Устройство для кренования судна

О П И С А Н И Е и 455889ИЗ 0 ЬРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(32) ПриоритетОпубликовано 05,01.75. БюллетеньДата опубликования описания 19.02.7 овета Министров СССРпо делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕНОВАНИЯ СУ Амортизатор целесообра виде силового гидроцплиндр вия с плавающим поршнем полости гидроцилиндра, ра 1 О ющим поршнем, целесообра связать между собой труб клапаном. Это позволит уп нием крен-балласта. На фиг. 1 изобра 15 ройство, продольный рез по А - А на фиг. 1зно выпо а двойно причем зделенны зно гидра ой с дро авлять п лнить в о дейстсмсжные е плававлически сельным ремещемое ус 2 - ра жено предлага разрез; на фиг Изобретение относится к судостроению исудоремонту.Известны устройства для кренования судна,содержащие размещенный на направляющихкрен-балласт с приводом его перемещения содного борта па другой.Недостатками известных устройств является сложность их конструкций, в которой крепбалласт выполнен в виде тележки с грузом,привод которой размещен на силовом основании направляющих рельсов, неподвижныхотносительно корпуса судна. Кроме того, этиустройства пе автономны, что не позволяетпроводить кренование средне и круппотоннажных судов с применением инклинографа приотсутствии на них источников механическойили электрической энергии.В предлагаемом устройстве с целью упрощения последнего и крен-балласта направляющие выполнены в виде установленной наопорных стойках качающейся рамы, один конец которой шарнирно прикреплен к однойопорной стойке, а на другом конце рама снабжена роликом, взаимодействующим со снабженным приводом вращения кулачком, размещенным в другой опорной стойке.Крен-балласт может быть выполнен в видештанги с опорными катками и насаженнымина нее съемньви балластинами. Это позволяет унифицировать устройство,Крен-балласт может быть связан кинематически посредством трособлочной системы с амортизатором. Это уменьшает динамические нагрузки. Устройство для кренования судна содержиткрен-балласт, перемещаемый при креновании О судна с одного борта на другой его борт понаправляющей качающейся рамс 1 с конечными ограничителями 2. Один из свободных концов рамы 1 шарнирно смонтирован на опорной стойке 3, а другой ее конец снабжен 5 роликом 4, взаимодействующим с кулачком5 ручного привода 6. Ручной привод 6 выполнен с зубчатой передачей 7 и смонтирован на опорноп стойке 8. Опорные стойки 3 и 8 установлены на корпусе кренуемого судна со сто- О роны его бортов, 455889Крен-балласт выполнен в виде штанги 9, на которую насажены съемные балластины 10 и вращающиеся относительно нее катки 11.Для устранения динамических нагрузок при перемещении крен-балласта и управления его перемещением направляющая рама 1 снабжена амортизатором, который выполнен в виде силового гидроцилиндра 12 двойного действия, плавающий поршень 13 которого кинематически связан через трособлочную систему 14 со штангой 9 крен-балласта с помощью хомутов 15, смонтированных на концах штанги 9. Смежные полости Б и В гидроцилиндра 12 с обеих сторон поршня 13 гидравлически соединены между собой трубой 16, снабженной дроссельным клапаном 17 для перепуска рабочей жидкости из одной полости в другую при перемещении крен-балласта по направляющей раме 1.Для компенсации перемещений крен-балласта по направляющей раме 1 из конца в конец малыми перемещениями поршня 13 в силовом гидроцилиндре 12 трособлочная система 14 выполнена с полиспастом 18, смонтированным на направляющей раме 1.Устройство снабжено стопорами (на чертеже не изображены), которые при необходимости фиксируют крен-балласт в крайних положениях на направляющей раме 1 около консчных ограничителей 2.Крен-балласт перемещается по направляющей раме 1 следующим образом.После отдачи стопоров опускается конец рамы 1, снабженной роликом 4, посредством ручного привода 6 и кулачка 5, После этого открывают дроссельный клапан 17 и крен- балласт, установленный на противоположном конце рамы 1, под действием собственного веса перекатывается в сторону привода 6, перемещая при этом с помощью трособлочной системы 14 поршень 13 внутри гидроцилиндра 12 за счет перепуска рабочей жидкости в нем из одной полости в другую,Крен-балласт перекатывается в противоположную сторону аналогичным образом путем подъема конца рамы 1, снабженного роликом 4 с помощью ручного привода 6.Предмет изобретения10 1, Устройство для кренования судна, содержащее размещенный на направляющих крен- балласт с приводом его перемещения с одного борта на другой, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции устрой ства и крен-балласта, направляющие выполнены в виде установленной на опорных стойках качающейся рамы, один конец которой шарнирно прикреплен к одной опорной стойке, а на другом конце рама снабжена роликом, 20 взаимодействующим со снабженным приводом вращения кулачком, размещенным в другой опорной стойке.2. Устройство по п. 1, отл и ч а ю щеес ятем, что, с целью его унификации, крен-бал ласт выполнен в виде штанги с опорными катками и насаженными на нее съемными балластинами.3. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что, с целью уменьшения динамических 30 нагрузок, крен-балласт посредством трособлочной системы связан с амортизатором.4. Устройство по п. 3, отл и ч а ю щ ее с ятем, что, с целью обеспечения управления перемещением крен-балласта, амортизатор вы полнен в виде силового гидроцилиндра двойного действия с плавающим поршнем, причем смежные полости гидроцилиндра, разделенные плавающим поршнем, гидравлически связаны между собой трубой с дроссельным 40 клапаном.