Направляющее устройство для тросов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 447353
Авторы: Горшков, Куковицкий
Текст
ИИбабяпотейа МБАФ 447 ЗБЗ ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, В 664 1/3 В 65 д 69 исоединением заявк Государственный комитет Совета Министров СССР.5(088,8) обретенийытнй по делам ноДата опубликования описания 11.05.7 72) Авторы изобретения Ю. С. Горшков и Ф. Г. Куковицкий1 ктывкарский опытный судомеханический завод Заявитель) НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРОС В АГРЕГАТЕ ДЛЯ БЕРЕГОВОЙ СПЛОТКИуменьшение износ бревен, а сированложения яют свое . БлагоИзобретение предназначено для изменения направления грузовых тросов с целью создания оптимальных условий их работы в агрегатах береговой сплотки леса.Известное устройство, включающее ряд блоков с пропущенными через них грузовыми тросами, характеризуется тем, что вследствие контакта блоков, установленных в неподвижном корпусе с тросами, имеющими переменный угол набегания на блок, возникает трение скольжения тросов о блоки, а следовательно - быстрый износ тросов и блоков. Цель изобретенияа тросов и блоков.Для этого блоки расположены в одной плоскости в корпусе, шарнирно связанном с опорой, по обе стороны от которой дополнительно установлены еще два блока, закрепленные по направлению грузовых тросов, причем точки пересечения осей вращения дополнительных блоков с плоскостью, симметрично рассекающей их по ручью, расположены на оси поворота корпуса относительно опоры.На фиг, 1 схематически изображено направляющее устройство в двух проекциях с запасованными в него тросами, на фиг. 2 - агрегат береговой сплотки леса с предлагаемым направляющим устройством для тросов,на фиг. 3 - то же, при разворотах агрегата,вид в плане,Направляющее устройство 1 для тросов состоит из трех горизонтальных блоков 2, 3 и 4,лежащих в одной плоскости в корпусе 5.Корпус 5 установлен на кронштейне 6, шарнирно связанном с опорой 7 на агрегате. Ккорпусу 5 на кронштейнах 8 симметрично относительно опоры 7 крепятся два блока 9.10 Блоки 9 установлены по направлению грузовых тросов 10 и 11 и расположены или в плоскостях, взаимно перпендикулярных плоскостирасположения блоков 2, 3 и 4, или в плоскостях под углом к вертикальной плоскости; приэтом точки А и Б пересечения осей вращенияГ блоков 9 с плоскостью В - В, симметричнорассекающей блоки 9 по ручью, должны лежать на оси Д - Д поворота кронштейна 6 относительно опоры 7 на агрегате. Тросы 10 и11 через блоки 2, 3, 4 и 9 проходят от прицепак грузовой лебедке 12 тягача. Направляющееустройство 1 установлено на дышле 13.Работа устройства заключается в следующем,25 При заборе и сбрасывании пачки также при транспортировке ее, фи ной тросами 10, 11, с изменением п тягача относительно прицепа измен направление и грузовые тросы 10, 1даря шарнирному соединению корпуса 5 с опорой 7 и потому, что точки А, Б находятся на оси Д поворота корпуса 5 относительно опоры 7, грузовые тросы 10, 11 изменяют положение блоков так, что всегда располагаются в ручьях блоков 2, 3, 4, 9. При развороте тягача вправо трос 10, проходящий через блок 9, перекидывается на блок 2, а трос 11 - на блок 3; при развороте тягача влево трос 10 перекидывается на блок 3, а трос 11 - на блок 4.Таким образом, в различных технологических операциях при изменении положения грузовых тросов 10, 11, они всегда находятся в ручьях блоков направляющего устройства. Предмет изобретенияНаправляющее устройство для тросов вагрегате для береговой сплотки, включающее5 ряд блоков с пропущенными через них грузовыми тросами, отличающееся тем, что, сцелью уменьшения износа тросов и блоков,последние расположены в одной плоскости вкорпусе, шарнирно связанном с опорой агре 10 гата, по обе стороны от которой дополнительно установлены два блока, закрепленные понаправлению грузовых тросов, причем точкипересечения осей вращения дополнительныхблоков с плоскостью, симметрично рассекаю 15 щей их по ручью, расположены на оси поворота корпуса относительно опоры,орозова дакт каз 1074/12 ЦНаж 811а Миниытийд. 4/5 пографня, пр. Сапунова, 2 оставитель П. РаковаТехред С. Гуменюк Изд.492 Ти ПИ Государственного комитета Сове по делам изобретений и отк Москва, Ж, Раушская наб
СмотретьЗаявка
1887271, 20.02.1973
СЫКТЫВКАРСКИЙ ОПЫТНЫЙ СУДОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД
ГОРШКОВ ЮРИЙ СТЕПАНОВИЧ, КУКОВИЦКИЙ ФЕЛИКС ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66D 1/34
Метки: направляющее, тросов
Опубликовано: 25.10.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-447353-napravlyayushhee-ustrojjstvo-dlya-trosov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Направляющее устройство для тросов</a>
Способ регулирования соосности опор коренных подшипников блок-картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1224426
Опубликовано: 15.04.1986
Автор: Титов
МПК: F02D 39/00
Метки: блок-картера, внутреннего, двигателя, коренных, опор, подшипников, сгорания, соосности
...осевых плоскостях коренных подшипниковкоэффициент линейного расширения материала блок-картера; величина вектора не-соосности коренных опор..Редактор М.Келемеш Заказ 1901/29 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Г Изобретение относится к машиностроению, а именно к эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности двигателя внутреннего сгорания путем обеспечения со" осного положения его коренных подшипниковСпособ осуществляется следующим образом.В процессе эксплуатации двигателя внутреннего сгорания нижнюю часть его...
Соединение причального понтона с береговыми опорами
Номер патента: 367209
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: E02B 3/06
Метки: береговыми, опорами, понтона, причального, соединение
...прц4 шарнира полсмягчения удара области гидрпричалы 1 ого ичального понтона2, например упорнь шарнирно соелиценнь ом перехолные мость переходные мосты та помощи шарнира, пр пруж 11 нена пружин с лна б прц шварто ех он чального понтонающие псреходцы единения не ооеспечулна о причальный ваю 1 ГГОН ечить смягчениетон при шварСоединениевыми опорамиты, отличающе15 ния смягчениятоц прц птвармостов соединмощи шарнирпружцненной. причального повключающеееся тем, что, смлара смдна отовке, каждыйен с береговой, ось которого итона с берегоперехолные мосцелью обеспечепричальный понцз переходных опорой при повыполнена подкаждыи из пере- береговой опорой оторого выполцено предлагаемое фиг. 2 - разрез и ОЕД 1 Л -Изобретение относится к ники и...
Тонкорасточный станок для обработки отверстий и торцов коренных опор в блоках двигателей
Номер патента: 301020
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B23B 39/00
Метки: блоках, двигателей, коренных, опор, отверстий, станок, тонкорасточный, торцов
...вращающиеся промежуточные опоры 16 борштанг зафиксированы в угловом положении, соответствующем борштангам 10, механизмом фиксации 24, а,ползуны с резцами 17 на фланцах опор 16 зафиксированы в верхнем положении фиксатором 19. Регулируемые упоры 21 выдвинуты вперед. После установки обрабатываемого изделия на приспособление 3 вначале сводятся до выдвинутого регулируемого упюра 21 поперечные салазки 15. При этом промежуточные опоры 16 борштанг 10 входят в проемы блока, располагаясь эксцентрично относительно осей расточек на величину, достаточную для безрисочного ввода борштанг 10 с установленными на размер обработки резцами. Затем подаются вперед продольные салазки 4, причем борштанги 10 вводятся в указанные промежуточные опоры 16, По мере...
Тросо-блочная подвеска траверсы
Номер патента: 604800
Опубликовано: 30.04.1978
Авторы: Бабушкин, Галушин, Размыслов
МПК: B66C 13/06
Метки: подвеска, траверсы, тросо-блочная
...раскачивания груза на кране и может быть использовано в грузоподъемных кранах типа мостовых, предназначенных для подъема и транспортировки грузов с быстрой и точной установкой грузозахватного органа при взятии груза и укладывании его на место.Известна тросо-блочная подвеска траверсы, содержащая тросы, огибающие блоки, смонтированные на несущей раме и на траверсе и связанные с барабаном грузовой лебедки.Недостатком известной подвески является раскачивание траверсы грузозахватного органа, что приводит к ухудшению эксплуатационных качеств крана.Целью изобретения является исключение раскачивания траверсы в плоскости несущих тросов.Это достигается тем, что два троса, сходящие с барабана грузовой лебедки и огибающие блоки, смонтированные...
Опора для центрирования блоков корпуса судна
Номер патента: 668846
Опубликовано: 25.06.1979
МПК: B63B 9/06
Метки: блоков, корпуса, опора, судна, центрирования
...конической положена на продолжении оси Нв фиг. 1 изображена оп ным разрезом, обший вид; нв рабочее состояние опоры при нии блоков плоскодонного суд то же, при центрировании бло килеватым днищем.Опора для центрирования блоков корпуса судна содержит подъемный механизм 1, нв штоке 2 которого закреплена плита 3, Плита 3 с верхней стороны имеет коническую выемку 4 в которой свободно размещена выполненная из упругого мате риала, например резины, сфера 5, Вершина выемки 4 расположена на продолжении оси 6 штока 2. Блок корпуса устанавливают на опору непосредственно на сферу 5, перекатывание которой в выемке 4 обеспечивает необходимое горизонтальное перемещение при центрировании. Вертвкальное перемещение блоха нв плите 3 осуществляют...
Предыдущий патент: Телескопическая стрела
Следующий патент: Устройство для изменения кратности грузового полиспаста
Случайный патент: Устройство для измерения среднего внутреннего диаметра капиллярных трубок