21D 15/48

Метки: длинномерных, крепления, оболочек, пневматических, шахтных

...соединительных элементов патрубков.Для крепления в ряд длинномерные оболочки 1 разворачивают, располагают последовательно по продольной оси и состыковывают.Патрубки 2 соединяют фланцами 3 с помощью крепежных элементов 4. Стыковка оболоцек производится так, цтобы патрубки были изогнуты и не воспринимали растягивающих нагрузок при эксплуатации крепи. 20 30 0 5) (1 ,) Я . ЭД 0 1) з 1 пХ+1.совА 0,50 0,6/ 031 09) 1,0) 1,0 ",1,1 1,07 Следовательно, Г;=Р - (0,15 - 1,12) сЯ, т. е. разница в нагружении двух соседних стыков При соответствующем различии прочности соседних стыков разрушение всех стыков ряда равновероятно. Поэтому для достижения поставленной цели, учитывая сложность обеспечения тоцного значения прочности соединения, разница...

Номер патента: 1756574

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Николенко, Розенталь, Рудой, Степанович

МПК: E21D 15/48

Метки: длинномерных, крепления, оболочек, пневматических, шахтных

...цилиндрической оболочке (фиг.З). На фиг,4 йечиоаетсяполная затяжка кровли над ря показано взаимодействие оболочек при выдом, что приводит к отслоению ложной полнении концов муфт в виде петель.кровли, Крометого, ряды длинномерных Для крепления в ряд длинномерные оболочек с сужениями не могут использо- . оболочки 1 разворачивают, располагают по: ваться для ограждения призабойного про- следовательно по продольной оси и состыстранства от закладочного массива. 30 ковывают. Патрубки 2 соединяют фланцамиЦелью изобретения является повыше болтами с гайками 4. Стыковка оболочекние надеЖности крепления кровли за счет путем соединения муфт 5 крепежными элеувеличения коэффициента затяЖки,ментами 7 производится так, чтобы патрубДля достижения...

Номер патента: 1283132

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Васильева, Пономарев

МПК: B60P 7/14

Метки: вагоне, грузов, крепления, крытом, штучных

...сбоку; на фиг.8 - то же, вид спереди. 32 2Крепежное приспособление 3 можетбыть выполнено также в виде двухохватывающих брус пластин 13 и 14скрепленных между собой болтом 15впереди бруса. Пластина 14 имеет ниже (иливыше) бруса впереди негоотогнутый параллельно стенке вагонаконец 16 с резьбовым отверстием 17(вариант 2),Поперечина 2, выполненная из пруткового металла, имеет 0-образноизогнутый один конец 18. Другой конец выполнен с резьбой 19,Устройство 5 для крепления вертикальных стоек 1 к поперечинам 2 выполнено в виде крепежного кольца 20с упорным болтом 21. Кольцо 20 устройства имеет эллипсовидную форму,Длинная ось внутреннего отверстиякольца 20 равна сумме диаметра стойки 1 и диаметра поперечины 2. Участки 22 кольца 20, описанные...

Номер патента: 58453

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Лешкевич

МПК: B60P 7/14, B61D 3/00

Метки: беспрокладочной, бревен, временная, железнодорожные, платформы, погрузки, стойка, усиленная

...применены растяжки для скрепления с рельсом.От известных устройств подобного рода предлагаемые стойки отличаются тем, что для придания им устойчивости они снабжены свисающими ниже пола платформы хвостовиками с шарнирно укрепленными на их концах растяжками переменной длины.На чертеже фиг. 1 показывает поперечный разрез железнодорожной платформы, нагружаемой бревнами без прокладок с усиленными временными стойками, согласно изобрете нию, в процессе нагрузки платформы; фиг. 2 - вид с торца погруженной платформы с поставленными на место временных обычными стойками; фиг. 3 - вид части нагруженной платформы сбоку с барабаном для цепи, удерживающей бревна при разгрузке,Усиленные временные стойки изготовляются лесным складом в соответствии с...